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進(jìn)入2019年，中國(guó)車市依然延續(xù)著2018的低迷態(tài)勢(shì)。在這樣的大背景下，一些跨國(guó)車企開(kāi)始了主動(dòng)調(diào)整，其中就包括福特汽車公司。

過(guò)去的福特汽車在華曾以“先人一步”領(lǐng)先中國(guó)市場(chǎng)，其中福特汽車在合資車企中率先引進(jìn)中級(jí)SUV創(chuàng)下先例。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)環(huán)境悄然發(fā)生變化，福特汽車的優(yōu)勢(shì)逐漸被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手追上。面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的變化，福特汽車從內(nèi)部出發(fā)啟動(dòng)整體變革計(jì)劃——“福特中國(guó)2．0”戰(zhàn)略。

對(duì)于此次“福特中國(guó)2．0”戰(zhàn)略，在福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車（中國(guó)）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧看來(lái)，福特汽車在華變革并非剛剛開(kāi)始，特別是今天發(fā)布“福特中國(guó)2．0”戰(zhàn)略，在陳安寧看來(lái)，福特中國(guó)2．0計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)入到第三階段。“福特中國(guó)2．0”戰(zhàn)略概括起來(lái)就是包括五大核心計(jì)劃：產(chǎn)品計(jì)劃、福特中國(guó)人才計(jì)劃、戰(zhàn)略伙伴計(jì)劃、中國(guó)創(chuàng)新計(jì)劃、智能科技計(jì)劃；同時(shí)在華設(shè)立四大中心：創(chuàng)新中心、設(shè)計(jì)中心、產(chǎn)品中心、新能源車中心等。

就在福特汽車發(fā)布“福特中國(guó)2．0”戰(zhàn)略的同一時(shí)間，福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車（中國(guó)）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧接受了寰球汽車董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋對(duì)話。就“福特中國(guó)2．0”進(jìn)行更進(jìn)一步的詳細(xì)解讀。

“福特中國(guó)2．0”戰(zhàn)略的五大核心計(jì)劃

吳迎秋：福特中國(guó)2．0時(shí)代是什么？

陳安寧：福特汽車制定的“福特中國(guó)2．0”計(jì)劃，目的就是要在低速增長(zhǎng)和零增長(zhǎng)的市場(chǎng)環(huán)境中，幫助福特中國(guó)重回發(fā)展快車道。具體來(lái)看“福特中國(guó)2．0”聚焦五大核心計(jì)劃：產(chǎn)品計(jì)劃、福特中國(guó)人才計(jì)劃、戰(zhàn)略伙伴計(jì)劃、中國(guó)創(chuàng)新計(jì)劃、智能科技計(jì)劃。

第一、福特產(chǎn)品計(jì)劃是“福特中國(guó)產(chǎn)品330計(jì)劃”，未來(lái)3年內(nèi)推出超過(guò)30款專為中國(guó)消費(fèi)者打造的福特和林肯品牌新車型。其中超過(guò)10款為新能源車型，并加大自動(dòng)駕駛研發(fā)力度；全球首發(fā)專為中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)特設(shè)計(jì)前臉造型的全新中型SUV車型福特Escape。

第二、福特中國(guó)人才計(jì)劃：福特中國(guó)業(yè)務(wù)升級(jí)為獨(dú)立單元之后，首先要將人才團(tuán)隊(duì)打造出來(lái)。目前福特中國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)班子，已經(jīng)搭建好70％、80％，同時(shí)更著重培養(yǎng)和聘用更多本土員工，及時(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)整戰(zhàn)略，加速?zèng)Q策效率。

第三、戰(zhàn)略伙伴計(jì)劃：首先，福特汽車?yán)^續(xù)深化與其在華合資伙伴——長(zhǎng)安汽車和江鈴汽車集團(tuán)——的合作，建立充分互信的伙伴關(guān)系，為實(shí)現(xiàn)福特與合資伙伴之間關(guān)系的全面升級(jí)，在產(chǎn)品、營(yíng)銷及技術(shù)等各個(gè)方面實(shí)施互助、共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，攜手共進(jìn)。其次，與更多的中國(guó)本土科技公司組建戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。福特汽車現(xiàn)在已經(jīng)與百度、阿里建立了合作伙伴關(guān)系。

第四、中國(guó)創(chuàng)新計(jì)劃：福特汽車將進(jìn)一步加大在華產(chǎn)品中心的投入，并將設(shè)立中國(guó)創(chuàng)新中心、中國(guó)設(shè)計(jì)中心，及新能源中心。賦權(quán)福特中國(guó)工程研發(fā)中心與在華合資公司擔(dān)當(dāng)更多針對(duì)本土市場(chǎng)的車型開(kāi)發(fā)工作。

第五、智能科技計(jì)劃：福特汽車正式發(fā)布基于中國(guó)和國(guó)際領(lǐng)先智能技術(shù)的全新智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)SYNC＋；2021年在中國(guó)量產(chǎn)首款搭載C－V2X技術(shù)的車型；加速車輛聯(lián)網(wǎng)和Co－Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)在更多車型上的應(yīng)用。

吳迎秋：福特中國(guó)2．0計(jì)劃目前進(jìn)展到什么階段？

陳安寧：福特汽車所提出的“福特中國(guó)2．0”，實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)入第三階段了。

第一階段是福特剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)階段，推出了早期的產(chǎn)品如福特嘉年華、蒙迪歐等。

第二階段是福特在華業(yè)務(wù)的起飛階段，即2009年福特�？怂雇懂a(chǎn)后，當(dāng)時(shí)宣傳的口號(hào)是“活得精彩”。

第三階段是2015年左右，福特汽車在華年銷量從原來(lái)20多萬(wàn)輛，增長(zhǎng)到接近100萬(wàn)輛。是更加注重發(fā)展質(zhì)量的階段。以前福特是隨著中國(guó)市場(chǎng)的飛速發(fā)展而起飛，現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)趨于成熟，即將重新進(jìn)入快速道，福特汽車也隨之提出了“福特中國(guó)2．0”。

福特2．0戰(zhàn)略的核心是結(jié)合中國(guó)需求

吳迎秋：中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)階段，福特汽車如何應(yīng)對(duì)這一變化？

陳安寧：對(duì)于這樣的情況，福特汽車提出兩個(gè)應(yīng)對(duì)思路。

首先，福特汽車要把強(qiáng)項(xiàng)、優(yōu)點(diǎn)真正的發(fā)揮出來(lái)。反觀過(guò)去福特汽車的“福特1515計(jì)劃”雖然成功的將福特的一部分產(chǎn)品引進(jìn)來(lái)，并且在其他合資品牌中級(jí)SUV項(xiàng)目還沒(méi)有啟動(dòng)的時(shí)候，福特已經(jīng)快速推出了翼虎。在大型SUV還沒(méi)有興起時(shí)，福特就率先推出了國(guó)產(chǎn)銳界。早期福克斯的成功，也帶動(dòng)了福睿斯的暢銷。這一階段的成功自然與中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展大背景有關(guān)。但在過(guò)去的幾年中，中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境悄然發(fā)生變化，福特汽車卻沒(méi)有注意到這一點(diǎn)。

另外，福特汽車在中國(guó)市場(chǎng)低速增長(zhǎng)的環(huán)境下，應(yīng)更加注重中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展環(huán)境。福特汽車要一定與中國(guó)市場(chǎng)的生態(tài)環(huán)境緊密結(jié)合。過(guò)去10年，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)形成了獨(dú)特的生態(tài)環(huán)境。不僅是消費(fèi)人群的變化，還有消費(fèi)者的偏好，和歐美市場(chǎng)完全不同。福特全球的企業(yè)精髓、品牌精髓、全球技術(shù)實(shí)力一定要結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)的生態(tài)環(huán)境。這也是福特汽車2．0計(jì)劃中的主要思想。這兩者概括起來(lái)就是“更福特、更中國(guó)”。

吳迎秋：“更福特、更中國(guó)”這兩個(gè)要點(diǎn)如何落地？

陳安寧：對(duì)于“更福特、更中國(guó)”這需要“福特中國(guó)2．0”中國(guó)的五大計(jì)劃來(lái)支撐，依靠福特汽車在中國(guó)建設(shè)的創(chuàng)新中心、設(shè)計(jì)中心、產(chǎn)品中心、新能源車中心在內(nèi)的四大中心來(lái)加速這一計(jì)劃的實(shí)施落地。

第一、中國(guó)設(shè)計(jì)中心：福特汽車以前的產(chǎn)品設(shè)計(jì)都是在歐洲或美國(guó)完成，歐洲和美國(guó)的產(chǎn)品并不是不好，但是不能和中國(guó)市場(chǎng)生態(tài)環(huán)境相結(jié)合，不太“接地氣”。

第二、中國(guó)產(chǎn)品中心：盡管福特在中國(guó)有幾千人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，但是過(guò)去研發(fā)團(tuán)隊(duì)只是技術(shù)團(tuán)隊(duì)，沒(méi)有形成產(chǎn)品中心。福特將推動(dòng)現(xiàn)有研發(fā)團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)型，為中國(guó)市場(chǎng)打造一個(gè)真正接地氣的產(chǎn)品中心。其中，福特的南京工程研發(fā)中心將轉(zhuǎn)型成為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心，充分利用福特的全球資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)結(jié)合對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻洞察，開(kāi)發(fā)更多符合中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。

第三、中國(guó)創(chuàng)新中心：該中心與福特的創(chuàng)新計(jì)劃直接相關(guān)。中國(guó)創(chuàng)新中心不是簡(jiǎn)單地把國(guó)外技術(shù)、福特全球的技術(shù)在中國(guó)落地，而是以中國(guó)消費(fèi)者的出行與生活需求為中心，開(kāi)展最先進(jìn)的出行與科技創(chuàng)新，與中國(guó)科技企業(yè)、創(chuàng)新企業(yè)共同打造新的中國(guó)智能汽車的生態(tài)環(huán)境。

第四、新能源汽車中心：福特將積極調(diào)整在華新能源業(yè)務(wù)規(guī)劃，建立新能源中心，在新能源領(lǐng)域中建立更多的布局，引入多方面產(chǎn)業(yè)和資本資源，展開(kāi)靈活的、多元的合作及運(yùn)營(yíng)方式，推出更多貼合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品和服務(wù)。其中福特的“330”產(chǎn)品計(jì)劃中就包括超過(guò)10款的新能源汽車。

福特在SUV的優(yōu)勢(shì)在中國(guó)還沒(méi)有徹底體現(xiàn)出來(lái)

吳迎秋：福特汽車在華近幾年的表現(xiàn)有些后勁不足，原因在哪？

陳安寧：福特內(nèi)部也有很多總結(jié)，從大的方面來(lái)講，福特的戰(zhàn)略、策劃沒(méi)有跟上中國(guó)市場(chǎng)的生態(tài)環(huán)境變化。這并不是說(shuō)福特沒(méi)有這樣的意愿、實(shí)力和產(chǎn)品。而是因?yàn)橹�前福特都是“先人一步”，但過(guò)去三年這樣的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)沒(méi)有了。

福特汽車提出的“五大核心計(jì)劃”以及“四大中心”，這是福特汽車扭轉(zhuǎn)這種被動(dòng)局面的有力措施。福特汽車以后要做的就是“更福特，更中國(guó)”，幫助福特中國(guó)在中國(guó)建立完整的能力體系，從產(chǎn)品、智能科技、新能源技術(shù)、到本土化人才團(tuán)隊(duì)。

吳迎秋：福特中國(guó)在產(chǎn)品規(guī)劃方面重點(diǎn)領(lǐng)域在哪？

陳安寧：福特全球的優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程有密切的關(guān)系，從福特嘉年華、�？怂�、蒙迪歐，到福特翼虎、銳界。這些所有的產(chǎn)品當(dāng)中，真正代表福特美系產(chǎn)品的只有福特銳界，其他產(chǎn)品都是源自歐系血統(tǒng)的產(chǎn)品。

在眾人的印象中，福特在全國(guó)或者全世界幾乎和美國(guó)文化是劃等號(hào)的一個(gè)企業(yè)。真正體現(xiàn)福特優(yōu)勢(shì)的是福特的SUV和皮卡，而這些優(yōu)勢(shì)在中國(guó)并沒(méi)有完全發(fā)揮出來(lái)。

福特在美國(guó)的最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品就是探險(xiǎn)者和F150皮卡。但由于中國(guó)不是皮卡市場(chǎng)，福特并不急于將F150皮卡國(guó)產(chǎn)化，福特在全球銷量最大的SUV是福特探險(xiǎn)者，福特下一步的計(jì)劃就是要將借鑒福特全球銷量最大的SUV探險(xiǎn)者加速產(chǎn)品在中國(guó)的落地，要吸收福特真正的美國(guó)精髓，但不是簡(jiǎn)單的美國(guó)化。當(dāng)然也包括林肯品牌，林肯是典型的美式豪華品牌。這是“更福特、更中國(guó)”的具體含義。

讓中國(guó)合作伙伴有更多自主運(yùn)營(yíng)權(quán)

吳迎秋：福特在華怎樣定義與合作伙伴之間的關(guān)系？

陳安寧：在“福特中國(guó)2．0”五大計(jì)劃中之一的“戰(zhàn)略伙伴計(jì)劃”，就是指要以深化和拓展互信、共贏的合作伙伴關(guān)系為核心，這是“福特汽車2．0”轉(zhuǎn)型過(guò)程中的重要一環(huán)。

具體來(lái)說(shuō)福特在華的合作伙伴就是長(zhǎng)安汽車與江鈴汽車集團(tuán)的之間的合作。充分建立互信的合作伙伴關(guān)系，為實(shí)現(xiàn)福特與合資伙伴之間關(guān)系的全面升級(jí)，在產(chǎn)品、營(yíng)銷及技術(shù)等各個(gè)方面實(shí)施互助、共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，攜手共進(jìn)。

其中，福特在華的合作伙伴將擁有更多自主運(yùn)營(yíng)權(quán)，對(duì)各自業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)，以加速?zèng)Q策的制定與實(shí)施，更加積極地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

吳迎秋：針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車智能化的需求，福特如何布局？

陳安寧：針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)以及中國(guó)消費(fèi)者的特點(diǎn)，福特中國(guó)首次發(fā)布了定位于福特翼虎之上的全新都會(huì)潮流SUV福特Escape。改款車型將中國(guó)消費(fèi)者的喜好與福特設(shè)計(jì)DNA充分結(jié)合，度身打造出中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有的Titanium版本前臉設(shè)計(jì)，成為該車型中國(guó)版本的最大特征。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，福特為早日實(shí)現(xiàn)“智能汽車服務(wù)智能世界”的愿景，在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)SYNC＋，這是福特汽車與科技公司——百度，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深度合作的最新成果。此外，福特汽車自2019年起，福特旗下大部分國(guó)產(chǎn)福特和林肯品牌新車型將搭載SYNC＋系統(tǒng)，旨在為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)福特智能互聯(lián)的升級(jí)體驗(yàn)，從而使其生活更便捷、更愉悅。

福特汽車計(jì)劃于2021年，開(kāi)始量產(chǎn)首款搭載蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C－V2X）的車型，中國(guó)成為福特全球首個(gè)將C－V2X技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車上的市場(chǎng)。

福特汽車宣布至2019年底，所有在華銷售的福特和林肯品牌新車型將實(shí)現(xiàn)100％的車輛聯(lián)網(wǎng)；同時(shí)，從2019年開(kāi)始，大部分在華銷售的新車型將搭載Co－Pilot360？智行駕駛輔助系統(tǒng)，助力中國(guó)車主出行安全無(wú)憂，盡享卓越駕乘體驗(yàn)。

福特與百度和阿里巴巴的戰(zhàn)略合作，加速在車聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)出行、數(shù)字化解決方案、人工智能技術(shù)及數(shù)字化營(yíng)銷等領(lǐng)域的發(fā)展與探索，聯(lián)合打造行業(yè)內(nèi)智能汽車標(biāo)桿。同時(shí)也在不斷與更多的科技公司結(jié)成戰(zhàn)略合作，為中國(guó)消費(fèi)者提供更加出色的智能服務(wù)，共建安全、高效和可持續(xù)的未來(lái)交通生態(tài)系統(tǒng)。

－THE END－