國內(nèi)狹義乘用車市場2月份銷量高達111．7萬輛，同比增長371．9％。MPV市場也強勢回暖，本月銷售6．3萬輛，同比240．7％，環(huán)比下降44．4％。

在MPV銷量前15名車型中，五菱宏光、別克GL8、五菱凱捷排名前3，寶駿730、風(fēng)行分列第4、第5，傳祺M8由上月第4降至第6，瑞風(fēng)由第8升至第7，艾力紳則由第7降至第8。

另外，比亞迪宋MAX、寶駿RM－5、傳祺M6、威然、比亞迪D1、奔馳V－Class也成功入榜，分列第10至第15。值得關(guān)注的是，大眾威然本月銷售1183輛，再次成功上榜。

具體情況如何，一起來看看吧！

TOP 1：五菱宏光

2月銷量：21486輛

憑借著超大空間、親民價格、保養(yǎng)不貴、皮實耐開等優(yōu)點，五菱宏光一直雄踞MPV市場。2月，五菱宏光銷量為21486輛，同比增長338．1％，環(huán)比1月的30242輛下滑30％。

MPV市場呈現(xiàn)出存量市場的競爭態(tài)勢，其中，目標(biāo)明確、講究功能性、實用性的理性購車群體占絕對數(shù)量。五菱宏光兼顧家庭和商用，產(chǎn)品功能屬性超強，更有口碑與實力的雙重加冕，所以持續(xù)熱銷。

以五菱宏光PLUS為例，其車長達到4720mm，軸距達到2800mm，擁有著同價位無敵的空間表現(xiàn)。同時，五菱宏光PLUS還提供2座、5座、7座、8座等多種形式的座椅布局，用戶可以根據(jù)自己的需求隨心選擇。

憑借親民的價格、可靠多功能的屬性、省油／省錢的高性價比，五菱宏光在改善出行的同時，也能成為致富的工具，依舊擁有良好的市場前景。

TOP 2：別克GL8

2月銷量：8080輛

在中高端MPV市場，別克GL8如同霸主般的存在。2月，別克GL8銷量為8080輛，同比增長270．3％，環(huán)比1月的14854輛下降45．6％，排名第2。

別克GL8的地位的確難以撼動，這源于它承繼了別克家族流暢的線型設(shè)計，造型美觀大氣，同時給人一種強烈的運動感。而在駕駛GL8時，你會感受到極致舒適與澎湃動力的有效結(jié)合，尤其在高速上，絕對會是其他MPV望塵莫及的對象。

別克GL8從1999年正式引入國內(nèi)市場，而在消費趨勢面前，上汽通用總是領(lǐng)先一步，最早開辟了商務(wù)MPV這一市場之后，并沒有固步自封，而是不斷向上拓展發(fā)展空間。

通過GL8艾維亞的推出，上汽通用的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，高端產(chǎn)品占比增加。GL8 Avenir艾維亞、GL8 ES陸尊和GL8陸上公務(wù)艙＂三箭齊發(fā)＂，將助力GL8成為商務(wù)MPV市場中獨一無二的老大哥。

TOP 3：五菱凱捷

2月銷量：4629輛

作為五菱全球銀標(biāo)的開山之作，五菱凱捷成為家用MPV市場的＂新晉網(wǎng)紅＂。2月，五菱凱捷銷量為4629輛，環(huán)比1月的8639輛下降46．4％，排名第3。

＂人民需要什么，五菱就造什么＂，這句話在五菱凱捷上得到了充分印證。隨著消費的持續(xù)升級，高品質(zhì)、多場景使用的家用MPV成為很多新生代家庭出行的首選。

五菱凱捷雖然定位為＂大四座家用車＂，實際上采用的是4＋X靈動空間設(shè)計，其第二排獨立座椅可180°放平，第三排座椅放倒后能＂隱藏＂起來，從而形成一個平整的后備箱，更好地滿足家用與商務(wù)出行的各種需求。

作為五菱全球銀標(biāo)的開山之作，凱捷更是全面對標(biāo)合資高端品牌，外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計以及行駛品質(zhì)、駕乘感受均達到越級水平，讓出行更加智能、更加舒適。

TOP 4：寶駿730

2月銷量：3404輛

寶駿730稱得上是一款＂國民MPV＂，銷量一直處于MPV細分市場的前列。2月，寶駿730銷量為3404輛，同比增長287．3％，環(huán)比1月的5469輛下降41％，排名第4。

近年來，隨著二胎政策落地和個體經(jīng)濟興起，7座MPV成為繼SUV之后，又一快速增長的板塊。放眼國內(nèi)7座MPV市場，銷量常年位居國內(nèi)MPV市場前5名，指導(dǎo)價僅6．38萬起的寶駿730就是一款非常值得推薦的車型。

提供2＋3＋2及2＋2＋3兩種不同座椅布局形式，可根據(jù)用戶的具需求進行選擇，空間利用更合理。如果將第二、三排座椅放倒，還能獲得2300L容積的超大空間。

如果你打算購買一臺7座MPV，這款掀起7座MPV市場熱潮的＂國民好車＂——寶駿730依舊是個不錯的選擇。

TOP 5：風(fēng)行

2月銷量：2798輛

面對日益激烈的市場競爭，東風(fēng)風(fēng)行依舊＂老驥伏櫪＂。2月，風(fēng)行銷量為2798輛，同比增長55．2％，環(huán)比1月的3652輛下滑23．4％，排名第5。

從無到有、從小到大、從自主品牌奮進者到現(xiàn)在的中國汽車主力軍，這是東風(fēng)風(fēng)行的真實寫照。不過，＂大而全＂的MPV仍是東風(fēng)風(fēng)行的基本盤。其產(chǎn)品線非常豐富，涵蓋從5．99萬起售的菱智M5到13．99萬起的菱智M5EV等7款車型。

2020年上市的風(fēng)行菱智PLUS是首款不到十萬起售的中大型MPV，宜商宜家的它真正詮釋了什么才叫＂將省錢進行到底＂；21款風(fēng)行M7則在菱智PLUS同款大空間的基礎(chǔ)上更進一步，將商務(wù)MPV豪華感和人性化的特性發(fā)揮到更高水平。

國內(nèi)MPV市場的藍海，已經(jīng)在東風(fēng)風(fēng)行的開拓下初露崢嶸，一個全新的市場正在徐徐打開。風(fēng)行的努力的確算得上是意義非凡，將成為值得信賴的中國汽車品牌。

寫在最后：

從MPV銷量來看，2021年2月MPV市場增幅明顯。不過，MPV市場的格局依舊沒有大的變化，五菱、別克、五菱寶駿、風(fēng)行、傳祺、瑞風(fēng)、本田等依舊處于MPV市場的領(lǐng)先地位。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的持續(xù)向好，2021年的MPV市場或?qū)⒒謴?fù)正增長，成為貨真價實的＂藍海市場＂，也將催生很多新的變化，讓我們拭目以待。