奧迪Q5L

這輛車可以說是奧迪的又一經(jīng)典車型，在豪華SUV市場賣得是如魚得水，讓競爭對手非常難受，不過今年這種難受恐怕要繼續(xù)下去了，因為就在本月的28日，中期改款全新奧迪Q5L即將上市，這難道不讓人壓力山大嗎？不過新車究竟如何我們今天就一起去看看。

全新Q5L外形

前臉變化較大，但運動風(fēng)格依然不重

提到奧迪Q5L，人們最先到的還是成熟穩(wěn)重，的確作為一輛主打家用的豪華SUV，從Q5到老款Q5L這款車的運動風(fēng)格都不是那么的濃郁。而這兩年奧迪家族的運動思潮似乎覺醒，很多車型中期改款后都變得非常運動，這款全新Q5L又如何呢？

前臉改變很大，和老款車型大相徑庭，進氣格柵更大了，更張揚了，這也是奧迪家族化的改變，不過不知道是不是向?qū)汃R學(xué)的。

同時前臉的線條感也強了，再加上精致的鍍鉻飾條，以及全新設(shè)計的霧燈，配合新設(shè)計的大燈燈組，整款車的前臉力量感確實增加了不少，讓我們感覺到了那么一點運動的元素。

不過側(cè)面依然還是顯得比較沉悶，和老款車型并沒有太大的區(qū)別，沒有過多采用犀利的腰線，簡單的線條勾勒之后缺少一些力量感，即使采用了S－line套件和19寸米其林的輪胎，側(cè)面的Q5L依然還是原來的味道。

尾部部分略顯張揚，不過還是沒有貫穿式尾燈，畢竟要為換代留下空間對吧，其實在看過很多奧迪中期改款后發(fā)現(xiàn)，奧迪現(xiàn)在對于前臉的變化是非常重視的，力求給我們一個全新的感受，而且其它方面則延續(xù)老款的設(shè)計，這可能也是奧迪的一種策略，等到換代的時候會不會就不換前臉了呢？

值得注意的是，尾部看上去采用了雙邊雙出的排氣，當然這個只是裝飾，不過在我們仔細看下來，至少新Q5L用了真雙邊單出排氣，稍微美化一下也是在情理當中吧。

全新Q5L內(nèi)飾

屬于Q5L的虛擬座艙終于來了

如果說老款Q5L最讓人無法接受的是什么？那么一定是內(nèi)飾，記得那個時候新一代A6L的內(nèi)飾已經(jīng)出現(xiàn)，而Q5L并沒有用到，這的確讓不少人失望。

如今中期改款之后，Q5L終于用到了全新的虛擬座艙內(nèi)飾了。

最大的改變還是液晶儀表盤，全新的液晶儀表盤尺寸更大，甚至可以通過MMI系統(tǒng)更換儀表盤樣式，從而進一步而且整體的分辨率高達了720P，相比老款車型來看不能不說是一個不大不小的升級。

同時中控屏幕也有所升級，除了尺寸更大，分辨率更高，還采用了全新的MMI系統(tǒng)，而且也取消了原先的“觸控板”控制取而代之的是全觸控屏，這確實大大方便了車主的使用。

整款車的內(nèi)飾相對來說豪華感其實并不高，可能因為我們拍攝的是一款40TFIS車型，屬于中配，不過作為一輛居家使用的SUV來說，這樣的設(shè)計已經(jīng)足夠。

全新Q5L動力

40TFIS搭載quattro是最大亮點

都說奧迪的靈魂是quattro，即使是所謂“閹割”的版本，它還是quattro，沒開過的人可能真的無法體驗。而全新奧迪Q5L將quattro的門檻進一步降低，因為40TFIS也搭載了quattro。

可能有人要說了，2020款不是已經(jīng)有40TFIS搭載quattro的車型嗎？是的，2020款一共有兩款40TFSI搭載了quattro，但是從我們得到的消息來看，新款Q5L一共有四款40TFIS搭載quattro，也就是說很有可能的是Q5L的quattro的入門版本將會進一步降低售價，這對于quattro愛好者來說是非常友好的。

當然了發(fā)動機不會再有太大的變化，即使加入12V輕混變化也不大，雖然沒有上市但是店方透露，這款車（40TFSI）的最大馬力還是190匹，峰值扭矩為320牛米，離合器還是那個7速雙離合，和老款相比沒有太大的變化。

最后說一下空間，說實話當年Q5被人吐槽最多的就是空間，Q5L改善了不少，新款車型依然繼承了2908mm的軸距，因此身高175cm的成年男子，坐在后排腿部還是有兩拳多的空間，而且后備箱尺寸依然令人滿意。

寫在最后

新款Q5L會不會繼續(xù)老款車型的熱度？這個嘛個人不好妄下斷言，但是我們可以告訴大家的是，我們的這次拍攝剛剛結(jié)束，店方就告訴我們讓我們把車鎖好，因為這輛展車已經(jīng)賣掉了。訂金已付，那么Q5L到底會不會繼續(xù)它的熱度，相信大家也要答案了吧。哦對了，對一些想抄底買老款車型的車主要注意一下，好像庫存也不是很多了……Q5L個人覺得還是同級車中最火的那一輛。