凌亂了!竟然是福特領跑2018自動駕駛發(fā)明專利100強
3月24日,胡夫看到了一份有意思的榜單——由知識產權方面專業(yè)媒體IPRdaily與incoPat創(chuàng)新指數研究中心聯合發(fā)布“2018年全球自動駕駛技術發(fā)明專利排行榜(TOP 100)”。榜單是對2018年公開的全球自動駕駛技術發(fā)明專利申請數量進行的統計排名,主要涉及智能駕駛系統、交通控制系統、制動系統、雷達系統等技術,數據范圍為2018年1月1日至2018年12月31日。
之所以用“有意思“這個詞做定語,是因為這份榜單的大部分上榜企業(yè)及其專利數量、排位,與業(yè)界的common sense非常接近,但有2點值得注意之處。
第一,從全球范圍看,在2018年申請自動駕駛方面專利數量最多的公司,絕對出乎意料,竟然是近期深陷泥潭的福特汽車(1,225件)。不過,如果考慮到該公司是全球第一個宣布要轉型為出行公司的汽車廠商,技術方面的投入增多倒也是情理之中。
第二,入圍該榜單的36家中國公司,就國別而言,是全球最多的。
這36家企業(yè)在2018年共申請發(fā)明專利2753件;其中,專利申請量超過100件的公司有5家,合計1181件,占比為42.9%。
讓汽車產業(yè)略感尷尬的事實是,這36家公司中,通常意義上的汽車整車企業(yè)及零部件企業(yè)數量為12家,發(fā)明專利申請量為702件,占比分別是1/3和1/4。這組數據從一個側面顯示,汽車企業(yè)對自動駕駛技術的重視程度低于業(yè)外企業(yè)。
不過,這種相對的不重視恰恰是汽車產業(yè)內在規(guī)律的體現——汽車是新技術的載體,因此汽車企業(yè)要做的是成為應用主體,而并非是研發(fā)主體。
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