上周自動駕駛大事件！

1．激光雷達公司 Innoviz 獲”智能汽車和自動駕駛組”最佳創(chuàng)新獎

一年一度的國際消費類電子產(chǎn)（Consumer Electronics Show）簡稱CES就將于2019年1月8日在美國拉斯維加斯開幕。今年獲得車輛智能和自動駕駛技術(shù)最佳創(chuàng)新獎的是固態(tài)LiDAR公司InnovizOne，其他獲得創(chuàng)新獎的項目還有GEOFLEX 首個GNSS擴充開放平臺，摩托車高級輔助駕駛系統(tǒng)，Bot3 的BB－16－VSLAM視覺定位和導(dǎo)航模塊，博世EScooter的集成連接解決方案，車牌盲點微波雷達檢測—BSS2LPBC，地平線Matrix平臺，奔馳語音助手，博世商用車鏡面攝像頭系統(tǒng)等20個。

2．最值錢無人車團隊組織架構(gòu)曝光：Waymo總共不到千人，2／3是工程師

The Information梳理了Waymo的組織架構(gòu)，分析了950名員工的團隊劃分，還為這家公司140名級別較高的員工繪制了一份架構(gòu)圖，其中包含85名團隊主管，還有一些高級職員和研究員等等。在Waymo的950名員工中，有350人屬于軟件工程團隊，260人屬于硬件工程團隊。就是這些人構(gòu)成了Waymo最龐大的工程部門。軟件團隊內(nèi)部的職責劃分可能有點出人意料。在這個部門里，最大的是基礎(chǔ)設(shè)施（infrastructure）組，有135人，其次才是感知、規(guī)劃等等我們時常聽到的無人車相關(guān)技術(shù)。其中視覺／感知（Vision／Perception）85人，運動規(guī)劃（Motion Planning）75人，系統(tǒng)工程（Systems Engineering），30人 研究（Research）約15人等。（量子位）

3．百度Apollo3．5版本CES發(fā)布：更智能更強大

近日百度官方公布，他們即將在下周召開的CES2019大展上公布智能駕駛系統(tǒng)Apollo的3．5版本。此次Apollo的版本更新將讓這一自動駕駛系統(tǒng)更加強大和智能。據(jù)了解，百度Apollo經(jīng)過一年的技術(shù)升級和平臺迭代，Apollo3．5版本可以實現(xiàn)包括市中心和住宅場景在內(nèi)的復(fù)雜城市道路無人駕駛，更智能、更強大的自動駕駛解決方案可以在多個應(yīng)用場景實現(xiàn)全面覆蓋。由此不難看出，除在自動駕駛領(lǐng)域外，更要在為建設(shè)智能交通、智能城市方面發(fā)力。除此之外，百度在本屆CES上還將正式開源Apollo車路協(xié)同方案，讓智能交通進入車端和路側(cè)整體開源的新階段。

4．三星自動駕駛專利申請數(shù)量居歐洲首位 英特爾第二

1月2日消息，據(jù)《韓國商報》報道，據(jù)歐洲專利局（EPO）發(fā)布的一份報告顯示，三星電子申請的自動駕駛相關(guān)的專利數(shù)量居歐洲首位，其次是英特爾、高通、LG、博世和豐田。根據(jù)歐洲專利局發(fā)布的最新報告顯示，2011年至2017年間，三星電子提交了624件與自動駕駛相關(guān)的專利申請，位居歐洲首位，其次是英特爾（590件）、高通（361件）、LG（348件）、博世（343件）和豐田（338件）。

5．全國汽車標準化技術(shù)委員會發(fā)布了《道路車輛先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）術(shù)語及定義》的征求意見稿

2019年1月4日，全國汽車標準化技術(shù)委員會在其官網(wǎng)發(fā)布了《道路車輛先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）術(shù)語及定義》的征求意見稿。標準中術(shù)語對ADAS系統(tǒng)的覆蓋范圍應(yīng)全面而完整， 確定其范疇不涉及自動駕駛系統(tǒng)，明確了邊界；該標準術(shù)語不包括有關(guān)“系統(tǒng)”層級的定義表述，只對ADAS系統(tǒng)的基本功能進行定義。將技術(shù)路線類似的ADAS術(shù)語相鄰排序， 總體分成“信息輔助類與控制輔助類”兩個大的類別，信息輔助類功能包括“駕駛員疲勞監(jiān)測”等21項； 輔助控制類包括“自動緊急制動”等15項。

6．阿里達摩院發(fā)布2019十大科技趨勢：自動駕駛進入冷靜發(fā)展期

1月2日，阿里巴巴達摩院發(fā)布了“2019十大科技趨勢”，涵蓋了智能城市、數(shù)字身份、自動駕駛、圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、AI芯片、區(qū)塊鏈、5G等領(lǐng)域。在自動駕駛方面，該報告認為：“單純依靠“單車智能”的方式革新汽車，在很長一段時間內(nèi)無法實現(xiàn)終極的無人駕駛，但并不意味著自動駕駛完全進入寒冬。車路協(xié)同技術(shù)路線，會加快無人駕駛的到來。在未來2－3年內(nèi)，以物流、運輸?shù)认薅▓鼍盀榇�表的自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用會迎來新的進展，例如固定線路公交、無人配送、園區(qū)微循環(huán)等商用場景將快速落地�！�

7．2019國家智能產(chǎn)業(yè)峰會即將在青島開幕，報名進入倒計時

由中國自動化學(xué)會理事長鄭南寧院士、中國計算機學(xué)會理事長高文院士共同擔任指導(dǎo)委員會主席，中國自動化學(xué)會副理事長兼秘書長、中科院自動化研究所研究員王飛躍與中國自動化學(xué)會副理事長、澳門大學(xué)講座教授、歐洲科學(xué)院院士陳俊龍共同擔任峰會程序主席的2019國家智能產(chǎn)業(yè)峰會將于2019年1月10日至11日在青島舉行。峰會廣邀從事深度研究的科技專家、洞察行業(yè)發(fā)展趨勢的產(chǎn)業(yè)大咖、助力科技創(chuàng)新的金融機構(gòu)，論道智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，共話智能產(chǎn)業(yè)未來！無論是在會議議題、嘉賓陣容還是會議規(guī)模上，本次峰會都堪稱國內(nèi)頂級的智能產(chǎn)業(yè)盛會。

8．吉利將被授權(quán)使用豐田THS核心混動技術(shù)

2018年年末，豐田汽車中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征曾透露稱，豐田汽車正在通過其中國混合動力核心零部件供應(yīng)商合作伙伴科力遠，與中國最大民營汽車公司吉利汽車合作推廣混合動力技術(shù)，吉利旗下公司科力遠1元錢拿下豐田THS核心技術(shù)。在近日有媒體報道稱，中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高在接受采訪時透露，科力遠近日或已經(jīng)買下了豐田THS核心技術(shù)，而成交價格只有1元。

9．英國為自動駕駛車發(fā)全球首個網(wǎng)絡(luò)安全標準

英國將成為第一個發(fā)布網(wǎng)絡(luò)安全標準，以保護自動駕駛車輛免受網(wǎng)絡(luò)攻擊的國家。英國標準協(xié)會公布的該新標準指南，由捷豹路虎、福特、賓利，以及英國國家網(wǎng)絡(luò)安全中心的學(xué)者和專家共同研發(fā)，由英國運輸部提供資金支持。英國標準協(xié)會制定的該指南，為研發(fā)自動駕駛技術(shù)的公司設(shè)置了標準。到2035年，預(yù)計英國網(wǎng)聯(lián)車輛和自動駕駛車輛市值將達520億英鎊�！旧w世汽車】

10．激光雷達公司Baraja獲3200萬美元A輪融資 紅衫中國領(lǐng)投

據(jù)麥姆斯咨詢報道，自動駕駛汽車光譜掃描（Spectrum Scan）激光雷達（LiDAR）開創(chuàng)者Baraja近日宣布，公司完成了一輪高達3200萬美元的A輪融資，投資方包括紅杉中國、Blackbird Ventures以及由Main Sequence Ventures 管理的CSIRO創(chuàng)新基金。Baraja在2018年7月推出了一種新型的激光雷達系統(tǒng)，該系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的機械掃描型激光雷達，而是采用了類似棱鏡的光學(xué)器件和變換波長的光，來為自動駕駛汽車提供強大的“智慧之眼”。Baraja將利用此輪融資的資金擴大生產(chǎn)、招募團隊，繼續(xù)開發(fā)其光譜掃描激光雷達，以實現(xiàn)更安全的自動駕駛。