“升級系統(tǒng)后轉(zhuǎn)為人工審核了，所以速度就慢了。雖然說慢一些但是肯定都會(huì)返還的。”12月11日，南都記者在接到多個(gè)關(guān)于途歌 APP報(bào)料信息后，致電平臺(tái)客服詢問押金退還事宜。針對多名報(bào)料人反映的無法聯(lián)系上客服的情況，上述客服回復(fù)稱是因?yàn)樽稍內(nèi)藬?shù)過多。

今年8月以來，關(guān)于途歌押金難退的消息就不斷傳出。7月底至12月11日，聚投訴平臺(tái)上有兩百余名途歌用戶發(fā)布關(guān)于“退款難”的投訴，多數(shù)案例顯示為“處理中”。有用戶稱，1500元押金在申請兩個(gè)月后未到賬。

按照平臺(tái)協(xié)議，用戶在途歌用車前，需要繳納1500元的違章押金，在最后一次用車后20天，平臺(tái)確認(rèn)用戶無違章可在7日內(nèi)退還押金。

關(guān)于押金難退問題，途歌CEO王利峰前段時(shí)間曾告訴南都記者，公司業(yè)務(wù)調(diào)整，可能對用戶有影響，不過都在正常運(yùn)行范圍內(nèi)：“途歌做了三四年啦，做大生意不能算小賬，更不能造假�！�

上百用戶投訴押金難退，客服：轉(zhuǎn)人工審核后速度變慢

“我之前在北京經(jīng)常使用途歌共享汽車，當(dāng)時(shí)交了1500元押金，10月24號其在平臺(tái)上申請退押金，多次打不通客服電話，就算打通了客服電話也是一直拖延不退款�！�11月中旬，途歌北京用戶丁先生向南都記者表示，申請近一個(gè)月后，自己的押金還沒有退下來。

今年7月底至12月11日，聚投訴上關(guān)于途歌的投訴共有214條，其中押金問題是平臺(tái)遭到集中投訴的主要原因，當(dāng)中多數(shù)案例顯示為“處理中”。有用戶投訴稱，自己在提交退押金申請后二十天還未收到退款，也有用戶稱申請退押金后2個(gè)月未到賬。12月5日，閆先生稱自己于九月初開始申請退款，期間一直打客服電話聯(lián)系平臺(tái)，但退還押金事宜還是沒有得到解決。

9月30號申請退款，來自廣州的譚女士在11月5日收到了退還押金�！癆PP審核顯示沒有任何違章違規(guī)記錄，按平臺(tái)的規(guī)定，在審核過了后在7個(gè)工作日之內(nèi)就會(huì)退還押金。10月我聯(lián)系了北京那邊的工商局，退款成功后工商局就電話回訪了�！弊T女士表示，雖然成功拿到了押金，但自己將不再使用該平臺(tái)用車�！罢f好的7天，等了一個(gè)多月。反正他們APP客服電話從來沒接通，我也沒收到他們說明情況的電話�！�

針對多名用戶反映的情況，12月11日，南都記者在途歌APP中聯(lián)系了在線客服，并多次點(diǎn)擊“轉(zhuǎn)人工”入口，頁面顯示為“排隊(duì)中，您在隊(duì)伍中的第1個(gè)”。問題解答均由機(jī)器人客服完成，在被詢問退還押金的相關(guān)問題時(shí)，機(jī)器人客服表示“退還押金需走公司內(nèi)部審批流程，7個(gè)工作日肯定會(huì)退款”。之后，南都記者致電途歌平臺(tái)客服詢問押金退還事宜，客服回復(fù)稱，平臺(tái)因升級系統(tǒng)后轉(zhuǎn)為人工審核了，所以速度變慢。“雖然說慢一些但是肯定都會(huì)返還的。無法及時(shí)與客服取得聯(lián)系是因?yàn)樽稍內(nèi)藬?shù)過多，尤其是在APP內(nèi)排隊(duì)人數(shù)較多。”

南都記者在蘋果應(yīng)用商城了解到，途歌 APP在2周前進(jìn)行了發(fā)票功能的優(yōu)化，新增特殊區(qū)域還車附加費(fèi)，并在1個(gè)月前對押金流程進(jìn)行了優(yōu)化。

10月曾宣布獲千萬級美元B2輪融資，平臺(tái)還在入駐新城市

2015年7月，途歌成立，同名APP于當(dāng)年9月在應(yīng)用市場正式上線，并在北京、上海、廣州、深圳等地落地運(yùn)營。按照平臺(tái)協(xié)議，用戶在途歌用車前，需要繳納1500元的違章押金，在最后一次用車后20天，平臺(tái)確認(rèn)用戶無違章可將押金退還。

自被爆出退還押金難等消息后，途歌并未停止官方資訊的發(fā)布與品牌活動(dòng)的推廣。10月8日 ，TOGO途歌曾在官方微博發(fā)布消息稱，途歌獲千萬級美元B2輪融資，該輪融資由海納亞洲基金領(lǐng)投，真格基金、凱欣資本跟投。此前，途歌已獲得海外基金SIG和真格基金共計(jì)2200萬美元的B輪融資。10月下旬，途歌官方稱企業(yè)版上線一個(gè)月，已有超200家公司入駐。11月5日，途歌宣布與加盟商攜手，正式入駐廣東汕尾。期間，還有大量如“預(yù)約送車”體驗(yàn)活動(dòng)、“送好禮”、“轉(zhuǎn)發(fā)抽獎(jiǎng)”等品牌宣傳活動(dòng)。

今年9月，途歌撤離南京的消息曾引發(fā)討論，有公開報(bào)道稱途歌出現(xiàn)了資金問題，將面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)。

途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰曾向南都記者表示，南京市場在今年6月份就暫停運(yùn)營了。平臺(tái)在今年4月至6月一直在南京做測試運(yùn)營，由于網(wǎng)約車火爆的影響，分時(shí)租賃表現(xiàn)不佳。“分時(shí)租賃是重運(yùn)營、重服務(wù)的業(yè)務(wù)，這個(gè)行業(yè)還處于早期發(fā)展�！蓖趵�峰告訴南都記者，因?yàn)橘Y產(chǎn)較重、運(yùn)營成本高企的問題，共享汽車的增速一直緩慢。