作者 陳婧涵

“得益于現(xiàn)代和起亞品牌DNA中固有的‘大膽’精神，我們于2002年在汽車工業(yè)發(fā)展方興未艾時，就果斷進軍中國市場，并于2016年取得了年銷量180萬輛的優(yōu)異成績，助力了中國汽車產業(yè)的快速發(fā)展�！�4月15日，現(xiàn)代·起亞“再飛躍 更中國”戰(zhàn)略發(fā)布會上現(xiàn)代汽車集團（中國）總裁李光國表示。

加強本土化研發(fā)

當前，國內新能源汽車市場份額持續(xù)增長。乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月我國新能源車零售滲透率10．5％，一季度滲透率8．6％，較2020年5．8％的滲透率提升了近3個百分點。不過，在國內新能源浪潮中，韓系車卻稍顯掉隊。

作為早在2002年就進入中國市場的韓國汽車品牌，現(xiàn)代·起亞銷量逐年增長，說其是最懂中國的海外汽車品牌也不為過。2008年日本豐田因“踏板門”事件在中國大規(guī)模召回產品，現(xiàn)代汽車趁勢搶占市場，2010年銷量大幅增至103萬輛，并一直延續(xù)至2016年，此后因“薩德風波”銷量開始下滑。去年受到新冠疫情的影響，銷量下滑幅度進一步擴大。

現(xiàn)代起亞內部認為，新冠疫情等僅僅是外因，究其根本是未能及時跟上中國汽車市場的消費趨勢變化。中國目前仍是全球最大的汽車消費國，每年全球汽車市場銷量為8000多萬輛，其中約2000萬輛來自中國市場，這也是現(xiàn)代起亞無法輕易放棄中國市場的原因。

為此，現(xiàn)代·起亞制定了四大在華核心戰(zhàn)略，為現(xiàn)代·起亞在中國市場的復興指明了道路：第一，進一步加強本土化研發(fā)，推出為中國消費者打造的專屬高品質產品和服務；第二，為了迎接電動化時代的到來，向中國市場導入備受全球市場認可的專屬電動汽車產品；第三，充分利用集團全球領先的氫燃料電池技術，助力中國向氫能社會轉型；第四，推動合資品牌轉型升級，成為備受中國消費者青睞的品牌。

“中國作為全球增長最快的經濟體，已經成為全球第一大汽車市場。在這里，有全球最龐大、最年輕的消費群體和最復雜、最多樣化的用車場景。為了實現(xiàn)在中國市場的再飛躍，現(xiàn)代起亞將進一步加強中國本土化研發(fā)及營銷，通過對中國消費者進行更深入的研究分析，推出對中國用戶更有價值的產品和服務�！崩罟鈬�表示。

早在2013年，現(xiàn)代·起亞就在煙臺建立了海外最大的研發(fā)中心，充分利用當?shù)刭Y源為中國消費者開發(fā)高質量產品。如今，為了進一步提高在華研發(fā)實力，應對汽車行業(yè)的全新挑戰(zhàn)，現(xiàn)代·起亞計劃今年下半年在上海建立集團首個海外先行數(shù)字研發(fā)中心。

上海先行數(shù)字研發(fā)中心將聚焦當下四大顛覆性技術發(fā)展方向——自動駕駛、互聯(lián)技術、電動化與共享出行，致力于為中國消費者提供獨特且無憂的出行體驗，并加速現(xiàn)代·起亞在中國的數(shù)字化轉型。作為集團全球研發(fā)網絡的一部分，中國本地的技術與服務成果也將進一步在全球范圍內得到應用。

同時，北京現(xiàn)代和東風悅達起亞也將在包括生產、銷售和市場營銷在內的所有環(huán)節(jié)，以本地用戶需求為中心，開展業(yè)務創(chuàng)新。

品牌轉型升級

誠然，現(xiàn)代汽車集團近幾年來在中國的銷量成績并不如以往令人滿意。為給中國消費者帶來更多的新鮮感和豪華感，現(xiàn)代和起亞的品牌轉型和升級，是刻不容緩的。在“更中國”的全新品牌戰(zhàn)略指導下，北京現(xiàn)代和東風悅達·起亞兩個品牌都會進行全面的革新。

近幾年，北京現(xiàn)代推出第五代伊蘭特、第十代索納塔、全新一代名圖等車型，向用戶提供科技更智能、動力更澎湃的用車體驗。與百度聯(lián)手后，北京現(xiàn)代不斷推出更多適配中國本土化的車載App，如百度CarLife，百度地圖等，為中國消費者的日常出行提供更多便捷。隨著“HSMART＋”的品牌戰(zhàn)略持續(xù)踐行，北京現(xiàn)代未來將升級發(fā)展成為向用戶提供極致智能體驗的創(chuàng)新品牌，憑借環(huán)保出行、互聯(lián)出行及自由出行三大領域的創(chuàng)新技術，讓更多中國用戶享受到智能科技帶來的更純凈、更智能、更隨心的全新出行體驗。

而東風悅達·起亞品牌亦會緊跟全球煥新的品牌步伐，成為引領潮流、啟發(fā)用戶靈感的移動出行品牌。值得一提的是，在即將到來的上海車展上，東風悅達·起亞參展的全系車型都會啟用起亞的全新LOGO，讓消費者看到一個令人耳目一新的東風悅達·起亞品牌。

同時，現(xiàn)代·起亞將會逐漸向新能源、電氣化品牌轉型。到2025年時，現(xiàn)代和起亞在中國市場銷售的燃油車型將由目前的21款優(yōu)化至14款，且圍繞用戶需求全面升級產品競爭力。北京現(xiàn)代將在今年下半年推出途勝的HEV油電混合動力車型；東風悅達·起亞除推出宜商宜家的全新MPV車型嘉華外，同樣會在每款新車型上加入HEV混合動力版本，積極響應環(huán)保政策。2022年將會以類似現(xiàn)代帕里斯帝的進口方式引進品牌全新旗艦SUV，為國內消費者帶來更高端更豪華的用車環(huán)境。

戰(zhàn)略發(fā)布會上，現(xiàn)代汽車集團還為中國消費者正式介紹了未來將進入中國市場的兩款全新純電動車型：IONIQ 5和起亞EV6。兩款純電動車型均基于現(xiàn)代的E－GMP新能源平臺打造，未來正式引入時還會作出更多本地化的適配。從明年起，現(xiàn)代和起亞每年都將會在中國推出純電動專用車型，以夯實集團在中國電動汽車市場的領先地位。

面對挑戰(zhàn)日益嚴峻的中國車市，現(xiàn)代·起亞選擇以“更中國”的本地化戰(zhàn)略征戰(zhàn)，爭取在中國市場的再次飛躍，為全球成功打下堅實的基礎。“大膽挑戰(zhàn)，用戶至上”一直是現(xiàn)代·起亞品牌內的DNA，相信在不久的將來，我們就能看見煥然一新的北京現(xiàn)代與東風悅達·起亞，為國內消費者提供更加多元化的選擇。

侃車說

通過現(xiàn)代·起亞發(fā)布的四大核心戰(zhàn)略以及具體細則不難看出，現(xiàn)代·起亞正在不斷為提升其在中國市場的聲量而努力，值得一提的是，現(xiàn)代·起亞不僅做好了現(xiàn)階段本土化與品牌升級的規(guī)劃，更對未來的新能源領域有了清晰的思路。屆時，我們或許會看到現(xiàn)代·起亞重新奪回市場份額。