當前國內緊湊型SUV市場競爭激烈，自主品牌在這一領域逐漸站穩(wěn)腳跟，并有著進一步搶占銷量高地的趨勢。作為其中的佼佼者，榮威與長安接連推出新款車型，以更具誠意的用料、更加出彩的外觀與更強輸出的動力，希望能夠獲得更多消費者的青睞。那么在殘酷的市場大戰(zhàn)中，兩者最新的主打產(chǎn)品榮威RX5 MAX和長安CS75 PLUS到底成色幾何，誰才是更值得入手的選擇呢？?

外觀對比：榮威RX5 MAX力量十足，長安CS75 PLUS運動時尚榮威RX5 MAX展現(xiàn)出現(xiàn)代工業(yè)的力量感，整體凸顯大氣與厚重。前臉部分采用大面積的U型中網(wǎng)覆蓋，以四條橫向展翼式鍍鉻左右貫通，拉伸橫向視覺效果。矩陣式LED大燈組外觀犀利，夜間照明效果出色。車身側面張力十足，以兩條平直的雙腰線貫穿前后，凸顯高大與規(guī)整。該車尾部兩側采用靈動瀑布式尾燈組，以一條鍍鉻相連接，夜間行車時極具辨識度。

長安CS75 PLUS則主打年輕牌，在設計上注重時尚元素的運用。前臉部分造型復雜，以大面積的黑色中網(wǎng)與紅色飾條搭配，輔之兩側霧燈位置夸張的飾板，極具個性與未來感。LED大燈組不僅效果極佳，并且配備轉向輔助照明功能。車身側面則線條豐富，門板上的雙腰線較為吸睛，能夠獲得更多關注。該車尾部采用兩側分叉式尾燈組設計，熏黑燈罩與黑色飾條強化運動感。

內飾對比：榮威RX5 MAX注重豪華，長安CS75 PLUS主打科技榮威RX5 MAX的長寬高為4647／1891／1725mm，軸距為2760mm，在競品車型中較為突出。其內飾設計采取豪華路線，以大量的軟質材料覆蓋，處處流露出非同一般的氣質。中控臺以環(huán)抱式布局，14．3英寸的觸屏能夠提供多種影音娛樂功能。真皮包裹的多功能方向盤手感舒適，換擋撥片能夠提供更多的駕駛樂趣。該車搭載3．0 Pro汽車智能系統(tǒng)，支持在線導航、AI智能主動語音交互等功能，在人機互聯(lián)方面領先競品。此外SKY  EYE天眼系統(tǒng)支持人臉識別，可以根據(jù)用戶需求調節(jié)座椅高度與后視鏡角度。不過其內飾異味較大，需要在后期重點解決。

長安CS75 PLUS車身尺寸為4670／1865／1700mm，軸距為2710mm，雖然整體遜色于榮威RX5 MAX，不過后備箱的儲物空間絲毫不落下風。其中控臺設計采用時下最為流行的雙聯(lián)屏，在科技屬性上出類拔萃。此外為方便駕駛者讀取信息，該雙聯(lián)屏還偏向左側，成功適用人體工程學原理。該車采用平底式方向盤，雖然握感較好，可是在功能上捉襟見肘。不過梧桐車聯(lián)TINNOVE系統(tǒng)性能強悍，不僅可以提供導航和QQ音樂等服務，還支持微信語音，方便行車過程中的通信聯(lián)絡。

動力對比：榮威RX5 MAX“藍芯”當先，長安CS75 PLUS“藍鯨”出彩榮威RX5 MAX搭載“藍芯”兩款動力總成，其中1．5T 300TGI發(fā)動機最大馬力為173匹，峰值扭矩為275N·m，搭配6速手自一體變速箱，能夠滿足城市通勤的需求。2．0T 400TGI發(fā)動機的輸出則為231匹與370N·m，與6速濕式雙離合變速箱一道，在加速與超車上絕對不會讓人失望。

長安CS75 PLUS堅持搭載自主研發(fā)的“藍鯨”2．0 TGDI發(fā)動機，最大馬力達到233匹，峰值扭矩為360N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱，在同級車中的調校與可靠性都較為出色。此外1．5T＋6AT的動力總成最大輸出為178匹和265N·m，全系均滿足國六b排放標準。不過該車胎噪較大的問題一直飽受詬病，讓很多消費者放棄購置。

說到最后：隨著自主車企的不斷發(fā)展，其風頭已經(jīng)蓋過合資品牌，特別是在15萬級SUV市場占據(jù)絕對優(yōu)勢。榮威RX5 MAX和長安CS75 PLUS都是兼具智能互聯(lián)和科技時尚的車型，在市場中也贏得眾人的一致好評。從日常家用角度考慮，兩者都是較為合適的選擇。目前來看，榮威RX5 MAX在終端有著較多優(yōu)惠，長安CS75 PLUS則相對幅度較小。不過兩款車型的性價比都毋庸置疑，消費者可以根據(jù)自身喜好放心購買。