起亞K8:全新logo+全新設(shè)計(jì)!
牛年春節(jié)才剛剛過(guò)去,2月17日,起亞汽車就發(fā)布了全新起亞K8的外觀官圖。
全新起亞K8定位于中大型轎車,高于K5凱酷,這也是起亞的全新旗艦車型。隨著K5凱酷的月銷量不漲反降,起亞在華的"重生計(jì)劃"再次遭遇波折。那么,這款車究竟如何?是否會(huì)國(guó)產(chǎn)呢?今天我們就一起來(lái)看看。
先來(lái)說(shuō)命名,為什么是起亞K8,而不是全新起亞K7,或者起亞K9呢?
起亞汽車的轎車產(chǎn)品序列是用"字母+數(shù)字"命名的,國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的是K2、K3、K5等車型。2010年,第一代K7以cadenza凱尊的身份進(jìn)口引入中國(guó)市場(chǎng),但隨著韓系車市場(chǎng)的風(fēng)云變幻,市場(chǎng)反響并不好,所以2016年起亞推出的第二代K7并未引入中國(guó)市場(chǎng)。
其實(shí),起亞早在2016年就已經(jīng)注冊(cè)了"K8"的商標(biāo),但新車卻遲遲未見(jiàn)蹤影。鑒于K7在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的"名聲","K8"更符合國(guó)人的喜好,而且還預(yù)留了"K9"的升級(jí)空間,著實(shí)是一部妙棋。
值得關(guān)注的是,起亞K8是起亞汽車發(fā)布全新品牌標(biāo)識(shí)后,首款搭載全新LOGO的車型。
今年1月6日,起亞汽車正式發(fā)布全新品牌標(biāo)識(shí),新標(biāo)仍以"KIA"字母為主,三個(gè)字母采用連體設(shè)計(jì),其中"I"和"A"字母進(jìn)行了筆畫(huà)共用,同時(shí)取消了橢圓形輪廓,整體來(lái)看更加簡(jiǎn)約流暢。
很顯然,起亞的新車標(biāo)更年輕、更動(dòng)感,也更能滿足當(dāng)前車市主打的年輕化趨勢(shì),但它不像舊徽標(biāo)那樣容易閱讀,看起來(lái)更像是"KN",和品牌logo更加清晰、銳化的進(jìn)化方向背道而馳。
再來(lái)看起亞K8,和國(guó)人較為熟悉的K5凱酷相比,它有什么魅力呢?
從官圖來(lái)看,起亞K8采用無(wú)框式"虎鼻"格柵,相比于K7車型格柵尺寸變得更大、更霸氣,不規(guī)則中網(wǎng)樣式與車頭融為一體,左右兩側(cè)的LED大燈組更修長(zhǎng),比較犀利,引擎蓋上方有數(shù)條肌肉線條,增加辨識(shí)度。
車身側(cè)面,起亞K8與K5凱酷相似,都采用了經(jīng)典的溜背造型,腰線延伸至車尾與尾燈融合,動(dòng)感且不失雅致,但沒(méi)有采用當(dāng)下流行的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。尾燈也采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),這和K5凱酷的點(diǎn)陣式不太一樣。
車身尺寸方面,起亞K8的車長(zhǎng)有望超過(guò)5000mm,軸距有望達(dá)到2900mm,符合中大型車的定位。事實(shí)上,海外版起亞K5換代之后車身尺寸大增,已經(jīng)非常接近第二代K7,所以K7換代后的尺寸只會(huì)比上一代更大,改名K8也在情理之中。
內(nèi)飾方面,起亞K8采用黑色和米色搭配,看起來(lái)非常舒適,車門(mén)上使用了木紋材質(zhì)的裝飾板,車內(nèi)擁有黑色皮革座椅以及藍(lán)色氛圍燈。不出意外的話,該車可能會(huì)搭載與K5相似的雙聯(lián)屏。
動(dòng)力方面還沒(méi)有具體的消息,但起亞K8與現(xiàn)代雅尊同平臺(tái),預(yù)計(jì)將搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或3.3升 V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8AT變速箱。據(jù)悉,起亞K8將不僅有普通版車型,還將推出"K8 GT-Line"和"K8 GT"等多款運(yùn)動(dòng)版車型。
不難看出,起亞K8定位為B+級(jí)轎車,對(duì)標(biāo)君越、亞洲龍等車型,逼近C級(jí)車的車身尺寸也可以形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),并以極高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),提高起亞的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
話說(shuō)回來(lái),按照起亞如今在中國(guó)市場(chǎng)的品牌影響力,恐怕很難支撐起像K8這樣的高端車型。目前,起亞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正在通過(guò)K5凱酷重新樹(shù)立高端的品牌形象,但品牌向上絕非一朝一夕之功。
去年9月,歷時(shí)九年的起亞K5終于迎來(lái)?yè)Q代,全新K5凱酷預(yù)熱長(zhǎng)達(dá)半年,但上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)也并不盡人意。換言之,即便起亞在國(guó)內(nèi)拿出了足夠的誠(chéng)意,但手持20萬(wàn)預(yù)算的B級(jí)車消費(fèi)者,更青睞于帕薩特、亞洲龍、雅閣、君越等車型,豈不是更有面兒?
所以,擺在起亞K8面前的將是一道"難題",提升起亞在中國(guó)市場(chǎng)的品牌力需要推出起亞K8,但售價(jià)以及銷量注定不會(huì)太高;蛟S,起亞K8先以進(jìn)口車的身份引進(jìn),不失為最佳選擇。
寫(xiě)在最后:
目前,起亞在中國(guó)市場(chǎng)的旗艦轎車是K5凱酷,起亞K8作為品牌向上的拳頭產(chǎn)品,在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面均有提升,但能否拓展起亞汽車在華的品牌天花板,同時(shí)贏得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài),讓我們拭目以待吧!
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