ADAS與自動(dòng)駕駛進(jìn)入尋常百姓家,Jacinto能做到嗎?
從ADAS最終的目標(biāo)便是自動(dòng)駕駛。簡(jiǎn)單解釋一下什么是L0、L1、L2、L3、L4、L5級(jí)別:針對(duì)自動(dòng)駕駛的等級(jí)劃分,目前主要有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),一是美國(guó)交通部下屬的NHSTA(國(guó)家高速路安全管理局)制定的,另外則是SAE International(國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì))所制定的。當(dāng)然,通常來(lái)說(shuō),大家還是使用SAE進(jìn)行區(qū)分。
HIS分析師預(yù)測(cè),在2035年,全球?qū)?huì)有2100萬(wàn)輛帶有L5級(jí)別自動(dòng)駕駛的車輛。
那么ADAS現(xiàn)在發(fā)展怎么樣了?接下來(lái)進(jìn)行詳細(xì)講解。
01
ADAS能有多少功能?
縱觀整個(gè)市場(chǎng),ADAS多了哪些功能?自動(dòng)泊車、碰撞警告、主動(dòng)剎車、ACC自適應(yīng)巡航、VSA車聯(lián)網(wǎng)檢查、ISA電子警察系統(tǒng)、TMC實(shí)時(shí)交通系統(tǒng)、360環(huán)視、并線輔助、LDWS車道偏移警告系統(tǒng)、HMW車距檢測(cè)及警告、FCWS前車防撞預(yù)警系統(tǒng)、PED行人檢測(cè)、車道保持系統(tǒng)……
主動(dòng)控制類ADAS包括ACC/AEB/LKS等;預(yù)警類ADAS包括FCW/LDW/PCW等;其他輔助性ADAS包括BSD/ADB/全景泊車等。
說(shuō)起計(jì)算這件事兒,其實(shí)遠(yuǎn)可追溯到上世紀(jì)八十年代,奔馳、寶馬、奧迪、大眾、福特等全球知名的汽車巨頭都對(duì)這方面一直很重視,近些年來(lái),谷歌、英特爾、蘋果等科技公司也都加入汽車的行列,“試圖分一杯羹”。
02
TI在ADAS上有什么產(chǎn)品?
在ADAS領(lǐng)域,TI的Jacinto系列處理器平臺(tái)是TI汽車產(chǎn)品線的王牌之一,無(wú)人不曉Jacinto的大名。
從發(fā)展上來(lái)講,目前Jacinto包括Jacinto 6和Jacinto 7兩個(gè)產(chǎn)品線,前者針對(duì)入門級(jí)車載系統(tǒng),于2016年發(fā)布;而后者則在今年初發(fā)布,主打安全和性能,并擁有一定的成本優(yōu)勢(shì),屬于最新的產(chǎn)品。
可以說(shuō)Jacinto處理器平臺(tái)是一款擁有高分辨率、高安全性及快速響應(yīng)一體的汽車處理器平臺(tái)。當(dāng)然,不用解釋也明白這款產(chǎn)品是高度集成的,因?yàn)槎际荢oC了,肯定集成了MCU、DSP、存儲(chǔ)、PCle、交換機(jī)、GPU等功能。
根據(jù)官網(wǎng)的介紹,Jacinto 7處理器平臺(tái)是專為汽車設(shè)計(jì),為滿足整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)需求而設(shè)計(jì)的,另外在整車從L2 ADAS自動(dòng)駕駛到車內(nèi)數(shù)據(jù)交換均有著充分的考慮。
根據(jù)TI官方的說(shuō)法,Jacinto 7處理器給汽車ADAS和網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)帶來(lái)了實(shí)際性能,并有助于降低系統(tǒng)成本,從而實(shí)現(xiàn)ADAS技術(shù)大眾化和普及化!
21IC中國(guó)電子網(wǎng)/記者:付斌
來(lái)源:21ic
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