挖來(lái)前英菲尼迪總裁,戴森這次在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域要來(lái)真的了
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日,53歲的英菲尼迪前全球總裁羅蘭德?克魯格(Roland Krueger)將于戴森公司汽車(chē)部門(mén)擔(dān)任要職。戴森首席執(zhí)行官Jim Rowan在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上向分析師表示,“對(duì)Krueger的任命證明我們的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目是認(rèn)真的,且我們希望將該項(xiàng)目提升到下一個(gè)層次。通過(guò)戴森獨(dú)有的技術(shù)和創(chuàng)新,我們希望能夠進(jìn)入并顛覆另一個(gè)行業(yè)!
戴森新總裁大有來(lái)頭
羅蘭德?克魯格于1992年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè),先后在三菱、戴姆勒、寶馬等國(guó)際知名的汽車(chē)集團(tuán)身居要職。自2015年1月1日起,羅蘭·克魯格一直擔(dān)任英菲尼迪汽車(chē)公司總裁和英菲尼迪母公司日產(chǎn)汽車(chē)有限公司高級(jí)副總裁。作為英菲尼迪總裁,他負(fù)責(zé)管理英菲尼迪品牌及其整個(gè)全球業(yè)務(wù),在高檔汽車(chē)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)上有著深厚的經(jīng)驗(yàn)。而此次戴森高價(jià)請(qǐng)來(lái)羅蘭德?克魯格也是看中其在這方面的經(jīng)驗(yàn)。
戴森將全面進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域
戴森計(jì)劃在新加坡的新工廠(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》去年報(bào)道,戴森將推出一款小容量的halo車(chē)型,類(lèi)似于沃爾沃旗下的Polestar品牌,之后將推出兩款更為傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)型。戴森電動(dòng)汽車(chē)旨在使用固態(tài)電池,但其首批車(chē)型預(yù)計(jì)仍將使用鋰離子電池。未來(lái),戴森的產(chǎn)品將于2020年上市,未來(lái)將在這一項(xiàng)目上投資20億英鎊。除了動(dòng)力部分將會(huì)是公司開(kāi)發(fā)的電池技術(shù),新車(chē)型也會(huì)使用新的底盤(pán)。
將在新加坡建廠(chǎng)
戴森的全球性工廠(chǎng)將在新加坡投建,戴森表示,這一決定是基于工程人才的可獲得性、區(qū)域供應(yīng)鏈以及與一些關(guān)鍵目標(biāo)市場(chǎng)的地域接近程度而作出的,但成本不在考慮因素中。該公司目前在新加坡有1100名員工,在馬來(lái)西亞有1300名,在中國(guó)有1000名,在菲律賓有800名。而新加坡作為世界上經(jīng)商成本最高的地區(qū)之一,制造業(yè)的空間成本也是非常昂貴。不過(guò)相比發(fā)達(dá)國(guó)家地區(qū)的人工成本還是會(huì)更加具有優(yōu)勢(shì)。
戴森進(jìn)入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)
不過(guò)對(duì)于一家造吸塵器和出風(fēng)機(jī)的廠(chǎng)商能否造車(chē)大家想必還是持懷疑態(tài)度。對(duì)此,戴森集團(tuán)正計(jì)劃利用其在電池和電動(dòng)機(jī)方面的現(xiàn)有知識(shí),通過(guò)一系列電動(dòng)車(chē)進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè),其計(jì)劃為電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目投資20億英鎊,其中,10億英鎊用于電池技術(shù),另外10億英鎊用于車(chē)輛研發(fā)和生產(chǎn)。
此外,戴森作為電器商在電池方面應(yīng)該會(huì)有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì),尤其是在電控方面,超靜音的戴森吸塵器以及吹風(fēng)機(jī)馬達(dá)已經(jīng)做到了極致,這樣的技術(shù)相比會(huì)應(yīng)用到電動(dòng)車(chē)上。除了在電機(jī)上的優(yōu)勢(shì),戴森在設(shè)計(jì)方面有著更大的優(yōu)勢(shì),對(duì)于戴森新出的吹風(fēng)機(jī)卷發(fā)棒的設(shè)計(jì)確實(shí)是引領(lǐng)了潮流,而這樣的設(shè)計(jì)引用到電動(dòng)車(chē)上想必會(huì)產(chǎn)生更大的效果。所以對(duì)于戴森電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì),本人還是比較期待的。
可以說(shuō)戴森進(jìn)入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的野心勃勃,而此次羅蘭德·克魯格的加入也表明戴森在高端電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展方向,由此看來(lái),戴森未來(lái)將于美國(guó)的特斯拉和中國(guó)的蔚來(lái)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),對(duì)于這樣的諸神之戰(zhàn),你更看好哪一方呢?
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