【原創(chuàng)】《T-box的自我修養(yǎng)》序章:車聯(lián)網(wǎng)超級(jí)攻略
年紀(jì)大了,同齡小伙伴們的娃也差不多開(kāi)始背誦唐詩(shī)宋詞了。
偶然發(fā)現(xiàn),咱們的老祖先們非常重視【通信】,想想看,萬(wàn)里長(zhǎng)城烽火臺(tái)的作用?成語(yǔ)有:烽火連天,鴻雁傳書(shū)。還有前些年各種清宮劇里,皇帝動(dòng)不動(dòng)就是“八百里加急”,等等等等。
到了現(xiàn)在2019年,通信業(yè)已然成為我國(guó)一大支柱產(chǎn)業(yè),普及率極高。大概連偏遠(yuǎn)地區(qū)的大叔大媽們都能“跟你撈上幾句5G”的這種程度吧。
互聯(lián)網(wǎng),相信大家都知道。
那么車聯(lián)網(wǎng)呢?
————————————
【車聯(lián)網(wǎng):人,車,路 的融合】
其實(shí)車聯(lián)網(wǎng)早已經(jīng)在我們身邊,
比如說(shuō)幾乎每家車企都會(huì)有一個(gè)官方的手機(jī)APP,
一些功能強(qiáng)大的APP還能做到遠(yuǎn)程解鎖遠(yuǎn)程啟動(dòng)等車輛控制。
再比如說(shuō),即便您不是車主,您也會(huì)常常用各種地圖導(dǎo)航APP,通過(guò)APP我們看到實(shí)時(shí)的路況信息。
而這個(gè)路況信息的數(shù)據(jù)源就是來(lái)自在路上行車汽車的速度信息整合等等,
這個(gè)就是【車聯(lián)網(wǎng)】(Internet of Vehicles)
從定義上來(lái)講:
車聯(lián)網(wǎng)就是通過(guò)車內(nèi)網(wǎng),車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和車際網(wǎng),
建立車與人,車與路,車與車之間的連接,
實(shí)現(xiàn)智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù),車輛智能化控制和智能交通管理。
直白點(diǎn)說(shuō),就是【汽車】在上網(wǎng)。
電腦和手機(jī)上網(wǎng)嘛,現(xiàn)在大家都知道需要個(gè)【貓】(調(diào)制解調(diào)器)和WIFI(無(wú)線路由器)。
那汽車用啥上網(wǎng)呢?
(文章較長(zhǎng),吸個(gè)貓先舒緩一下眼睛~)
————————————
【今后汽車的第四大件:T-box】
Telematics BOX,簡(jiǎn)稱車載T-BOX,中文名叫做:車載通信終端。
名字上就很好理解了,汽車就是靠T-box這個(gè)【貓】來(lái)上網(wǎng)的。
過(guò)去我們常說(shuō)汽車最重要的三大件,發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱,底盤(pán)。因?yàn)檫@三樣直接影響車輛行駛性能,所以重要。而隨著汽車電子化進(jìn)程不斷的加速,今天我們的車輛功能,廠家服務(wù)等等用車環(huán)境越來(lái)越依賴網(wǎng)絡(luò)功能,而作為通信橋梁的T-box的質(zhì)量好壞和性能優(yōu)劣就會(huì)直接決定消費(fèi)者的用車體驗(yàn),甚至于通信功能直接決定了車輛配置,決定了消費(fèi)者是否買單。
因此可以說(shuō):T-box設(shè)備的重要程度將會(huì)上升到和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的地位,是今后汽車的第四大件。
所以,非常值得我們開(kāi)一個(gè)專題來(lái)給大家好好的講講T-BOX這個(gè)新的“風(fēng)口”
————————————
【T-box這個(gè)“風(fēng)口”會(huì)是幾級(jí)的“大風(fēng)”?】
T-box屬于車載設(shè)備,所以在講T-box之前,我們需要先看一下汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)。
最近新聞里網(wǎng)絡(luò)上有很多媒體在唱衰汽車行業(yè),覺(jué)得最近幾個(gè)月汽車銷量走低,就認(rèn)為汽車行業(yè)要走下坡路了。
這種我們可以說(shuō)是一種短期的現(xiàn)象,但是趨勢(shì)不是這么來(lái)看待和理解的。
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和交通部的數(shù)據(jù)顯示:
目前我國(guó)汽車保有量(已注冊(cè)上牌)已經(jīng)達(dá)到了2.3億輛(紅色曲線),
其中私人汽車保有量為2億量(藍(lán)色曲線),占了絕大多數(shù)。
但是,這個(gè)汽車保有量和駕照保有量3.3億(黃色曲線)相比,仍然有相當(dāng)大的缺口。
并且,駕照數(shù)量每年線性增加約2500萬(wàn)個(gè),而每年新增的汽車保有量只有約1800萬(wàn)輛,缺口每年擴(kuò)大700萬(wàn)。
從上面的數(shù)據(jù)中,我們可以做如下的理解:
1,由于,駕照不像身份證,并不是生活剛需品,如果沒(méi)有買車開(kāi)車計(jì)劃的人沒(méi)有必要花錢(qián)花時(shí)間去考駕照。反過(guò)來(lái)說(shuō),既然選擇了花錢(qián)花時(shí)間考駕照,其目的就是為了開(kāi)車,開(kāi)車的前提是你得有車(不管是買的還是租賃的還是公司配車)。所以,【一張駕照的背后就是一臺(tái)車的需求】這個(gè)理解是合理的。
2,截止到目前,在國(guó)內(nèi)仍然有1億多人“想開(kāi)車但是沒(méi)有車開(kāi)”,并且這些“想開(kāi)車而沒(méi)有車開(kāi)”的人數(shù)還在以每年700萬(wàn)的速度擴(kuò)大中。
3,所以在國(guó)內(nèi),“汽車需求”仍然在增長(zhǎng),目前的汽車供給還無(wú)法填滿這每年擴(kuò)大的“700萬(wàn)”。
當(dāng)然,國(guó)家和地方政府這些年也出臺(tái)了不少汽車政策,例如各地區(qū)的限行限購(gòu)政策,恰巧又逢上國(guó)5升級(jí)國(guó)6的時(shí)間節(jié)點(diǎn)等等,確實(shí)會(huì)在短期內(nèi)影響消費(fèi)者和企業(yè)的購(gòu)買決定。
但是,這些外部因素并沒(méi)有消滅那些“最深層”的汽車需求,老百姓還是想買車開(kāi)車的,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體的蛋糕依然還能做大。
這不6月初,國(guó)家發(fā)改委剛剛發(fā)布了新文件,開(kāi)始著力破除限制汽車消費(fèi)的市場(chǎng)壁壘。
所以,汽車市場(chǎng)依然會(huì)處在穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)中。
那么作為車載設(shè)備的T-box行業(yè)(不管是前裝還是后裝),也能享受到這個(gè)趨勢(shì)帶來(lái)的紅利。
想象一下,假設(shè)未來(lái)中國(guó)汽車保有量突破了3億輛,每臺(tái)車一套T-box設(shè)備的話,
那就是
【3億套】,
【3億套】,
【3億套】,
重要的事情說(shuō)三遍!
————————————
【國(guó)家政策吹了口氣,T-box行業(yè)起了大風(fēng)】
事實(shí)上,市場(chǎng)的啟動(dòng)速度比我們想象的還要快。
例如商用車市場(chǎng),已經(jīng)開(kāi)始全面標(biāo)配T-box設(shè)備了。
根據(jù)交通部早在2016年發(fā)布的《全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)考核管理辦法》
對(duì)于運(yùn)營(yíng)車輛所在地區(qū)的管理機(jī)構(gòu),運(yùn)營(yíng)企業(yè)以及服務(wù)商的車輛聯(lián)網(wǎng)率有著嚴(yán)格的考核指標(biāo)。并且如果考核不合格,將會(huì)受到例如停業(yè)整改等嚴(yán)厲的處罰措施,考核結(jié)果還將予以公示,接受社會(huì)的監(jiān)督。
到了2018年年底,國(guó)家工信部進(jìn)一步發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》
其中的行動(dòng)目標(biāo)中明確指出:
1,到2020年,實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)覆蓋率30%以上。
【翻譯:到2020年,要有30%以上的車輛需要T-box來(lái)聯(lián)網(wǎng)】
2,到2020年,聯(lián)網(wǎng)車載信息服務(wù)終端的新車裝配率達(dá)到60%以上。
【翻譯:到2020年,60%的出廠新車需要標(biāo)配T-box設(shè)備】
現(xiàn)在讓我們?cè)倩剡^(guò)頭去看一下之前展示過(guò)的汽車保有量數(shù)據(jù)的走勢(shì)。
通過(guò)計(jì)算,可以預(yù)估,到了2020年,T-box的裝機(jī)量應(yīng)該有8000萬(wàn)套,同時(shí)每年新增的裝機(jī)量也能有2000萬(wàn)套左右。
據(jù)了解一些符合GBT32960標(biāo)準(zhǔn)的后裝用T-box模塊的價(jià)格大于在1000元左右,那么假設(shè)零部件供應(yīng)商的出貨價(jià)格平均為500元的話,一年2000萬(wàn)套就是【1年100億元的市場(chǎng)規(guī)!。
每年上百億的市場(chǎng)規(guī)模應(yīng)該不算小了吧~
————————————
【從《GB-32960.2》到《T-box的自我修養(yǎng)》】
講了這么多T-box的市場(chǎng)信息,現(xiàn)在我們來(lái)聊聊,T-box這個(gè)產(chǎn)品本身應(yīng)該具備哪些素質(zhì)?
首先,關(guān)于T-box這個(gè)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn),目前有一份在執(zhí)行中的國(guó)家GB標(biāo)準(zhǔn)《GB-32960.2》。
除了電子產(chǎn)品常規(guī)的電磁兼容和抗電子干擾的要求以外,對(duì)于T-box的一些性能指標(biāo)要求,我們羅列如下:
首先合格的產(chǎn)品需要滿足上述的規(guī)范,
同時(shí),如果這些指標(biāo)約好,越能體現(xiàn)T-box的品質(zhì),
比如說(shuō):
更快的響應(yīng)速度:可以充分體驗(yàn)到今后5G網(wǎng)絡(luò)的速度
更長(zhǎng)的獨(dú)立運(yùn)行時(shí)間:發(fā)生事故時(shí)傳輸更多的數(shù)據(jù)到后臺(tái),可以指導(dǎo)更準(zhǔn)確快速的救援。
更長(zhǎng)的使用壽命,更耐高低溫,等等。
而更好產(chǎn)品可以可以帶來(lái)更好的溢價(jià)以及更豐厚的利潤(rùn)。
我們不應(yīng)滿足于“合格就好”的應(yīng)試教育,應(yīng)該追求“更好”的素質(zhì)教育。
這就是《T-box的自我修養(yǎng)》。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 4 激光雷達(dá)與純視覺(jué)方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 5 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 6 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 7 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 8 智能駕駛的百生相,你是該信呢?還是該信呢?
- 9 比亞迪技術(shù)魚(yú)池大戰(zhàn)豐田工具箱,誰(shuí)將主導(dǎo)未來(lái)汽車市場(chǎng)?
- 10 全網(wǎng)最詳解! 美國(guó)禁止中國(guó)智駕究竟包括哪些?
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門(mén)市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市