遙想五六年前，滿大街都能看到雪佛蘭的身影，所以這個品牌對于很多中國消費者來說，擁有著很高的心理地位，其在華年銷量一度能做到要挑戰(zhàn)百萬臺的年終目標(biāo)，雖然現(xiàn)在百萬臺年銷量已經(jīng)很常見了，但是在當(dāng)時包括大眾在內(nèi)的眾多品牌，基本沒有人敢挑戰(zhàn)這一目標(biāo)。

然而如今，雪佛蘭去年在華僅交出了31萬臺的年銷量成績，這個數(shù)據(jù)對比去年不僅下跌超10萬臺，還是雪佛蘭近六年年銷量六連跌！按照當(dāng)前雪佛蘭無止境的跌勢來看，今年它很有可能向馬自達(dá)“看齊”。

如果要深究雪佛蘭從王者變青銅的過程，恐怕還得從自己身上找原因。與同級別的汽車相比，雪弗蘭在企業(yè)信譽和產(chǎn)品質(zhì)量方面都沒有優(yōu)勢。尤其是最近幾年連年虧損，自2017年年雪佛蘭科沃茲和雪佛蘭樂風(fēng)因質(zhì)量問題被責(zé)令召回之后，它在國內(nèi)的口碑也是降到了冰點。

邁銳寶丨變速箱通病、發(fā)動機(jī)偶發(fā)失靈

作為構(gòu)成上汽通用中高級車市場的“雙君一寶”，別克君威和君越都有著不低的熱度，但是邁銳寶的關(guān)注度卻不及從前。根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)來看也是如此。截止到去年11月，邁銳寶在2020年累計賣出了4萬多輛，累計同比下滑超過四成。

除了入門車型換裝三缸機(jī)，內(nèi)飾設(shè)計和配置不盡如人意以及保值率不高等幾個常見因素之外，邁銳寶日漸下跌的口碑也極大影響了其銷量。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的用戶投訴數(shù)據(jù)顯示，邁銳寶XL的發(fā)動機(jī)存在動力喪失、動力下降和故障燈報警燈問題，有關(guān)該方面的用戶投訴非常多，已經(jīng)成為了邁銳寶XL的詬病。除此之外，類似停車后P擋無法掛入／鑰匙無法拔出，需更換變速箱零部件，變速箱異響、起步頓挫，漏油都是車主主要投訴的問題。

其中，某位邁銳寶車主劉先生的2016款1．6T自動舒適版，購于2016年7月26日。早在2018年劉先生的車輛已經(jīng)出現(xiàn)了上述問題，汽車停車熄火后無法拔出。在當(dāng)時車輛尚在質(zhì)保期，得到過一次免費更換變速箱操縱檔桿總成的機(jī)會，但那是經(jīng)過多次投訴才達(dá)成的，過程也是屬于相當(dāng)辛酸。

時間來到了2020年9月份，車輛再次出現(xiàn)相同情況，4S店方面承認(rèn)是邁銳寶的通病，然而距離該零件更換時間不足1年時間。由于更換的零件跟隨整車質(zhì)保，所以上汽通用雪佛蘭方面需要劉先生自費處理。并且還索要劉先生150元的檢查費用，車不到?jīng)]修好檢查費就得收了，并且鑰匙還得修好才能拔出來，導(dǎo)致車輛無法正常使用。

同樣為2016款車型的胡先生，車輛則直接顯示“請掛至P檔”，因其車輛配置有無鑰匙啟動功能，所以即使同樣是變速箱問題，遇到的情況也不盡相同。但更無語的是，其車輛無法斷電，如果不維修等待的只能是電池的耗盡。

目前看來，邁銳寶的變速箱問題不在少數(shù)，如果是設(shè)計缺陷，作為一個跨國的合資大型企業(yè)，上汽大眾應(yīng)當(dāng)為其質(zhì)量問題負(fù)責(zé)，對該批次的邁銳寶進(jìn)行召回和延長保修，為消費者提供更可靠的用車體驗，從而提升口碑。但是從目前來看，上汽大眾還只是把它當(dāng)作個案來處理。

科魯澤丨從“亂報故障燈”到異響再到高速發(fā)動機(jī)失去動力

除了邁銳寶之外，在轎車市場上，作為一款重磅車型，科魯澤可以說成了雪佛蘭在轎車這個細(xì)分市場的“遮羞布”。甚至可以說，如果沒有科魯澤，如今的雪佛蘭，更是慘不忍睹。數(shù)據(jù)顯示，2020年1－10月份，科魯澤累計銷量為104678臺，月均銷量超過1萬臺。

但是，遺憾的是，科魯澤依然存在著很大的問題。且不說這款車部分車型依然搭載中國消費者頗為抵制的三缸發(fā)動機(jī)。質(zhì)量方面，這款車也存在著很多的投訴。

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前科魯澤存在著發(fā)動機(jī)異響、變速箱異響及影音系統(tǒng)故障、車內(nèi)異響、轉(zhuǎn)向異響、門窗異響等方面。另外，科魯澤發(fā)動機(jī)、變速箱問題較多。

2020年3月10日，車主周先生向媒體反映，2019年6月份在浙江省慈溪市鑫順雪弗蘭4s店購買了一輛上汽通用雪佛蘭科魯澤，目前行駛了8000公里。車輛買來后開始出現(xiàn)各種各樣的問題。

據(jù)車主周先生表示：車內(nèi)有異響，安全帶系上之后儀表盤還會顯示安全帶未系，會一直響；發(fā)動機(jī)故障燈亮，防滑故障燈亮，胎壓故障燈也會亮起；car play無法連接；車輛A柱異響維修了十多次未解決；副駕駛座椅也有異響。

另外，2020年2月8日，因為車輛在高速公路上行駛時發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)，突然鎖死了，發(fā)生了交通事故。隨后車輛拖到了4S店進(jìn)行維修，目前已經(jīng)修好。但是車主周先生擔(dān)心，車輛還會不會再次出現(xiàn)這樣的問題？4S店讓自己再試試車，自己也不敢開了。之前反映的所有問題也依然沒有解決。

2020年2月20日，有來自廣東汕頭的雪佛蘭科魯澤車主的投訴其2020年4月12日在深圳購買的雪佛蘭科魯澤，新車存在發(fā)動機(jī)異響，行駛1000多公里后越來越嚴(yán)重。到目前為止車輛行駛26000公里，因發(fā)動機(jī)異響前后維修40余次，問題依舊。

據(jù)車主描述，因為異響問題，車輛在汕頭經(jīng)銷商處前后修理40余次，期間更換了張緊器、繼電器、爆震傳感器，清洗了油路系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)，但沒有改善。經(jīng)銷商現(xiàn)將責(zé)任推給車主，認(rèn)為車主給車輛加的汽油油品有問題，車輛發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重導(dǎo)致異響無法解決。車主則表示，他在中國石化正規(guī)加油站加油，有發(fā)票可證明，且因經(jīng)銷商處推脫是油品問題，所以后續(xù)幾次都是加注95號汽油；但目前經(jīng)銷商還是以汽油顏色不對以及發(fā)動機(jī)內(nèi)積碳過多為理由，拒絕為車輛提供保修服務(wù)，要求車主自費處理。

溝通過程中，車主表示已將問題投訴到深圳及汕頭的相關(guān)部門，但目前經(jīng)銷商依然讓其自行修車。對此，車主表示無法接受，但目前問題處理進(jìn)展緩慢，車主十分無助。截至發(fā)稿，車主還未得到滿意的解決方案。

科沃茲丨轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，制動系統(tǒng)故障

在科魯茲完成使命，推出市場之后，科魯澤與另一款轎車科沃茲接過了“衣缽”，科沃茲2020年的銷量成績不錯，成為雪佛蘭強(qiáng)勢復(fù)蘇的急先鋒。但拋卻銷量，從消費者的反饋來看，科沃茲存在的問題卻不少。

通過某權(quán)威汽車質(zhì)量網(wǎng)站得知，車主對于科沃茲的投訴主要集中在空調(diào)問題、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力泵故障、影音系統(tǒng)故障、傳感器故障、車燈不亮、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、車身生銹、天窗異響、離合器異響、氣囊故障、車內(nèi)異味、減震器過硬及行車安全輔助系統(tǒng)故障等，不勝枚舉。不少車主都是多個問題一起投訴，其“并發(fā)”的各種大小毛病情況著實有些觸目驚心。

另外，科沃茲的變速箱漏油也是車主經(jīng)常投訴的重點問題。無論是4S店還是上汽通用雪佛蘭本身都已經(jīng)開始慢慢重視科沃茲漏油問題，而且也明白科沃茲漏油問題的根源所在。

目前新車科沃茲手動擋車主卻面臨一個窘境，在已經(jīng)確定2018年10月后生產(chǎn)的科沃茲手動擋新車幾乎都存在漏油缺陷的情況下，如果車主沒有主動發(fā)現(xiàn)，上汽通用雪佛蘭會默不作聲不聞不問，而看此情形上汽通用似乎也沒有公開召回的打算。

變速箱故障并不是獨立的，會有很多并發(fā)癥。當(dāng)車輛在行駛中，出現(xiàn)了較為明顯的沖擊感，或者有較為明顯的異響時，需要及時到維修門店進(jìn)行檢查。如果處理不及時，會導(dǎo)致變速箱內(nèi)部元件過早磨損，嚴(yán)重的還有可能使變速箱報廢。再次強(qiáng)烈呼吁上汽通用雪佛蘭召回有質(zhì)量缺陷的科沃茲手動擋車型，盡快為科沃茲車主解決問題，切莫等到引發(fā)更嚴(yán)重的安全事故，無法收場。

百姓評車

曾經(jīng)有個段子這么形容雪佛蘭，如果你買一臺本田，別人夸你有品位，畢竟買發(fā)動機(jī)送車；如果你買個哈弗，人家說你愛國支持自主品牌；那你買個雪佛蘭，人家開口就問你優(yōu)惠多少買的，你驕傲地說優(yōu)惠了五萬，旁邊就會有人跟你說你買貴了。希望雪佛蘭能明白，對于消費者來說，真正的好不僅僅是價格上的體現(xiàn)，而是品質(zhì)與服務(wù)相輔相成，齊頭并進(jìn)。用心做產(chǎn)品在任何時間都是不過時的真理。