北京時間3月5日，大眾汽車品牌正式發(fā)布ACCELERATE（加速）戰(zhàn)略，以加速數字化、新商業(yè)模式和自動駕駛方面的發(fā)展。

在電動化之外，大眾汽車認為，車載軟件集成與數字化用戶體驗將成為其重要核心競爭力。在商業(yè)模式方面，大眾汽車正在努力通過數據技術吸引新的用戶群體，以開拓新的收入來源。至2030年，大眾汽車將努力實現(xiàn)自動駕駛技術的廣泛應用。

2016年，“變革2025＋”戰(zhàn)略的發(fā)布標志著大眾汽車正式開啟轉型，業(yè)內規(guī)模最大的電動化攻勢亦隨之啟動�，F(xiàn)在，通過ACCELERATE（加速）戰(zhàn)略，大眾汽車致力于轉型成為“最具吸引力的可持續(xù)出行品牌”。

在ACCELERATE（加速）戰(zhàn)略指導下，大眾汽車將圍繞三大戰(zhàn)略性價值要素加速轉型：“品牌價值”、“可擴展平臺”以及“有價值的企業(yè)”。

軟件與數字化競爭力提升：將提供定期OTA服務

大眾汽車認為，其龐大的銷量將為集團內軟件拓展工作的順利實施提供必要保障。所以，車載軟件集成和數字化用戶體驗將成為大眾汽車的核心競爭力。

為此，大眾汽車正在探索以用戶為中心的數字化生態(tài)系統(tǒng)。目前，大眾汽車已組建了具備更快響應能力的ID． Digital項目組，為相關I．D．系列消費者提供定期OTA服務。在大眾汽車看來，通過全面互聯(lián)化的車輛，該公司還能獲得用戶對于新功能的直接反饋。

商業(yè)模式2．0：可按需購買軟件功能

大眾汽車計劃從用車周期角度拓展包括充電和能源服務在內的其他業(yè)務收入，用戶可以通過軟件功能或者自動駕駛按需訂購相關需求。

同時，大眾汽車將大幅優(yōu)化產品線的復雜程度，把各代車型的不同版本削減到較少的數量。未來，每款車輛將不僅擁有所搭載的不同硬件配置，用戶還可以隨時通過車輛的數字化生態(tài)系統(tǒng)添加軟件功能。

盈利增長計劃：2023年后營業(yè)利潤保持6％以上

大眾汽車計劃，截止2025年，針對電動汽車、混合動力和數字化等未來趨勢投資約160億歐元。至2023年，大眾汽車目標達到至少6％的營業(yè)利潤率，并長期保持該水平。

該計劃的重點在于面對市場波動保持更強的適應性。為此，大眾汽車計劃至2023年將固定成本降低5％、工廠生產效率每年提高5％、物料成本降低7％，并確保所有區(qū)域的長期盈利。

加快電動化速度：至2030年歐洲電動車份額升至70％

在ACCELERATE（加速）戰(zhàn)略下，大眾汽車計劃再次加快其全球化電動攻勢。根據規(guī)劃，截至2030年，電動汽車在大眾汽車歐洲銷售量的份額將提升至70％以上，雙倍于之前計劃的35％。同期，大眾汽車目標將其電動汽車在美國和中國市場的銷量占比提升至50％以上。

為實現(xiàn)上述目標，大眾汽車每年將至少推出一款全新純電動車型。2021年上半年，大眾汽車將推出四驅ID．4 GTX，并于下半年推出運動型的ID．5。在中國市場，大眾汽車將在2021年內推出專為中國市場打造的純電動SUV ID．6 X和ID．6 CROZZ。

此外，大眾汽車計劃研發(fā)一款級別低于ID．3的電動車型，目前該計劃的實施被提前至2025年。

同時，大眾汽車將繼續(xù)優(yōu)化MEB平臺，提升其加速性、充電容量和續(xù)航里程。大眾汽車正在研發(fā)下一代高性能純電驅動平臺，即Scalable Systems Platform（可擴展系統(tǒng)平臺）。2026年，該平臺將被首次應用于大眾汽車的旗艦項目Trinity中。

在加速電動化轉型的同時，大眾汽車將繼續(xù)研發(fā)內燃機車型，不斷推出包括高爾夫、途觀、帕薩特、探岳和探歌等核心車型的新一代車型。

自動駕駛技術：Trinity將實現(xiàn)L4級自動駕駛

根據大眾汽車規(guī)劃，2026年將與消費者見面的Trinity項目有望在三大方面樹立該公司的新標準：技術、商業(yè)模式2．0以及沃爾夫斯堡工廠的全新生產模式。

在自動駕駛方面，Trinity一開始就將支持L2＋級自動駕駛，并在隨后實現(xiàn)L4級自動駕駛。

大眾汽車認為，該品牌每年售出的約600萬輛汽車，將為其后自動駕駛技術的拓展與推廣提供數據支撐。

從2026年的Trinity項目開始，大眾汽車品牌將構建類神經汽車互聯(lián)網絡，在其全面互聯(lián)化的車型之間實現(xiàn)持續(xù)的數據交換（如路況、障礙物或事故等信息）。

作者：張宇喆丨EO