北京時間11月24日，在美國上市的蔚來、理想和小鵬股價收盤又雙叒叕創(chuàng)歷史新高！蔚來、理想和小鵬股價分別為55．70美元、43．64美元和72．20美元！對應市值分別為751．3億美元、365億美元、519．7億美元，總市值超過了1115億美元！
距離北京時間11月13日，中概股空頭殺手“香櫞”做空蔚來，僅僅過去了10天，中國造車新勢力哥仨就完全收復“香櫞”做空蔚來后，暴跌的失地（單日跌幅高達30％），并且哥仨齊創(chuàng)股價歷史新高。

首先看看被香櫞做空的蔚來，在北京時間11月13日，香櫞發(fā)布針對蔚來的做空報道，認為其股價僅值25美元，當天蔚來股價達到當時的歷史新高54．2美元，但隨即迎來暴跌，當天跌幅最深超過30％，小鵬和理想也是類似的創(chuàng)新高和暴跌情況。但僅僅是10天過去了，蔚來股價就又創(chuàng)下了新高，來到了55．70美元，市值為751．3億美元！ 更瘋狂的是小鵬汽車，在過去三天，小鵬汽車股價又雙叒暴漲，連續(xù)三天的漲幅超過10％，分別為14．06％、12．01％、33．98％，三天累計漲幅超過71．1％，市值一舉突破500億美元，來到了519．7億美元。 相比之下，理想就顯得落后很多，這和理想最近的斷軸導致的召回事件，自動駕駛功能頻繁發(fā)生事故不無關系，但，這些都不妨礙理想股價也創(chuàng)下收盤新高，達到了43．64美元，市值為365億美元雖然已經(jīng)被小鵬拉開了差距，但市值仍舊超過2000億人民幣，超過大部分的中國傳統(tǒng)車企，距離理想和其投資人王興目標的千億美元公司，漲幅也就是200％而已。

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中國車企市值第一之爭

在過去的一段時間里，蔚來、理想和小鵬的股價暴漲，有券商就將股價看到了100美元，對應的市值分別是蔚來大約1349億美元、理想836億美元、小鵬720億美元。從目前的股價上漲趨勢來看，似乎是一個很容易達到的目標。 但是，從基本面來看，造車新勢力這一波11月份的瘋狂上漲，基本面并沒有太大的變化。但是，任何的技術分析和基本面分析，在造車新勢力面前都是失效的，這點在特斯拉身上已經(jīng)展示過一次了，而造車新勢力哥仨的體現(xiàn)更為失效，特斯拉好歹還是有核心技術基礎，并且構建了比造車新勢力強大得多的競爭優(yōu)勢，并且是全方面的競爭優(yōu)勢。 當年海馬（小鵬的代工方）、江淮（蔚來的代工方）、力帆（將造車資質(zhì)賣給理想）、眾泰也都是銷量一度非�？捎^，但是，由于缺乏核心競爭力，和產(chǎn)品競爭力，淪為代工廠，或者是已經(jīng)賣資質(zhì)、或者破產(chǎn)。

對于蔚來、理想和小鵬而言，瘋狂的資本市場，予以的足夠的資金，來構建屬于自己的核心競爭力。消費者的超高容錯度，也予以非常的環(huán)境，來構建屬于自己的核心競爭力。在電子電氣架構、自動駕駛技術、自動駕駛芯片、充電網(wǎng)絡等，都需要學習特斯拉。打口水戰(zhàn)是不行的，何小鵬懟馬斯克一時爽，最終還是看誰活得久。
在2020年8月18日，有投資人和車智君一起在上海吃飯，聊到了蔚來汽車的股價，當時車智君認為，蔚來股價有機會在未來一年內(nèi)翻三番，邏輯很簡單，一旦蔚來銷量持續(xù)上漲，資本會將蔚來推到中國車企市值第一的寶座，復制特斯拉被資本推到全球第一市值車企的過程，當天蔚來收盤價14．3美元。 時間過去了3個月，蔚來銷量在10月份也突破了5000輛，股價來到了55．70美元，在短短的三個月已經(jīng)翻了三番，但是，蔚來市值還不是中國車企市值第一市，因為比亞迪也暴漲！截止11月24日，蔚來市值751．3億美元，折合人民幣4935億，比亞迪11月23日收盤市值為5025億人民幣。 可以預期的是，蔚來和比亞迪就中國車企市值第一的寶座，將會在資金的推動下展開激烈的競爭。

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新勢力股價怎么走

最近，也有不少的讀者朋友問車智君如何看造車新勢力的股價，以及比亞迪的股價。對于股價，股市評論員是不愿意去講具體股價的，很容易打臉，下場做多或者做空，很容易虧錢。 作為行業(yè)觀察者，車智君認為，新能源的趨勢是在，但造車新勢力股價高也是不折不扣的風險。比亞迪、蔚來、理想和小鵬股價飆升，從資金層面來看，比亞迪和蔚來的換手率是充分的，尤其是蔚來，完全流通的股份，經(jīng)歷了充分的換手，持股成本上來了。 但是，理想和小鵬，還有大量的未解禁股，在解禁日到來時，有巨大的獲利了結的沖動，這是可能造成股價暴跌的導火索。蔚來上市后，解禁日到來后，股價開始跌破發(fā)行價6．26美元，最低跌到1．19美元。但，從現(xiàn)在看，也是跌出了一個黃金坑，但，相信包括投資機構在內(nèi)，是有可能虧錢出局的，包括價值投資的擁躉張磊的高瓴資本（在2019年蔚來股價跌破發(fā)行價清倉后，2020年第三季度建倉加倉蔚來）。 但，相比蔚來在2019年面臨的絕境而言，包括資金鏈危機、銷量下跌、電池召回、自燃等問題的困擾，在2021年解禁的理想和小鵬，面臨同樣的問題可能性不大。
1、資金問題上，理想和小鵬，通過IPO等融資途徑，小鵬現(xiàn)金儲備接近200億，理想現(xiàn)金儲備190億，理想和小鵬2021年出現(xiàn)資金鏈危機可能性很��；2、銷量上，由于用戶對新能源汽車接納程度的提升，蔚來、理想和小鵬的銷量都在逐月攀升，展現(xiàn)很好的上漲勢頭，現(xiàn)在困擾交付的是產(chǎn)能（零部件供應問題），2021年銷量暴跌的可能性不大；3、電池召回、自燃等質(zhì)量問題，對于理想來說，問題可能比較嚴重，理想車輛頻繁出現(xiàn)斷軸問題，以及自動駕駛功能發(fā)生事故問題，相比之下，小鵬的車輛質(zhì)量問題就相對少被報道；

唯一的風險就是大量的解禁股有著強烈的獲利了結套現(xiàn)的沖動，一旦發(fā)生類似香櫞做空，單日跌幅超過30％的情況，可能就會造成蜂擁踩踏出逃的暴跌。這點來看，香櫞做空的時機可能沒有找對，況且其對蔚來的做空報告中的做空論據(jù)就顯得不足。 這也是香櫞繼做空中概股在線教育公司跟誰學后，這家在線教育公司被香櫞連續(xù)做空后，股價反而暴漲，在短短的幾個月時間內(nèi)，股價從30美元左右，暴漲到了最高點的141．78美元，但，隨著Q3財報的發(fā)布，最新股價63．89美元，相比最高點下跌超過50％。 對于造車新勢力哥仨的股價，現(xiàn)在純粹是資本的炒作行為了。如果已經(jīng)持股的，或許可以持股待漲，車智君本人短時間內(nèi)是不會買入了，這可能也是為何車智君炒股賺不到大錢的原因。
理性的投資人是賺不到大錢的，翻倍不走，五倍不走，十倍肯定走了。但，蔚來一年三十倍！這些都是有信仰的投資人可以賺到的倍數(shù)。再一次回顧高瓴資本的騷操作，2019年虧本清倉蔚來，2020年Q3加倉蔚來。 但車智君會長期關注比亞迪，但11月23日尾盤清倉了。但，還是認為其股價會創(chuàng)下歷史新高，但，即便是創(chuàng)下歷史新高，漲的空間也不大了。再看看孫正義最近發(fā)表的言論和做法，認為未來三個月內(nèi)會有大金融危機，股市會崩盤，并且通過變賣資產(chǎn)回籠了800億美元的現(xiàn)金。 最后，股市有風險、投資須謹慎！