支付寶、上汽、斑馬合推小程序上車(chē) 攜手打造5G時(shí)代數(shù)字出行樣板間
【導(dǎo)言】小程序上車(chē),不是將手機(jī)小程序簡(jiǎn)單復(fù)制到車(chē)上,而是需要契合數(shù)字化出行的場(chǎng)景進(jìn)行定制化的開(kāi)發(fā),打通手機(jī)小程序和車(chē)載小程序多端體驗(yàn),串聯(lián)起車(chē)前、車(chē)中、車(chē)后相關(guān)場(chǎng)景服務(wù),確保信息流轉(zhuǎn)自然暢通,實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、服務(wù)無(wú)縫銜接。這是支付寶、上汽、斑馬聯(lián)合推出的小程序與其它車(chē)載小程序的本質(zhì)區(qū)別。
車(chē)載小程序風(fēng)口已開(kāi) BAT三巨頭競(jìng)逐新賽道
短短兩年不到的時(shí)間,阿里、百度、騰訊小程序的戰(zhàn)火已經(jīng)從手機(jī)燒到車(chē)機(jī),智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)正成為BAT小程序爭(zhēng)相發(fā)力的又一個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)。車(chē)載小程序相比車(chē)載APP具有諸多優(yōu)勢(shì),不僅運(yùn)行速度快,更省空間和流量,還可以讓車(chē)載服務(wù)內(nèi)容更加豐富。
從2018年開(kāi)始,騰訊、百度和阿里相繼宣布進(jìn)軍小程序,并將各自的小程序生態(tài)搬進(jìn)了汽車(chē)。有行業(yè)分析人士認(rèn)為,BAT入局車(chē)聯(lián)網(wǎng)是將汽車(chē)看成了未來(lái)的流量入口,而車(chē)載小程序?qū)嶋H上就是BAT爭(zhēng)奪車(chē)端流量的工具。
與手機(jī)小程序強(qiáng)調(diào)入口、開(kāi)放程度、功能定位不同的是,車(chē)載小程序在喚醒方式、交互方式、構(gòu)建場(chǎng)景、AI集成能力等方面有更高的要求。因此,BAT三家圍繞各自的生態(tài)和戰(zhàn)略布局,對(duì)小程序在汽車(chē)出行場(chǎng)景下的玩法也不盡相同。
據(jù)了解,騰訊車(chē)載小程序更注重服務(wù)的主動(dòng)性,即基于位置實(shí)現(xiàn)服務(wù)找人;百度小程序更強(qiáng)調(diào)生態(tài)的開(kāi)放性;阿里小程序在強(qiáng)調(diào)服務(wù)找人的基礎(chǔ)上,更側(cè)重智能化場(chǎng)景的連貫性。
相比之下,阿里小程序主張“一云多端”戰(zhàn)略,圍繞出行場(chǎng)景變化,實(shí)現(xiàn)上車(chē)前、行車(chē)中、下車(chē)后自然串聯(lián)的智能化場(chǎng)景服務(wù),更契合用戶數(shù)字化出行的實(shí)際需要。
值得一提的是,車(chē)載小程序不是簡(jiǎn)單的“投屏上車(chē)”或者“手機(jī)小程序上車(chē)”,而是更高難度的小程序與車(chē)載系統(tǒng)高度融合。這就為主打車(chē)載系統(tǒng)的AliOS提供了彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。
三方聯(lián)合定制車(chē)載小程序首發(fā)上車(chē) 人、車(chē)、服務(wù)無(wú)縫銜接定義數(shù)字化出行
為順應(yīng)“數(shù)字新基建”和車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新趨勢(shì),上汽、支付寶、斑馬網(wǎng)絡(luò)率先行動(dòng),聯(lián)合打造的車(chē)載小程序?qū)⒙氏仍谌掳唏R智行VENUS系統(tǒng)上亮相,并于今年5月在上汽集團(tuán)新車(chē)榮威RX5 PLUS上首發(fā),成為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和用戶出行數(shù)字化的先行者。
資料顯示,作為阿里小程序的統(tǒng)一框架,支付寶采取“一云多端”戰(zhàn)略,融合了阿里巴巴集團(tuán)所有的“開(kāi)發(fā)者生態(tài)”,基于統(tǒng)一底座實(shí)現(xiàn)一次投放多端展現(xiàn)。而斑馬作為智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),是首家基于AliOS系統(tǒng)和阿里小程序“一云多端”的車(chē)載端。上汽集團(tuán),則是基于斑馬智行系統(tǒng),率先實(shí)現(xiàn)阿里小程序落地的首家整車(chē)廠。
斑馬網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)相關(guān)人士表示,支付寶、上汽、斑馬三方深度合作,打通了車(chē)輛狀態(tài)、車(chē)載系統(tǒng)和車(chē)載小程序場(chǎng)景引擎,通過(guò)用戶的位置和習(xí)慣來(lái)主動(dòng)給用戶推薦服務(wù),同時(shí)結(jié)合斑馬智行的AI語(yǔ)音和支付寶的無(wú)感支付能力,來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)前、車(chē)中、車(chē)后相關(guān)場(chǎng)景的服務(wù)體驗(yàn)閉環(huán)。
舉個(gè)例子,某用戶通過(guò)手機(jī)支付寶小程序預(yù)訂了一個(gè)餐廳的晚餐,當(dāng)用戶上車(chē)時(shí),汽車(chē)就會(huì)為用戶自動(dòng)導(dǎo)航前往目的地,同時(shí)車(chē)載小程序就會(huì)主動(dòng)預(yù)約排號(hào);如果遇到交通擁堵,小程序還會(huì)根據(jù)到達(dá)時(shí)間主動(dòng)提醒用戶是否需要把訂座時(shí)間延后半小時(shí);到達(dá)餐廳附近,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)喚醒小程序,為用戶推薦就近的停車(chē)場(chǎng);下車(chē)后,車(chē)載小程序會(huì)無(wú)縫連接到手機(jī)端,用戶可以在手機(jī)小程序上查看餐廳的預(yù)約信息等。
據(jù)了解,支付寶、上汽、斑馬三方深度定制的小程序,具有兩大特點(diǎn)。一是與車(chē)載系統(tǒng)高度融合,實(shí)現(xiàn)了與語(yǔ)音交互、地圖導(dǎo)航、場(chǎng)景智能的深度結(jié)合,通過(guò)小程序多輪交互,實(shí)現(xiàn)原生體驗(yàn)、手車(chē)互聯(lián)、AIOT(智能硬件控制)、情境智能驅(qū)動(dòng)服務(wù)找人等車(chē)生活服務(wù),打造“車(chē)載服務(wù)標(biāo)桿體驗(yàn)”;另一個(gè)是基于小程序容器實(shí)現(xiàn)生態(tài)服務(wù)豐富化。斑馬基于AliOS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了小程序容器,大量手機(jī)小程序可以直接遷移運(yùn)行在這個(gè)容器中,并且只要一周時(shí)間就可以實(shí)現(xiàn)與車(chē)載小程序的快速適配。同時(shí)上汽和AliOS系統(tǒng)還為這個(gè)容器提供了諸多車(chē)載能力API,包括車(chē)速、車(chē)輛信息、藍(lán)牙接口等API接口以及多模態(tài)交互能力、車(chē)載地圖能力、車(chē)載支付能力等API接口,方便開(kāi)發(fā)者快速集成,以便更好地支持那些專(zhuān)為車(chē)載體驗(yàn)而開(kāi)發(fā)的小程序。該功能將率先在新國(guó)潮智聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5 PLUS上量產(chǎn)落地。
值得一提的是,上汽、支付寶、斑馬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合定制的車(chē)載小程序打通了手機(jī)小程序和車(chē)載小程序多端體驗(yàn),串聯(lián)起車(chē)前、車(chē)中、車(chē)后相關(guān)場(chǎng)景服務(wù),同時(shí)通過(guò)AI語(yǔ)音交互、場(chǎng)景引擎服務(wù)找人等更適用于車(chē)載的交互方式觸達(dá)用戶,實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、服務(wù)無(wú)縫銜接,打造5G時(shí)代數(shù)字化出行樣板間。
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