侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

上來(lái)就談夢(mèng)想,愛(ài)馳U5全球首秀要玩PPT?收起你的有色眼鏡吧

2018-12-01 09:41
綠方向
關(guān)注

2018年11月29日,在網(wǎng)上觀看愛(ài)馳U5全球首秀的你,可能會(huì)有些失望,因?yàn)閻?ài)馳汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)先生,一開(kāi)場(chǎng)就談起了自己的夢(mèng)想。這時(shí)候,想起造車(chē)新勢(shì)力一場(chǎng)又一場(chǎng)熱血澎湃的演講,你可能會(huì)覺(jué)得這又是一場(chǎng)PPT秀。

但如果你再多看一會(huì)兒,就會(huì)發(fā)現(xiàn),完全錯(cuò)了:這是一場(chǎng)很純碎的新車(chē)發(fā)布會(huì),無(wú)論是愛(ài)馳汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)先生,還是愛(ài)馳汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰先生,都不是這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的主角,真正的主角是那個(gè)叫王東晨的人,作為愛(ài)馳汽車(chē)的CTO(首席技術(shù)官),他和愛(ài)馳汽車(chē)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),把CEO吹的牛B都實(shí)現(xiàn)了。

那么,愛(ài)馳汽車(chē)CEO谷峰都說(shuō)了那些話(huà)呢?簡(jiǎn)單歸納一下,大概這樣的:讓出行生活更美好;引領(lǐng)中國(guó)智造品質(zhì),走向全球,聚焦人工智能,重塑產(chǎn)業(yè)鏈。而這,其實(shí)也是愛(ài)馳汽車(chē)的初衷,即:

企業(yè)愿景 —— 讓出行生活更美好。

企業(yè)使命 —— 以AI科技,加速智能汽車(chē)工業(yè)進(jìn)化,重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài);順應(yīng)中國(guó)智造品質(zhì)革命浪潮,成為走向全球的出行服務(wù)提供者。

企業(yè)戰(zhàn)略 —— AI+布局,智能化貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈。

首款量產(chǎn)車(chē)愛(ài)馳U5,讓CEO吹的牛B落地

首款量產(chǎn)車(chē)愛(ài)馳U5,是可以讓愛(ài)馳汽車(chē)CEO谷峰長(zhǎng)舒一口氣的產(chǎn)品。因?yàn)閻?ài)馳汽車(chē)首席人工智能官陳學(xué)文、愛(ài)馳汽車(chē)首席技術(shù)官王東晨和愛(ài)馳汽車(chē)首席設(shè)計(jì)師羅冬飛等無(wú)數(shù)人,通過(guò)不懈努力,打造出了這款高度智能科技的電動(dòng)汽車(chē)。

具體來(lái)看,愛(ài)馳U5具有以下亮點(diǎn):

★外形設(shè)計(jì)上去繁從簡(jiǎn),回歸功能美學(xué)。

愛(ài)馳U5以“智簡(jiǎn)科技”理念為核心來(lái)打造車(chē)身外形,修長(zhǎng)的雙色車(chē)身搭配簡(jiǎn)約的LED大燈組,充電口蓋板、外門(mén)把手等均采用隱藏式設(shè)計(jì),整體簡(jiǎn)潔、流暢、科技。用愛(ài)馳汽車(chē)首席設(shè)計(jì)師羅冬飛的話(huà)說(shuō),“愛(ài)馳U5的外形比例和姿態(tài)經(jīng)過(guò)了非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐评恚瑢⒗硇院透行酝葡驑O致,既保證車(chē)內(nèi)更大的空間,又讓整車(chē)呈現(xiàn)非常運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)!

★基于MAS平臺(tái)打造,衍生出多個(gè)級(jí)別車(chē)型。

愛(ài)馳U5是愛(ài)馳汽車(chē)MAS (More Adaptable Structure)平臺(tái)的全球首款量產(chǎn)車(chē)型,該平臺(tái)擁有“上鋼下鋁”的車(chē)身底盤(pán)框架,滿(mǎn)足減重需求的同時(shí)保障安全,還便于制造、降低維護(hù)成本。最主要的是,MAS平臺(tái)的軸距可以在2700mm-3000mm擴(kuò)展,從而衍生出SUV、MPV、轎車(chē)跨界車(chē)以及皮卡等15種車(chē)型。

★AI賦能,可實(shí)現(xiàn)智能出行。

愛(ài)馳U5具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力,可以實(shí)現(xiàn)堵車(chē)自動(dòng)跟隨、高速自動(dòng)輔助駕駛、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)等功能;智能網(wǎng)聯(lián)方面,雙觸摸大屏搭配AI-ID體系,可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程服務(wù)、多端互聯(lián)、出行服務(wù)、車(chē)輛管家、語(yǔ)音交互、個(gè)性定義、社交娛樂(lè)、創(chuàng)新服務(wù)等八個(gè)功能;智能服務(wù)方面,可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)遠(yuǎn)程維修保養(yǎng)服務(wù)、云診斷故障檢測(cè)服務(wù)等7大方面,并支持軟件云端升級(jí)(SOTA)、固件云端升級(jí)(FOTA)、遠(yuǎn)程診斷(DOTA)對(duì)整車(chē)的智能系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)更新優(yōu)化。

★綜合續(xù)航460公里+100公里,媲美燃油車(chē)。

愛(ài)馳U5搭載了一組63kWh的電池包,系統(tǒng)能量密度高達(dá)170Wh/kg,NEDC工況下續(xù)航里程為460公里;如果使用AI能量續(xù)航包,還可以額外增加100公里的續(xù)航里程,足以媲美燃油車(chē)。

根據(jù)了解,AI能量續(xù)航包是愛(ài)馳汽車(chē)為了解決電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的痛點(diǎn)而打造的。愛(ài)馳汽車(chē)MAS平臺(tái)采用了模塊化設(shè)計(jì),特別預(yù)留了“續(xù)航電池包”空間,使得用戶(hù)可以根據(jù)出行情況,增加能量續(xù)航包,最終續(xù)航里程可以達(dá)到560公里。

上饒基地貫通在即,明年四季度批量交付

實(shí)際上,將愛(ài)馳U5量產(chǎn)車(chē)帶到全國(guó)媒體面前,愛(ài)馳汽車(chē)只是做到了第一步;只有把產(chǎn)品徹底交到用戶(hù)手中,吹過(guò)的牛B才算都兌現(xiàn)了。

對(duì)此,愛(ài)馳汽車(chē)顯然很有信心。愛(ài)馳汽車(chē)副總裁兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理詹耿武表示,負(fù)責(zé)愛(ài)馳U5量產(chǎn)的江西上饒生產(chǎn)基地,即將于明年1月份全線(xiàn)貫通;到2019年第四季度,愛(ài)馳U5首發(fā)限量版將全國(guó)批量交付。

根據(jù)了解,愛(ài)馳汽車(chē)自建的江西上饒生產(chǎn)基地,第一期規(guī)劃年產(chǎn)量15萬(wàn),將按照智能數(shù)字化的規(guī)劃建設(shè)。愛(ài)馳汽車(chē)已經(jīng)與德國(guó)工業(yè)巨頭西門(mén)子簽約合作,江西上饒制造基地將引入西門(mén)子“數(shù)字化雙胞胎”技術(shù),在工廠投產(chǎn)之前完成虛擬環(huán)境中的優(yōu)化、仿真和測(cè)試。

與此同時(shí),為了保證量產(chǎn)的品質(zhì),愛(ài)馳汽車(chē)還建立了全球優(yōu)秀資源供應(yīng)鏈,同博世、博格華納、喬治費(fèi)歇爾、ABB、LEAR等供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。

值得注意的是,在愛(ài)馳U5全球首秀的現(xiàn)場(chǎng),蔚來(lái)汽車(chē)、前途汽車(chē)、奇點(diǎn)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力的高層也悉數(shù)到來(lái)。對(duì)此,愛(ài)馳汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)表示,造車(chē)新勢(shì)力之間存在相互競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系,但也可以相互合作,對(duì)資源進(jìn)行開(kāi)放與共享。為此,發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),愛(ài)馳汽車(chē)正式宣布向全球開(kāi)放MAS平臺(tái)及模塊技術(shù),希望汽車(chē)行業(yè)各方能以?xún)?yōu)勢(shì)互補(bǔ)、取長(zhǎng)補(bǔ)短的開(kāi)放心態(tài)競(jìng)合前行。

寫(xiě)在最后

如果潛意識(shí)里造車(chē)新勢(shì)力都是浮夸的,愛(ài)馳U5全球首秀可能會(huì)讓你不習(xí)慣。因?yàn)椴还苁歉稄?qiáng)談夢(mèng)想時(shí),還是王東晨講解產(chǎn)品時(shí),他們都顯得克制而低調(diào),完全沒(méi)有讓人不著邊際的感覺(jué)。而這,和愛(ài)馳汽車(chē)的高管團(tuán)隊(duì)大多出身傳統(tǒng)車(chē)企不無(wú)關(guān)系,他們深知造車(chē)的艱辛和不易,所以時(shí)刻保持著謙虛的態(tài)度。

對(duì)愛(ài)馳汽車(chē)來(lái)說(shuō),有這樣的管理團(tuán)隊(duì),即使未來(lái)還有很多挑戰(zhàn),也無(wú)所畏懼。

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)