據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（China Association of Automobile Manufacturers，CAAM）于本周四發(fā)布業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)，今年5月，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)14．5％。作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，這是在新冠疫情沖擊導(dǎo)致銷(xiāo)量走低后，連續(xù)第二個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

由于新冠疫情沖擊，汽車(chē)需求量暴跌，今年3月的銷(xiāo)量同比下滑43％。然而，到了4月，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比上揚(yáng)4．4％。在今年4月前，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量遭遇了近兩年的連續(xù)下滑。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增至近219．4萬(wàn)輛。

該機(jī)構(gòu)高管陳士華（Chen Shihua）在網(wǎng)上新聞發(fā)布會(huì)上表示，中國(guó)政府出臺(tái)的支持性政策及恢復(fù)中的消費(fèi)者信心是推動(dòng)5月銷(xiāo)量增長(zhǎng)的兩大重要因素。

然而，全球新冠疫情發(fā)展或?qū)υ谌A生產(chǎn)車(chē)輛的海外需求造成沖擊。

今年5月，新能源車(chē)的銷(xiāo)量連續(xù)下滑11個(gè)月，跌至8．2萬(wàn)輛。本文中的新能源車(chē)包括純電動(dòng)車(chē)、插電式油電混動(dòng)車(chē)和氫燃料電池車(chē)。

吉利汽車(chē)、豐田汽車(chē)及美國(guó)福特汽車(chē)等車(chē)企也發(fā)布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，宣稱(chēng)在華銷(xiāo)量利好。

該機(jī)構(gòu)于上月表示，為防止新冠疫情擴(kuò)散，今年中國(guó)政府限制了人員出行和商務(wù)活動(dòng)，這可能將導(dǎo)致今年的汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑15％－25％。

該前景表明汽車(chē)業(yè)還將迎來(lái)諸多挑戰(zhàn)，因?yàn)檠舆t出現(xiàn)的需求下滑已初露端倪，這主要是由于美中貿(mào)易戰(zhàn)引發(fā)的。

該機(jī)構(gòu)的另一位高管徐海東表示，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為中國(guó)的全年汽車(chē)銷(xiāo)量將比預(yù)期值好上許多，預(yù)計(jì)同比跌幅為15％，但他并未解釋得出該論斷的原因。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自路透社）