優(yōu)品車(chē)重卡換電項(xiàng)目攜手眾央企完成產(chǎn)業(yè)布局
國(guó)務(wù)院《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》及《2021年國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告》,相繼將新能源汽車(chē)換電模式作為下一步新能源、新基建產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn),眾多布局該產(chǎn)業(yè)的代表性企業(yè),也對(duì)新能源汽車(chē)換電模式進(jìn)行了相應(yīng)的戰(zhàn)略規(guī)劃,在這其中,優(yōu)品車(chē)憑借業(yè)內(nèi)獨(dú)有的模塊化智能式共享重卡換電站,率先完成產(chǎn)品迭代升級(jí),并先后與中交建旗下振華重工及中國(guó)公路機(jī)械車(chē)輛有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作,將共同開(kāi)拓行業(yè)市場(chǎng)。
低碳運(yùn)輸 行業(yè)當(dāng)先
在3月15日中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第九次會(huì)議上,推動(dòng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展,構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系,控制化石能源總量,并要在交通領(lǐng)域加快形成綠色低碳運(yùn)輸方式,從而實(shí)現(xiàn)2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和。根據(jù)這一決策,物流、港口、礦山等行業(yè)的重卡電動(dòng)化,是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的關(guān)鍵,因?yàn)橐惠v柴油重卡的碳排放量,就等于100輛小汽車(chē),同時(shí)重卡的應(yīng)用行業(yè)與客戶(hù)也更為集中,電動(dòng)化的實(shí)施過(guò)程更快,減少碳排放總量也更直接。
面對(duì)這一重大轉(zhuǎn)變,優(yōu)品車(chē)推出的商用重卡換電解決方案,圍繞客戶(hù)需求,從定制車(chē)源、相關(guān)裝備、業(yè)務(wù)場(chǎng)景、配套金融、服務(wù)保障等領(lǐng)域出發(fā),整合行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源,通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施體系,快速高效的幫助行業(yè)客戶(hù),完成商用重卡電動(dòng)化的目標(biāo)。
換電模式 技術(shù)先行
新能源汽車(chē)換電模式,并不是新鮮事務(wù),但為何之前并未大規(guī)模運(yùn)用呢,優(yōu)品車(chē)集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李佳認(rèn)為,換電模式雖然是解決新能源汽車(chē)補(bǔ)能的優(yōu)勢(shì)方案,但之前的換電站,因?yàn)榧夹g(shù)的原因,存在著占地廣、換電動(dòng)作繁瑣、需要多人維護(hù)的弊端,從投入產(chǎn)出比看,效益優(yōu)勢(shì)不足,因此并未大規(guī)模的普及。但經(jīng)過(guò)將近五年的技術(shù)迭代與升級(jí)后,優(yōu)品車(chē)已經(jīng)掌握了專(zhuān)利技術(shù),率先在行業(yè)內(nèi)推出模塊化智能共享重卡換電站,具有結(jié)構(gòu)緊湊、可拆卸并快速拼裝、技術(shù)集成度高等特點(diǎn),同時(shí)該換電站還實(shí)現(xiàn)了智能化無(wú)人操作、可共享多款車(chē)型,完美解決了換電模式存在的弊端,遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品。
商用領(lǐng)域 換電更佳
與充電模式相比,換電模式具備“車(chē)電分離、成本節(jié)約、快捷便利、安全可靠”等特點(diǎn),同時(shí)對(duì)電網(wǎng)也沒(méi)有太大負(fù)擔(dān),無(wú)須擴(kuò)容。另外換電模式的經(jīng)濟(jì)效益,場(chǎng)景應(yīng)用也是關(guān)鍵。比如對(duì)于普通私家車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),因?yàn)槿粘6际窃绯鐾硇可以在波谷時(shí)間段進(jìn)行充電,換電模式,不一定是他們的首選。但在商用領(lǐng)域,特別是重卡運(yùn)營(yíng)的礦山、港口、城際物流等領(lǐng)域,車(chē)輛如果采用換電模式,從采購(gòu)到運(yùn)營(yíng),節(jié)約的成本,提升的效率,都非?捎^,比如一輛全年運(yùn)營(yíng)里程在8萬(wàn)公里的重卡,如果從燃油車(chē)型切換到換電車(chē)型,全年將至少節(jié)省25%的直接費(fèi)用,同時(shí)國(guó)家的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要,也明確提出過(guò),在2025年以前,物流車(chē)輛電動(dòng)化,需要達(dá)到60%,在2030年以前,物流車(chē)輛、裝載車(chē)輛,都將實(shí)現(xiàn)100%的電動(dòng)化,因而在商用領(lǐng)域,換電模式必將成為行業(yè)首選。
攜手央企 布局長(zhǎng)遠(yuǎn)
作為新能源、新基建領(lǐng)域的代表性企業(yè),優(yōu)品車(chē)從2014年創(chuàng)建至今,在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,建立了廣泛的產(chǎn)業(yè)布局,不僅搭建了多車(chē)型零售渠道與產(chǎn)業(yè)金融體系,同時(shí)還在換電領(lǐng)域,掌握了眾多行業(yè)技術(shù)及專(zhuān)利。在此基礎(chǔ)上,優(yōu)品車(chē)將結(jié)合自身的多品類(lèi)智能換電站及通用換電車(chē)型平臺(tái),與眾多新能源汽車(chē)主機(jī)廠進(jìn)行深度合作,按照客戶(hù)需求進(jìn)行定制化產(chǎn)銷(xiāo)。此次優(yōu)品車(chē)先后與中交建旗下振華重工智慧集團(tuán)及中國(guó)公路車(chē)輛機(jī)械有限公司達(dá)成合作,也是優(yōu)品車(chē)產(chǎn)業(yè)布局的重要一步,大家將圍繞重卡換電模式,在港口、礦山、大宗物流等領(lǐng)域,進(jìn)行大規(guī)模的商業(yè)應(yīng)用,從而在車(chē)輛電動(dòng)化的基礎(chǔ)上,做到提能增效,節(jié)能減排,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙體現(xiàn)。
優(yōu)品車(chē)在新基建、新能源領(lǐng)域,將始終圍繞國(guó)家綠色出行和碳達(dá)峰與碳中和戰(zhàn)略,通過(guò)智能換電體系及通用車(chē)型換電平臺(tái),打破單純的硬件產(chǎn)銷(xiāo),而是通過(guò)客戶(hù)的場(chǎng)景化應(yīng)用需求,在車(chē)源、電池、換電站、智能控制、配套等領(lǐng)域,進(jìn)行體系化構(gòu)建,實(shí)現(xiàn)商用車(chē)輛電動(dòng)化的生態(tài)產(chǎn)業(yè)布局,從而為眾多行業(yè)性客戶(hù),提供更多高效集約的綜合化解決方案,創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車(chē)三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車(chē)三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專(zhuān)題
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 4 激光雷達(dá)與純視覺(jué)方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 5 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 6 如何跑贏汽車(chē)智能化下半場(chǎng)?
- 7 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 8 智能駕駛的百生相,你是該信呢?還是該信呢?
- 9 比亞迪技術(shù)魚(yú)池大戰(zhàn)豐田工具箱,誰(shuí)將主導(dǎo)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)?
- 10 全網(wǎng)最詳解! 美國(guó)禁止中國(guó)智駕究竟包括哪些?
- IE工程師(汽車(chē)智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車(chē)) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 銷(xiāo)售經(jīng)理(汽車(chē)新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車(chē)電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷(xiāo)售總監(jiān)-汽車(chē)電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車(chē)內(nèi)飾&汽車(chē)電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷(xiāo)售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷(xiāo)售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專(zhuān)家 廣東省/江門(mén)市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市