侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

成都車展上吉利亮相的“超級(jí)母體”誕生了什么?

2020-07-27 14:10
買車家
關(guān)注

近年來吉利品牌多次從戰(zhàn)略上、技術(shù)上引起了汽車行業(yè)的質(zhì)變與量變,而這次成都車展上吉利依舊不斷創(chuàng)造驚喜,“CMA超級(jí)母體”世界級(jí)模塊化架構(gòu)的發(fā)布再次賦予了吉利旗下各品牌新的生命力,還有一個(gè)更清晰的標(biāo)簽是“科技吉利4.0時(shí)代”,也預(yù)示著接下來吉利汽車將要研發(fā)的新車型都將會(huì)以科技為基準(zhǔn),以“CMA超級(jí)母體”為基因,不斷將吉利帶領(lǐng)進(jìn)入更好的時(shí)代。

成都車展上吉利亮相的“超級(jí)母體”誕生了什么?

作為中國(guó)品牌,吉利到目前為止的成績(jī)大家有目共睹,用銷量證明了中國(guó)品牌的強(qiáng)大生命力,而且吉利并未止步于此,中國(guó)的吉利正在變成世界的吉利?萍技4.0時(shí)代的到來正是該戰(zhàn)略邁出重中之重的一步。

而“科技吉利4.0時(shí)代”又具體呈現(xiàn)在哪些方面呢?

科技也許是表象,而生命孕育系統(tǒng)的規(guī)則則是解釋這一表象最有力證明,任何生命單一存在的力量與共同的力量輸出是有明顯區(qū)別的強(qiáng)弱區(qū)別的,就像架構(gòu)造車時(shí)代的來臨是趨勢(shì),也是一種勝勢(shì),模塊化分解與融合的過程,吉利通過不斷探索與研究將其總結(jié)成一個(gè)汽車制造的生態(tài),而從該生態(tài)孕育出的新生命,于吉利而言就是新一代的“科技生命體”。

成都車展上吉利亮相的“超級(jí)母體”誕生了什么?

“科技吉利4.0時(shí)代”為何在2020年全面推出?

品牌和技術(shù)一直以來都是吉利極為重視的兩個(gè)方面,盡管2020年頗為坎坷,但這也是吉利極為關(guān)鍵的一年,而吉利的成功也并非一蹴而就,通過十年的技術(shù)積累,吉利不斷向上突破,從其旗下各個(gè)品牌的不斷創(chuàng)新與革新,都在昭示著吉利是屬于世界的,也預(yù)示著吉利的將要面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力已經(jīng)超越國(guó)內(nèi),全球汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)力注入到吉利當(dāng)下的發(fā)展戰(zhàn)略中。

當(dāng)然“科技吉利4.0時(shí)代”的全面迸發(fā)是一個(gè)價(jià)值最大化的體現(xiàn),而支撐其不斷進(jìn)化的就是前面提到的“CMA超級(jí)母體”。

“CMA超級(jí)母體”與“科技吉利4.0時(shí)代”相輔相成。便于更易理解“CMA超級(jí)母體”所要孕育的高級(jí)“科技生命體”,我們從其世界級(jí)電子電氣架構(gòu)和四大基因的作用來做一個(gè)詳細(xì)說明。

成都車展上吉利亮相的“超級(jí)母體”誕生了什么?

首先電子電氣架構(gòu)是一個(gè)能夠起承上啟下與融合的作用,主要是針對(duì)市場(chǎng)需求的更新迭代而產(chǎn)生的一種模式,所以在未來15年以內(nèi),無論是燃油車的升級(jí)換代,還是純電動(dòng)力車型的不斷進(jìn)化,或者研究是插混版車型的技術(shù)基因,不用分而治之,合而開發(fā)能夠保證車輛在不斷變幻的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力一直處于領(lǐng)先地位。

而四大基因分別是安全、運(yùn)動(dòng)、智慧、形體。

將安全作為CMA超級(jí)母體孕育的產(chǎn)品作為核心的基因,毋庸置疑,是一個(gè)智舉。而且眾所周知有沃爾沃技術(shù)的傳承與基因,在安全這一點(diǎn)上做到世界領(lǐng)先級(jí)是必然。具體來說沃爾沃XC40、領(lǐng)克01等車型在國(guó)內(nèi)外安全測(cè)試中的碰撞結(jié)果就是最好的案例,也給CMA超級(jí)母體的安全基因提供了有力的證明。

即將全民跨入5G時(shí)代,這也全民皆知,當(dāng)然這也是作為支撐CMA超級(jí)母體強(qiáng)大的智慧基因的基礎(chǔ)。而其智慧基因的外在表現(xiàn)形式其實(shí)主要是用于人車交互的功能,讓用戶在體驗(yàn)用車的過程中更便捷化,智能化。

成都車展上吉利亮相的“超級(jí)母體”誕生了什么?

第三個(gè)基因是運(yùn)動(dòng),具像化更便于理解,也就是領(lǐng)克03+、領(lǐng)克05和吉利星越為代表的車型深層次的展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)這一性能。作為被歸納到“CMA超級(jí)母體”中,也提出“無架構(gòu),不性能”的solgen,這一基因滿足了一部分年輕人對(duì)澎湃動(dòng)力的追求,也是將國(guó)內(nèi)性能車型推向高潮的關(guān)鍵點(diǎn)。

而形體基因的形成更加“放肆”,給了設(shè)計(jì)師最充分的發(fā)揮空間,不局限的思維會(huì)是下一個(gè)無限創(chuàng)意的起點(diǎn),概念車不應(yīng)該只是存在與概念中,賦予還原概念車的能力,是CMA超級(jí)母體形體基因在整車設(shè)計(jì)研發(fā)過程中所發(fā)揮的的一個(gè)重要作用。

不止于當(dāng)下的吉利,不懼世界汽車的競(jìng)爭(zhēng)力,吉利發(fā)布的CMA超級(jí)母體的影響力將會(huì)是全球性的,吉利汽車邁向全球汽車的步伐,也是中國(guó)汽車品牌完成蛻變的一個(gè)契機(jī),而機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)是留給隨時(shí)準(zhǔn)備好的對(duì)象。盡管CMA超級(jí)母體概念是剛剛公開誕生,但是圍繞其而研發(fā)的車型已經(jīng)在世界范圍內(nèi)形成了一個(gè)體系,均以性能、安全、品質(zhì)等方面不斷提升車型品控,吉利旗下近二十款車型均在其中,而且銷量已達(dá)60萬輛,平均售價(jià)只要17萬元,因此今天的CMA超級(jí)母體并不是零基礎(chǔ),而是進(jìn)階到已經(jīng)成功后的不斷發(fā)展的階段,帶領(lǐng)吉利各品牌車型全球突破的階段。

成都車展上吉利亮相的“超級(jí)母體”誕生了什么?

無論是科技吉利4.0時(shí)代還是CMA超級(jí)母體,都旨在研發(fā)更具時(shí)代意義和技術(shù)的產(chǎn)品,而在成都車展現(xiàn)場(chǎng)還同步預(yù)告了第一款吉利品牌全新寬體中高級(jí)轎車PREFACE,屆時(shí)科技吉利4.0時(shí)代的優(yōu)勢(shì)將會(huì)毫無保留的呈現(xiàn)給大眾。

CMA超級(jí)母體與科技吉利4.0時(shí)代的發(fā)布對(duì)于吉利來說也具有跨時(shí)代意義,吉利第1000萬輛的歷史性時(shí)刻將要到來,在這關(guān)鍵的時(shí)刻,我們不難發(fā)現(xiàn)吉利從用戶角度,品牌戰(zhàn)略角度,汽車行業(yè)角度三方共同助力,將吉利的優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大,引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌重構(gòu)全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。

原創(chuàng)文章,轉(zhuǎn)載需授權(quán)

-The End-

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評(píng)論

暫無評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)