從客戶裝車淺談線束工藝問(wèn)題
汽車線束在線束廠完成生產(chǎn)后會(huì)被配送到客戶主機(jī)廠進(jìn)行上線裝配,在這個(gè)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不少問(wèn)題,比如分支方向和分支和尺寸問(wèn)題,噪音干涉問(wèn)題;大部分都涉及更改+修正線束制作工藝,部分問(wèn)題甚至需要更改設(shè)計(jì)圖紙;今天我結(jié)合實(shí)例對(duì)這類問(wèn)題進(jìn)行一個(gè)匯總和分析。
一般來(lái)說(shuō),我把遇到的常見問(wèn)題分為四大類,如下表,其實(shí)實(shí)際工作中很多問(wèn)題都是交叉存在的,單種類型不常見。
首先,我們來(lái)看看第一類(A)問(wèn)題,也就是分支(零件)出口朝向與圖紙不匹配.
這里我需要提前說(shuō)明一個(gè)知識(shí)點(diǎn),就是汽車裝配過(guò)程中的XYZ坐標(biāo);客戶2D圖紙上面分支和零件都應(yīng)該有對(duì)應(yīng)的方向,我們線束廠才能根據(jù)實(shí)際方向來(lái)設(shè)計(jì)規(guī)范工裝板夾具的方向;下面作為示例的是大眾(其他廠商也有類似的)
上面的圖片很形象生動(dòng)的標(biāo)明了汽車線束裝配的立體坐標(biāo),所有分支和零件都要遵循這個(gè)方向規(guī)范去裝配,對(duì)裝配工作有很強(qiáng)的實(shí)際指導(dǎo)意義, 下面讓我們來(lái)看看實(shí)際的案例
1.分支KS_7TRKIR/KS_8TRKIR 方向不符合圖紙要求,客戶圖紙要求+x,實(shí)際裝車方向是-x, 我們?cè)赩FF試產(chǎn)階段就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題,立即對(duì)工裝板進(jìn)行了更改,使之符合客戶現(xiàn)場(chǎng)裝車的要求;
我們來(lái)看看改善后實(shí)際裝車的方向(模擬),如下圖所示,正是-x
2.卡釘CL_500方向異常,客戶裝車時(shí)需要扭動(dòng)卡釘方向,費(fèi)時(shí)費(fèi)力;
經(jīng)過(guò)分析比對(duì),客戶圖紙要求方向是-Y, 實(shí)際差不多是+Z,偏差了90°
我們?cè)诠ぱb板上把它方向修正過(guò)來(lái)
改善后是模擬現(xiàn)場(chǎng)裝車,這是在左前門附近,改善后方向正好是-Y
以上這兩個(gè)案例就是典型的A類,工裝板圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮到客戶圖紙的要求,犯了錯(cuò)誤。
接下來(lái)我們來(lái)看看B類, 分支尺寸過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短,這種缺陷在裝車時(shí)通常會(huì)導(dǎo)致卡釘或扎帶零件和鈑金孔對(duì)不上位置,從而無(wú)法插入固定.
從CF320到KF336線束尺寸長(zhǎng),造成手套箱蓋,關(guān)閉卡滯。圖紙要求355+/-10mm, 經(jīng)測(cè)量,不良品波動(dòng)范圍375~385,尺寸過(guò)長(zhǎng)
經(jīng)過(guò)分析研究,在工裝板上移動(dòng)兩處治具位置,做出來(lái)的線束會(huì)按照如下圖綠色箭頭所示方向移動(dòng),這樣我們就把這段分支尺寸控制在圖紙要求公差范圍內(nèi)
這里值得一提的是,這段分支合并包膠使用的是一種比較厚的膠布,包完后會(huì)有一定的回彈,這對(duì)于控制尺寸有一定影響,調(diào)整工裝板上治具位置時(shí)要考慮進(jìn)去這個(gè)因素. 下面是工裝板更改的前后對(duì)比圖片
2. 這個(gè)例子是個(gè)別案例?蛻粞b車時(shí)發(fā)現(xiàn)一條線束卡釘CL794 位置錯(cuò)誤,離應(yīng)該插入的鈑金孔位置有偏差,導(dǎo)致無(wú)法插入
經(jīng)過(guò)確認(rèn),工裝板尺寸是完全符合客戶圖紙要求,后續(xù)的工序操作也不會(huì)導(dǎo)致此卡釘位置偏移,經(jīng)過(guò)調(diào)查,此問(wèn)題的原因在于:此條線束返過(guò)工,返工完成后沒(méi)有重新過(guò)電子測(cè)試臺(tái); 我們的電子測(cè)試臺(tái)是可以防呆的,根據(jù)卡釘之間的尺寸來(lái)調(diào)整測(cè)試模塊的位置,從而達(dá)到防呆的目的. 下圖CL794和CL795之間距離圖紙上應(yīng)該是155mm
所以對(duì)于部分關(guān)鍵的分支,最好也在工裝板+測(cè)試臺(tái)都能做防呆。
接下來(lái)是C類缺陷質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)包括很多方面,比如噪音問(wèn)題/氣密性問(wèn)題等,泛指除去A方向和B尺寸以外的絕大部分問(wèn)題. 下面我們來(lái)看看實(shí)例。
客戶在裝車時(shí)發(fā)現(xiàn),車后尾部波紋套管脫落,電線裸露,經(jīng)過(guò)調(diào)查,客戶圖紙上沒(méi)有要求對(duì)這段波紋套管用膠布或其他措施加固,所以在裝配時(shí)很容易受外力脫落
經(jīng)過(guò)確認(rèn)圖紙,這段波紋套管是沒(méi)有要求額外加固,就一段光管
為了解決問(wèn)題,經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證,我們?cè)谶@段套管外部加上花纏包膠來(lái)固定
最后一類問(wèn)題D類是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)缺陷; 在設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)能考慮全面,特別是生產(chǎn)制作的便利性和質(zhì)量隱患,這需要我們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)。下面是案例
這是一款車型門線流水線工裝板,其中一個(gè)焊點(diǎn)SP_31所處位置很尷尬,剛好在兩個(gè)治具中間,空間非常有限,很影響操作的便利性,并且,焊點(diǎn)處在這個(gè)位置還有折彎的風(fēng)險(xiǎn)
下面這是改善前的實(shí)際情況和客戶圖紙截圖
改善以后規(guī)避了質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn),提升了操作效
今天簡(jiǎn)單的結(jié)合實(shí)際案例描述了汽車線束裝配過(guò)程中一些常見的問(wèn)題以及解決辦法,其中大部分都涉及更改工藝,如何快速找到問(wèn)題根源并作出可執(zhí)行的解決方案值得研究和深思.
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