起亞汽車新Logo十月上線,首次或?qū)⒂糜陔妱榆囆?/p>
起亞的改變,從Logo開始。
2月25日,據(jù)韓國媒體消息,起亞汽車公司總裁樸漢宇在接受韓國媒體采訪時,首次確認(rèn)了起亞將會在今年更換新Logo。新Logo將于今年10月正式發(fā)布。
此前,起亞曾經(jīng)在2019年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了一款名為“Imagine”的純電動概念車,內(nèi)裝配有21個屏幕,該車型的Logo樣式便與起亞現(xiàn)有的Logo有所不同。起亞汽車首席執(zhí)行官樸漢宇(Park Han-woo)表示:“新Logo將與概念車上展示的相似,但會有些變化!
據(jù)韓國媒體報道,在去年5月和11月,起亞已經(jīng)向?qū)@稚暾埩诵翷ogo的專利。
(起亞新Logo/ motor1.com)
從專利圖來看,起亞新Logo摒棄了原有的橢圓結(jié)構(gòu),僅剩下抽象化處理的“KIA”英文標(biāo)識,更加簡潔和扁平化。
據(jù)韓國媒體表示,此次起亞的新標(biāo)或?qū)?yīng)用于新一代電動汽車。
對于車企來說,更換Logo并不是一個小工程,除了在后續(xù)產(chǎn)品上采用新Logo之外,宣傳材料、全球各市場的展廳、服務(wù)中心、辦公大樓等所有擺放了現(xiàn)款Logo的位置全部需要更換。
在一定程度上,更換車標(biāo)不光能帶給消費(fèi)者全新的視覺形象,同時車企也借新車標(biāo)為消費(fèi)者傳達(dá)了品牌理念與發(fā)展方向。
2019年全年,起亞汽車在全球共售出277萬輛汽車,同比下降1.5%,已經(jīng)連續(xù)5年沒有完成銷量目標(biāo)。在中國市場的“滑鐵盧”,或許是銷量下跌的關(guān)鍵原因。在經(jīng)歷薩德事件、經(jīng)銷商集體退網(wǎng)之后,曾經(jīng)風(fēng)光無限的韓系車在中國自主品牌崛起之下,已經(jīng)逐漸被邊緣化。
銷量的不景氣,直接導(dǎo)致工廠產(chǎn)能過剩,東風(fēng)悅達(dá)起亞也不得關(guān)閉位于中國的工廠。今年6月底,東風(fēng)悅達(dá)起亞位于江蘇省鹽城市的第一工廠在月底正式停止生產(chǎn)。除此之外,高層的頻頻變換也暴露著東風(fēng)悅達(dá)起亞在華市場的掙扎。
大舉更換Logo,或許是起亞在釋放著轉(zhuǎn)變的信號。
今年1月,起亞在韓國發(fā)布了中長期戰(zhàn)略目標(biāo)“S計(jì)劃”(Plan S),提出加速轉(zhuǎn)型升級,逐步建立在未來汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位,包括在電氣化、移動出行服務(wù),智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛等領(lǐng)域。
根據(jù)規(guī)劃,起亞汽車將在2025年前投資29萬億韓元(約合人民幣1730萬元),推出11款純電動車,全球市場(除中國外)占有率實(shí)現(xiàn)達(dá)到6.6%,環(huán)保車銷量比重達(dá)到25%,其中,首款電動車將于2021年推出。
作者:丁唯一Ocean
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