智車科技第49周自動駕駛周刊。

1.遠程自動駕駛公司 Starsky Robotics欲賣身還貸

近日，致力于遠程遙控自動駕駛的Starsky Robotics公司表示其公路卡車車隊的表現(xiàn)不容樂觀，所以決定縮減車隊規(guī)模。Starsky Robotics是一家已經(jīng)成立了3年的初創(chuàng)公司。今年早些時候，該公司無人駕駛卡車在沒有配備安全駕駛員的情況下，在佛羅里達州收費高速公路上行駛了9.4英里，頓時名聲大噪。

然而，最近據(jù)該公司一名前雇員表示，Starsky Robotics在未能籌集到新資金以維持運營后，目前正與潛在買家進行談判，其中還包括一些競爭對手。而根據(jù)12月16日的一份員工內(nèi)部文件，該公司的自動駕駛汽車競爭對手，如Embark、通用Cruise、特斯拉、Nicola和亞馬遜都對Starsky的部分團隊有興趣。文件還表示，Starsky也在與硅谷銀行和iBanks.com談判，希望能在“賣出最高價”后，再將錢還給銀行。

2.激光雷達迎新 Ouster宣布開拓中國業(yè)務(wù)

近日，激光雷達供應(yīng)商Ouster宣布在上海和香港設(shè)立新辦事處，以此將業(yè)務(wù)范圍擴展至中國市場，提供本地化的支持，滿足不斷增長的中國客戶的需求。Ouster是一家于2015年在美國成立的初創(chuàng)企業(yè)，致力于自動駕駛汽車、機器人和測繪等領(lǐng)域的高分辨率激光雷達的研發(fā)，目前已獲得9000萬美元（約合6.3億元人民幣）融資。此次在華拓展業(yè)務(wù)，Ouster任命曾在大陸集團和德昌電機擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，并擁有超過15年汽車從業(yè)經(jīng)驗的龔凱盟為中國區(qū)總經(jīng)理。

3.智慧交通重點實驗室揭牌成立 山東正打造自動駕駛車隊

今天，由山東省交通廳主導(dǎo)、齊魯交通發(fā)展集團牽頭組建的智慧交通重點實驗室正式揭牌成立。該實驗室將繼續(xù)研究自動駕駛等先進技術(shù)，致力于解決智慧交通發(fā)展短板，打造山東交通在未來智慧時代的行業(yè)領(lǐng)先地位。智慧交通重點實驗室設(shè)先進交通技術(shù)研究室、智能建造研究室等9個研究室和1個智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地，針對智慧交通發(fā)展中的重大需求，搭建國內(nèi)外高端人才團隊。國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)高速公路封閉測試基地位于濱萊高速淄博西至萊蕪段，利用改擴建前的26公里高速路段進行智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化改造，打造。跟據(jù)前期測試，基于智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛的卡車隊列，可以通過控制車距讓前車為后車降低風(fēng)阻，從而節(jié)省燃油，大大降低物流成本。這種模式在不久的將來有望落地應(yīng)用，產(chǎn)生實際商業(yè)價值。下一步，智慧交通重點實驗室將在解決智慧交通領(lǐng)域發(fā)展短板，推進智慧交通等新興前沿領(lǐng)域創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，培育壯大智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈。通過整合山東省內(nèi)交通資源，打造國際化的自動駕駛測試、研發(fā)中心及服務(wù)中心。

4.亞馬遜申請專利曝光：自動駕駛汽車+無人機遞送包裹

外媒報道， 長期以來，亞馬遜始終在研究自動駕駛車輛的應(yīng)用，并測試自動駕駛無人機機隊進行包裹遞送。因此，這家總部位于西雅圖的在線零售巨頭正試圖將這些工具結(jié)合起來，形成幾乎不需要人類參與的、從倉庫到家門口一站式送貨系統(tǒng)。

在這份專利申請中，亞馬遜發(fā)明家希利亞德·布魯斯·西格爾(Hilliard Bruce Siegel)和伊�！ぐＮ乃�(Ethan Evans)描述了一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以讓自動駕駛地面車輛將包裹運送到客戶所在的社區(qū)，甚至可能是客戶門前的街道上，并用無人機協(xié)調(diào)到門口的遞送。

5.Aurora研發(fā)遠程控制系統(tǒng) 可遠程為自動駕駛汽車提供操作建議

Aurora 正在研發(fā)一款稱為「遠程協(xié)助」的系統(tǒng)，以完善軟件、計算機、傳感器和視覺系統(tǒng)，從而讓該公司在舊金山灣區(qū)和匹茲堡的測試車隊能夠處理各種道路狀況。該技術(shù)的目的是讓遠程設(shè)施中經(jīng)過培訓(xùn)的技術(shù)人員能夠在需要時訪問車輛的傳感器，并為異常情況提供建議和指導(dǎo)，如讓車輛安全靠邊停車。當有需要時，系統(tǒng)會向遠程協(xié)助人員發(fā)出警報，可能是由車輛駕駛員或物流網(wǎng)絡(luò)中車輛的另一名使用者提出了幫助請求，或者因為車輛自己發(fā)出了求救信號，如「我看到一些不處于我舒適圈的東西，告訴我，你認為我應(yīng)該怎么做�！辜幢闳绱耍�遠程協(xié)助的建議也不能成為汽車功能安全的一部分。（蓋世汽車）

6.特斯拉新系統(tǒng)能識別紅綠燈和停車標志了

特斯拉車輛在升級到最新系統(tǒng)以后，駕駛狀態(tài)預(yù)覽頁面能夠顯示出車輛面前紅綠燈的狀態(tài)以及停車線；當遇到停車標識時，車輛也同樣會顯示出停車線，以展示該車對于道路標識的認知能力。不過，根據(jù)新系統(tǒng)的特性簡介介紹，目前車輛并不會對識別的交通標識主動做出反應(yīng)，仍然需要駕駛者來操控汽車。目前這項特性僅針對裝備了特斯拉自動駕駛 3.0 硬件的車型。由于自動駕駛 3.0 硬件的算力要明顯強于以往的硬件，因此才得以支撐特斯拉車輛識別包括交通信號燈、停車標以及道路交通隔離墩等物體。（汽車之家）

7.大疆將發(fā)布自動駕駛激光雷達

據(jù)車東西報道，大疆旗下自動駕駛公司覽沃（Livox）日前發(fā)布消息，表示將在CES期間，發(fā)布兩款專為自動駕駛汽車設(shè)計的激光雷達，Horizon和Tele-15，并公布正式售價與交付日期。其中Horizon專為L3/L4級自動駕駛汽車設(shè)計，標稱探測距離260米。Tele-15號稱是全球首個探測距離達到500米的車載激光雷達。

8.自動駕駛進農(nóng)田，極飛科技發(fā)布首款可量產(chǎn)農(nóng)業(yè)無人車

特定場景下的無人駕駛商用化，一直是各科技公司主攻的重點。港口、礦區(qū)、工業(yè)園區(qū)、機場接駁等場景下的無人駕駛商用化已經(jīng)走在路上。有意思的是，有一家科技公司正準備利用自己在無人機領(lǐng)域里的技術(shù)優(yōu)勢，將無人駕駛技術(shù)從空中平移到重人力的農(nóng)田里。12月19日，廣州極飛科技有限公司（下稱“極飛”）在北京發(fā)布首款可量產(chǎn)農(nóng)業(yè)無人車“R80”。據(jù)了解，這款無人車車長1.4米，寬1.06米，高0.955米，采用模塊化設(shè)計，適用各種地形地貌�？哲囅到y(tǒng)重量80KG，最大作業(yè)重量是160KG。這款車配備有高強度的邊梁和防滾架，堅固耐用，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計類似坦克，可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑為0.8米。