我們在給汽車做保養(yǎng)或維修時，大部分會選擇去4s店。但是4s店的配件價格是真的貴，一般都是外面的好幾倍。問他們其中的原因，他們會冠冕堂皇的告訴你：我們4s店用的都是原廠件，質(zhì)量有保障，所以價格貴；外面的都是副廠件，價格雖然便宜，但是質(zhì)量無法保證。在這種理論支持下，廣大車主朋友雖然心疼，但還是選擇了價格昂貴的原廠件。但是內(nèi)心還是有疑慮的：這4s店用的真的都是原廠件嗎？它會不會拿副廠件來騙我啊？這原廠件和副廠件有什么區(qū)別、該怎么區(qū)分��？還有原廠件的質(zhì)量是最好的嗎？下面我們來討論一下這個問題。

首先來說說什么是原廠件。所謂的原廠件，是指汽車制造廠自己生產(chǎn)或授權(quán)委托專業(yè)零部件廠商生產(chǎn)的，可以打上整車廠商標識及原廠零件編號，用于裝配汽車，或在整車廠專有售后渠道（如4S店）供應的配件。在現(xiàn)有的汽車銷售體制下，整車廠會與零部件的供應商簽訂協(xié)議，限制供應商自行銷售相同的零部件，所以原廠件只能在汽車制造廠和4s店買到。當然，也會有一些原廠件從灰色渠道流出，這就另當別論了。

很多人以為，原廠件那一定是汽車制造廠生產(chǎn)的，要不然怎么會叫原廠件呢！其實并不是這樣的。大家知道，汽車是由數(shù)萬個大大小小的零部件所組成，汽車制造商是沒有能力去研發(fā)每一個零部件的，因此大部分零部件都需要外購。其實世界上90％的車企只是一個組裝廠，幾乎所有的零部件都是對外采購的，自己只是做一個車殼子把它們組裝起來；剩下的10％也不是什么都能做，但大多有一些核心技術(shù)，能生產(chǎn)發(fā)動機、變速箱等核心零部件，但還是會對外采購一些電氣部件、裝飾件、音響等。比如很多車企的電控系統(tǒng)都是博世的，變速箱都是愛信和采埃孚的，玻璃是福耀的，音響和輪胎根據(jù)檔次的高低采購不同品牌的，等等。

既然原廠件都是車企對外采購的，那么他們出于成本的考慮，不一定會買最好的，而是買能夠滿足汽車基本使用要求的，甚至有些車企每年都搞招標，只買最便宜的。事實上，很多原廠件其實就是汽車制造廠從零配件供應商那里買來后，打上自己的LOGO，就堂而皇之的稱之為“原廠配件”。這個零配件供應商也許是一家國營大廠，也許是一個家庭作坊，但只要能夠進入車企的采購體系，得到車企的生產(chǎn)授權(quán)，生產(chǎn)的配件就可以稱為原廠件�，F(xiàn)在一些車型為了降低成本，使用的電瓶越來越小，輪胎的質(zhì)量越來越差，剎車片越來越不耐磨，等等。雖然這些也號稱是原廠配件，但是質(zhì)量真的不咋地，而一些品牌件質(zhì)量要比它們好得多。還有就是原廠件的質(zhì)量也是分三六九等的，質(zhì)量最好的賣給主機廠裝車使用，質(zhì)量差一點的賣給4s店做維修備件，還有一部分次品件換個標牌賣給汽配城，變成了所謂的副廠件。

由此看來，原廠件的質(zhì)量并不一定是最好的，但是它一定不會是假的，也一定是與原車匹配最好的，使用起來不會出問題。另外它還有一個最大的優(yōu)勢是：它的背后有一個強大的車企來給它背書，即使出了質(zhì)量問題也有人來管。就像國有銀行，是由國家來給它做信用擔保的，從這些銀行里絕對不會取出假錢，即使它服務差、利息低，但大家仍然愿意把錢存給它。

再來說說什么是副廠件。副廠件并不是指一種配件，而是主機廠渠道之外的零部件（原廠件）的統(tǒng)稱，無論質(zhì)量好壞都應該叫副廠件。汽車的原廠件只有一種，而副廠件卻可能有幾種甚至十幾種。副廠件是汽車配件市場上最繁雜的一種，它就是一個大筐，什么都往里裝，有時也被概括為一切假冒偽劣的統(tǒng)稱。它最大的缺點就是“不可靠”，偶爾一個好的可能比原車的還好，但更多的卻是質(zhì)量低劣，裝在車上你不知道它什么時候會壞，讓你總是耿耿于懷。

那么副廠件的來源渠道有哪些呢？一種是一些沒有生產(chǎn)資質(zhì)的小廠或家庭作坊，看到哪款車型銷售火爆，就生產(chǎn)相應的配件，以便從中分一杯羹，這樣的副廠件質(zhì)量是最沒有保證的，通常都是三無產(chǎn)品，它也是副廠件中最多的一種；還有一種是配件廠家原來就是主機廠的供貨商，只是由于某些原因沒有中標，被排除到采購名單之外了，但是它的生產(chǎn)不能停，還繼續(xù)生產(chǎn)這種配件供應給市場，也就變成了副廠件，這樣的配件質(zhì)量還是有保證的，但是由于沒有了主機廠的監(jiān)管，質(zhì)量還是有所下降的；最后還有一種就是主機廠配套供應商流出來的，這類配件通常是主機廠檢驗不合格剔出來的或者自身過剩的產(chǎn)能，供應商自己偷偷賣到市場上的，但它與主機廠有協(xié)議，不敢標為原廠件，只能換個名稱變成副廠件，它的質(zhì)量是最可靠的，價格比4s店也低了不少。

還有一種配件，我們稱之為“品牌件”，也有人把它歸結(jié)到副廠件中，比如大家經(jīng)常聽說的 博世、曼牌、電裝等等。這些配件都是由一些知名的大企業(yè)生產(chǎn)的，質(zhì)量非常可靠，價格也比較高。一些車企出于成本的考慮，沒有選擇它們作為自己的供應商，但不代表它們的質(zhì)量差，相反，很多品牌件的質(zhì)量甚至是高于原廠件的。很多人買完車之后就開始改裝，一般都是選擇這種品牌件，或者在后期的維修保養(yǎng)時選擇使用品牌件，既能保證良好的質(zhì)量，又能降低維修成本。

那么原廠件、副廠件、品牌件該如何區(qū)分呢？有人會說看包裝、看做工、看外觀、看防偽標簽等等，但是現(xiàn)在的零部件廠家，即使是一些家庭作坊，外觀和包裝方面做得都非常好，防偽標簽也是一個不拉，對于沒有專業(yè)知識的廣大車主朋友來說，從這方面是很難辨別的。配件的質(zhì)量更多是依靠渠道來保證的。原廠件有固定的銷售渠道，可以說除了車企和4s店，其它的渠道都不可能有原廠件；品牌件一般在各地都有代理商，也有固定的銷售渠道，但山寨它們的產(chǎn)品實在是太多了，在銷售渠道之外很難拿到正宗的品牌件；至于副廠件就隨處可見了，質(zhì)量高低參差不齊，價格也相差十分的懸殊。至于車主的選擇，那就隨自己的心意了。不過有一點建議在全世界都是通用的，那就是錢不撒謊，一分錢一分貨永遠都是正確的，不要指望用買夏利的錢去買奔馳，那只會讓你更加失望。

那么4s店用的就都是原廠件嗎？當然不是。去年某衛(wèi)視不是爆出來一個視頻嘛，一個4s店的離職員工爆料稱，某大品牌4s店用副廠件代替原廠件，用自己灌裝的機油冒充原廠機油，并利用兩套系統(tǒng)欺騙主機廠，等等。其實這只是冰山一角，可以說有很多4s店都是這么干的，在賣車不賺錢的情況下，它們就只能從售后服務上來賺取巨額利潤了。不過4s店只敢在一些無關(guān)緊要的部位使用副廠件，比如保險杠等外觀裝飾件，而對于涉及到核心技術(shù)的三大件以及安全裝置等方面，它們還是不敢造次的。對于車主朋友來說，我們是很難辨別的，如果沒有人指給你看，你可能永遠都不知道。

另外市場上還有一種拆車件，它主要來源與事故車和報廢車，質(zhì)量也是難以保證的，但它的價格很便宜，也能買的一些稀有的零部件；還有翻新件，一般是將一些汽車上由于某些故障而更換下來的零部件，經(jīng)過拆解、清洗、修復、組裝而成的部件。這些零部件有些已經(jīng)到達磨損極限，有些達到了金屬的疲勞極限，再加上組裝的工藝、設(shè)備等不如正規(guī)廠家，所以質(zhì)量是非常不可靠的。

那么我們在更換配件時該如何選擇呢？在不差錢的情況下，當然是首選原廠件，其次是品牌件；如果我們想壓縮維修成本，那么在一些無關(guān)緊要的部位，比如保險杠、四門兩蓋、車內(nèi)裝飾件等等，可以選擇質(zhì)量較好的副廠件，而對于一些核心零部件，比如三大件、懸架系統(tǒng)、電氣元件、剎車、轉(zhuǎn)向等涉及到安全的配件，還是要選擇原廠件或者正宗的品牌件為好。