現(xiàn)在市面上的絕大多數(shù)中低端的車型，都是前置前驅(qū)的。一般說(shuō)來(lái)，前置前驅(qū)的車型發(fā)動(dòng)機(jī)都是橫置的，與變速箱一起組成汽車動(dòng)力總成，橫向安裝在汽車的前軸前方，比如說(shuō)大眾系列車型；而后驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是縱置的，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱縱向安裝在前橋正上方，與車身平行，比如奔馳、寶馬等一些高端車型；而奧迪卻是一個(gè)例外，它的發(fā)動(dòng)機(jī)是縱置的，但卻是前驅(qū)車。那么發(fā)動(dòng)機(jī)橫置和縱置有什么區(qū)別呢？哪一個(gè)更好呢？下面我們來(lái)分析這個(gè)問(wèn)題。

1、在車內(nèi)空間方面，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型明顯優(yōu)于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)車型。這主要是因?yàn)榭v置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱縱向布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，會(huì)使得變速箱延伸至駕駛艙內(nèi)，這樣一來(lái)，前排的空間就會(huì)被動(dòng)力總成占據(jù)一部分；而橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件都橫向布置在前軸的前方，所以不會(huì)侵占駕駛室的空間。比如說(shuō)使用同樣發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的車型，邁騰是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪A4是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，邁騰的空間明顯更大。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，可以使汽車的前后重量分布更加合理，甚至接近于50：50的最佳重量分配比，這樣汽車的操控性較好，可以有效的克服前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)中性轉(zhuǎn)向；而橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車型的大部分重量集中在前軸，使汽車“頭重尾輕”，操控性較差，一般都會(huì)表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向不足的特性。另外，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)左右半軸等長(zhǎng)，消除扭矩轉(zhuǎn)向的影響。

3、對(duì)于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來(lái)說(shuō)，盡管也采用前輪驅(qū)動(dòng)，但是從變速箱輸出的動(dòng)力卻需要拐一個(gè)90°的彎才能傳遞到車輪上，而橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型動(dòng)力直接就傳遞到了車輪上，所以發(fā)動(dòng)機(jī)橫置比發(fā)動(dòng)機(jī)縱置傳動(dòng)效率略高。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，可以給發(fā)動(dòng)機(jī)艙留出更多的空間，這樣就可以布置比較復(fù)雜的懸架系統(tǒng)，比如雙叉臂式和多連桿式；而橫置發(fā)動(dòng)機(jī)艙左右的空間很小，一般只能配置簡(jiǎn)單的麥弗遜式懸架，這對(duì)于定位高端奧迪來(lái)說(shuō)是不可以接受的。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，可以更方便的搭載四驅(qū)系統(tǒng)，特別是奧迪引以為傲的quattro系統(tǒng)，占用的空間也是很大的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，布置是非常困難的，而發(fā)動(dòng)機(jī)縱置就很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。

6、奧迪自己的定位是高端車，因此有些車型需要搭載大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。這種大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法橫向布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的，只能是縱向布置，這樣它就只能使用縱置車型的平臺(tái)。

所以，奧迪和大眾，雖然使用同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是由于車型定位不同，所以一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)橫置。不過(guò)也有一些例外，比如早期的桑塔納、帕薩特領(lǐng)馭、輝昂等發(fā)動(dòng)機(jī)就是縱置的，而奧迪A3發(fā)動(dòng)機(jī)卻是橫置的。老侯告訴你一個(gè)“訣竅”：凡是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪，你就把它當(dāng)做大眾車；凡是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾，你就把它當(dāng)做奧迪來(lái)開。