MRI:4月汽車產銷降幅收窄,行業(yè)復蘇持續(xù)性存疑
中汽協(xié)數據顯示,4月,汽車產銷分別完成210.2萬輛和207萬輛,環(huán)比增長46.6%和43.5%,同比分別增長2.3%和4.4%,月增速為今年以來的首次增長,其中銷量更是結束了連續(xù)21個月的下降。在國內刺激政策頻出以及企業(yè)促銷政策力度加大的背景下,汽車需求進一步回升,行業(yè)產銷繼續(xù)保持回暖趨勢。
1、商用車拉動行業(yè)增速轉正,乘用車降幅收窄
4月,商用車產銷同比增速均在30%以上,主要得益于重卡產銷的大增。疫情防治進入新階段后,國內基建、房地產行業(yè)迅速回暖,鋼材、重卡等相關產品的需求向好,帶動生產節(jié)奏的加快。當月商用車的產銷分別達到51.4萬輛和53.4萬輛,創(chuàng)歷史新高。
與商用車相比,乘用車的回暖速度要慢一些,但同比降幅也大幅收窄,產銷環(huán)比增幅均在47%以上,延續(xù)著較好的復蘇勢頭。分車型看,SUV同比已經轉正,但產銷量仍然小于轎車。其余三種車型同比仍然處于負增長狀態(tài)。
2、新能源汽車產銷同比降幅繼續(xù)收窄
4月,新能源汽車產銷分別完成8.0萬輛和7.2萬輛,同比分別下降22.1%和26.5%,降幅較上月有所收窄,環(huán)比也出現大幅增長,行業(yè)正處于逐步復蘇的狀態(tài)。但是,新能源汽車行業(yè)仍然面臨著較大的壓力。補貼退坡速度放緩但仍會出現退坡,行業(yè)的效益仍將下滑,將繼續(xù)導致行業(yè)中的優(yōu)勝劣汰,預計全年的總產量也將在優(yōu)勝劣汰下有所下滑。
3、行業(yè)復蘇的持續(xù)性仍然存在三點疑問
行業(yè)需求的回暖讓市場對于汽車行業(yè)的景氣度有了較高的預期,但是行業(yè)復蘇是否能持續(xù),我們認為仍需要重視三方面的數據。第一,需求回暖帶動了汽車庫存的下滑,但現階段的庫存仍然處于高位。根據中國汽車流通協(xié)會的數據顯示,4月經銷商庫存系數已經降至1.76,經銷商庫存壓力雖比上月略有緩解,但仍高于警戒線。第二,4月最后一周的銷售情況并沒有延續(xù)4月前四周的良好勢頭。根據乘聯會公布的數據顯示,4月前四周汽車零售的同比降幅為1.6%,而全月的同比降幅達5.6%。從歷年來看,最后一周的日均要高于前幾周,全月降幅的擴大意味著最后一周的銷量仍有下滑,且降幅要大于5.6%,需求回暖的持續(xù)性受阻。第三,根據Mysteel的調研,5月主要鋼廠的汽車板排產量環(huán)比仍有下行,同比降幅也繼續(xù)擴大。由于車企根據訂單情況來確定采購量,可見行業(yè)的復蘇狀況仍不樂觀。因此,從目前來看,汽車行業(yè)的復蘇也許是一季度需求受到抑制后的短暫回暖。5、6月份行業(yè)仍然要面臨較大的壓力。
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