轉(zhuǎn)型時時代所向，關(guān)于未來的道路，捷豹路虎已經(jīng)非常清楚自己該如何去走了。

這是一個劇變的時代，特別是進(jìn)入到2020年代，疫情帶來了經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)和社會的巨大變革，對汽車行業(yè)來說更是如此。過去一兩年，大量非主流品牌走入歷史塵埃，而造車新勢力們也在炙熱的油煎火烹中艱難前行，時代的洪流中，巨大的不確定性考驗著每一個汽車品牌。

作為一家擁有兩大豪華品牌的老牌汽車制造商，捷豹路虎也在時時刻刻思考如何破除我執(zhí)，找到走向未來的道路。

就在不久前，捷豹路虎在英國蓋頓總部發(fā)布全新的全球戰(zhàn)略“重塑未來”，基于該戰(zhàn)略，捷豹路虎將圍繞捷豹和路虎兩大獨具英倫特色的品牌，通過以設(shè)計賦能，詮釋對新現(xiàn)代豪華主義未來發(fā)展的構(gòu)想與戰(zhàn)略布局。同時還將對組織、功能和規(guī)模等方面全面調(diào)整，并持續(xù)每年約25億英鎊的投資力度，著重在電動化技術(shù)、車輛互聯(lián)服務(wù)等層面的研發(fā)。

重塑未來戰(zhàn)略的提出，無疑是捷豹路虎在時代前沿的一次瞭望，是捷豹路虎在全球汽車行業(yè)規(guī)律下堅定的探索，是對未來道路的一次重新審視和定義，將助力捷豹品牌充分發(fā)揮其潛能，并不斷強化路虎品牌的永恒魅力。

99歲的英倫豪華品牌捷豹和73歲的英國豪華全地形SUV品牌路虎，儼然踏上了一道新的征程。

何謂新現(xiàn)代豪華？

汽車時代在不斷進(jìn)步，消費也在持續(xù)升級，這是社會發(fā)展和推動的必然結(jié)果。其實從過去幾年，無論是中國還是全球，豪華車市場的消費群體都在逐步擴大。不難理解，多數(shù)新生代消費群體伴隨著汽車時代成長，對汽車的需求勢必會從過去交通工具的認(rèn)知逐步向消費體驗和個性的自我彰顯的方向發(fā)展。

過去，定義豪華車的標(biāo)簽一定是排量大、加速快、操控好、內(nèi)飾用料足，最后是價格到達(dá)一定的階段。比如過去沒有個六缸、八缸不算豪華，百公里加速度不進(jìn)入到4S就不算豪華，內(nèi)飾不用大面積皮革包裹就不算豪華，價格不到30萬就不算豪華。

不過在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和電氣化時代，豪華車過去樹立的標(biāo)桿和定義被逐一打破。消費者對豪華的概念正發(fā)生著微妙的變化，這對于曾經(jīng)的豪華汽車制造商提出了新的挑戰(zhàn)。

未來，豪華車究竟應(yīng)該如何去定義它的豪華特征？如何將自己的品牌優(yōu)勢在電動化時代繼續(xù)發(fā)揚，這是橫亙在每個豪華品牌轉(zhuǎn)型道路上的難題�！按蛟煨卢F(xiàn)代豪華的形象和定位，這是捷豹路虎的差異化特色�！苯荼�路虎全球首席執(zhí)行官Thierry Bolloré表示，只有差異化，才能在未來的競爭中脫穎而出。

行業(yè)分析人士認(rèn)為，在汽車逐步轉(zhuǎn)向電動化之后，技術(shù)門檻會進(jìn)一步降低，品牌之間過去數(shù)十年沉淀和樹立起來的技術(shù)壁壘會逐步被打破，未來車企和品牌之間在設(shè)計、調(diào)性和營銷上比拼將越來越重要。

捷豹路虎也諳熟這一規(guī)律，因此在“重塑未來”戰(zhàn)略中，捷豹路虎就提到要以設(shè)計賦能新現(xiàn)代豪華主義，實現(xiàn)全新的未來構(gòu)想，而新現(xiàn)代豪華主義背后的核心就是可持續(xù)，從品牌的不斷進(jìn)步和革新帶來的可持續(xù)發(fā)展，從電氣化帶來整個行業(yè)和地球生態(tài)的可持續(xù)，這是企業(yè)發(fā)展的基石。

為此將捷豹品牌全面升級為一個電動化豪華品牌。Thierry Bolloré表示，“捷豹”的同義詞就是“創(chuàng)新”、“現(xiàn)代”，本身就是一個深受年輕人認(rèn)同、擁抱現(xiàn)代、同時又具備針對性的品牌。更重要的是捷豹品牌在提供革新性的下一代電動化技術(shù)的同時，也將帶來對于新豪華主義的完美詮釋。

“深厚豐富的品牌歷史本身也是設(shè)計團隊的靈感來源，設(shè)計師們將沿襲品牌獨有的前衛(wèi)設(shè)計風(fēng)格，從全新的設(shè)計，車型的比例等各方面入手，對新產(chǎn)品進(jìn)行全方位重塑，并保證新設(shè)計的車型與捷豹品牌的調(diào)性相匹配。同時將會用引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)、感性而豐富的設(shè)計，助力捷豹品牌帶來令人驚嘆的至美作品。”Thierry Bolloré在媒體采訪中說道。

路虎品牌亦是如此，除了在設(shè)計上繼續(xù)延續(xù)路虎充滿活力的品牌調(diào)性外，路虎最有標(biāo)簽的就是其無與倫比的越野性能，這是其他競爭對手無法提供的，也是無人可擋的品牌魅力。

所以在電氣化轉(zhuǎn)型之際，路虎品牌將采用MLA豪華電動化架構(gòu)和EMA豪華電動模塊架構(gòu)，未來將推出6款純電動車，第一款純電動車型將在2024年與消費者見面，成為世界上第一款純正的全地形純電動，開啟行業(yè)先河。

“在中國，為全球”

從2009年中國市場成為全球最大的汽車市場開始，這塊車企發(fā)展的熱土就越來越成為全球車企不可忽視的一塊市場。到目前為止，中國市場成為多家車企銷量最大的區(qū)域市場，甚至成為部分車企和品牌的第二故鄉(xiāng)。

特別是中國市場豪華車的消費潛力不斷釋放，市場份額突破10％，進(jìn)入到200萬輛級的消費區(qū)間，這種火熱的態(tài)勢直接助推車企推出高端豪華品牌，也推動外資品牌持續(xù)在中國市場進(jìn)行本土化深耕。

過去十年也是中國豪華車市場快速成長的十年，更是捷豹路虎品牌在本土化方面實現(xiàn)中國速度的十年，從合資公司的建立到新產(chǎn)品上市再到截至去年年底，捷豹路虎在華累計銷量已經(jīng)突破100萬輛，這是一個里程碑的節(jié)點。

若是以2015年首款國產(chǎn)車型攬勝極光上市為起點，捷豹路虎在華用三年實現(xiàn)了五款國產(chǎn)車下線，并且建造了英國本土以外首個發(fā)動機工廠，這樣的速度放在豪華車市場領(lǐng)域，在業(yè)內(nèi)前所未有的�！白哌^許多其他汽車品牌需要二十年乃至三十年才能完成的本土化歷程�！苯荼�路虎全球董事、捷豹路虎中國首席執(zhí)行官及總裁潘慶說道。

中國市場當(dāng)之無愧成為捷豹路虎的全球福地，特別是去年席卷全球的疫情，更為中國市場的重要性添加了更多砝碼。Thierry Bolloré也非常認(rèn)可中國市場對捷豹路虎全球的貢獻(xiàn)：“中國團隊對全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運營做出了非常大的貢獻(xiàn)，確保了高效生產(chǎn)和對客戶訂單的及時交付�！�

當(dāng)然，在豪華車競爭日益加劇的當(dāng)下，豪華品牌在華的競爭不僅是品牌本身的競爭，更多地還體現(xiàn)在中國本土化進(jìn)程之間的競賽。除了將發(fā)動機工廠落地中國外，捷豹路虎還和本土首屈一指的創(chuàng)新科技企業(yè)在電池制造、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等方面開展合作，并取得不錯的效果。

“中國市場不僅充滿活力，同時在創(chuàng)新方面走在世界前沿，捷豹路虎十分愿意與中國本土技術(shù)力量展開合作，尤其是中國高科技企業(yè)，因為他們代表著行業(yè)的頂尖水平�！弊鳛槌�了法國之外待得最久的國度，Thierry Bolloré非常喜歡中國，他認(rèn)為中國五千年的文明、無所不能的開創(chuàng)性隨處可見，“中國人民的創(chuàng)新性，任何事情在中國都會成為可能，這在其他地方是無法相比的�！�

為此潘慶謀劃了新時代下中國市場的關(guān)于未來、關(guān)于轉(zhuǎn)型的新策略，依托于捷豹路虎的新的平臺、新的技術(shù)、推出新的產(chǎn)品，將對供應(yīng)鏈從規(guī)模、功能和效率方面進(jìn)行大規(guī)模地調(diào)整和優(yōu)化，比如在保留原有供應(yīng)商體系的情況下，進(jìn)一步地促進(jìn)供應(yīng)鏈的本土化。

始終著眼于“在中國，為全球”，并積極開展布局，做好能力的儲備，在研發(fā)采購方面打下了良好的基礎(chǔ)。同時在數(shù)字化方面，中國走在了世界前面，捷豹路虎將不斷謀求充分利用本地資源，大膽與本土企業(yè)進(jìn)行合作。

所以在重塑未來的全球戰(zhàn)略指引下，中國市場毫無疑問是整個全球戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)，又特別是中國市場日益增長的豪華車消費群體，更是成為捷豹路虎全球發(fā)展和全新戰(zhàn)略執(zhí)行的助推器�！爸袊�市場的重要性、中國創(chuàng)新的引領(lǐng)作用、中國發(fā)展的合作機會，這三大要素決定了中國必將在捷豹路虎‘重塑未來’戰(zhàn)略中發(fā)揮核心作用�！迸藨c強調(diào)。