筆者是過(guò)來(lái)人，有些話純粹是我的心里話。本文不會(huì)指名道姓地推薦某款車(chē)，而是徹徹底底地分享我自己的買(mǎi)車(chē)思路，希望在閱讀之后可以啟發(fā)您在購(gòu)車(chē)時(shí)的想法。

6月雖為畢業(yè)季，但真正的考驗(yàn)其實(shí)是在7月和8月。

因?yàn)�，許多出去找工作的小伙伴們此時(shí)此刻正好到了實(shí)習(xí)期的末尾，能否留在這個(gè)崗位，很大程度上就看7月和8月的表現(xiàn)了。而一旦確認(rèn)可以留下來(lái)，那這份工作將陪伴我們數(shù)年，運(yùn)氣好比如“上岸成功”的同學(xué)，甚至這一輩子都要扎根于此了。

上班工作必然要去面對(duì)的，除了老板之外，就是每天的上下班環(huán)節(jié)。一份好工作可能是在市中心，但我們住的地方可能距離市中心有十幾公里甚至幾十公里遠(yuǎn)的路，這樣一來(lái)，交通工具就成了必須面對(duì)的問(wèn)題。

誠(chéng)然，公共交通可能是最便宜最方便的出行方式，但相信我一句，車(chē)和房是每個(gè)人都要面對(duì)的問(wèn)題，而是否直面只是時(shí)間早晚罷了。買(mǎi)車(chē)之后是否天天開(kāi)它上下班，這只是個(gè)人的選擇和心情問(wèn)題，但如果不買(mǎi)車(chē)，每天就只有坐公交車(chē)上下班了。

我知道部分熱血青年會(huì)選擇摩托車(chē)作為代步工具，但相信我，我以前的工作距離我住的地方35公里，我每天往返70公里全靠摩托車(chē)，無(wú)論刮風(fēng)下雨還是寒冬烈日。一年下來(lái)，我整個(gè)人都滄桑了一大圈，以至于別人以為我干了一年的送外賣(mài)工作。

摩托車(chē)當(dāng)然是個(gè)好東西，我自己也很喜歡，但我現(xiàn)在的主要出行還是依賴自己的四輪交通工具，摩托車(chē)成了我的大號(hào)玩具。

汽車(chē)出行是主力，這個(gè)觀念我是在騎摩托車(chē)騎吐了之后才意識(shí)到的。

而現(xiàn)如今，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大幅度提升，畢業(yè)之后哪怕沒(méi)等工作穩(wěn)定就買(mǎi)車(chē)也成了常態(tài)。畢竟十萬(wàn)二十萬(wàn)對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)，雖然算一筆不小的開(kāi)支，但為了兒女的生活，這筆錢(qián)還是不能省的，否則出去約會(huì)或者相個(gè)親，坐公交車(chē)去的話，多少會(huì)讓印象分下降。

那，我們?cè)撛趺慈ミx畢業(yè)之后人生當(dāng)中的第一臺(tái)車(chē)呢？

根據(jù)家庭環(huán)境的不同，自然選擇面也就不同。作為一般家庭，買(mǎi)車(chē)時(shí)要考慮的內(nèi)容其實(shí)相對(duì)復(fù)雜。

有錢(qián)人家里有不止一臺(tái)車(chē)，可能父母各有一臺(tái)，現(xiàn)在孩子買(mǎi)一臺(tái)，不管買(mǎi)什么車(chē)都對(duì)家里沒(méi)有影響。

而普通家庭里，買(mǎi)一臺(tái)車(chē)可能就是全家人出行乘坐的主要工具。

既然有概率全家人都坐車(chē)上，那首先要考慮一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。

是車(chē)內(nèi)空間嗎？

不，是車(chē)輛安全！

無(wú)論是豪車(chē)還是破車(chē)，當(dāng)出現(xiàn)車(chē)輛事故時(shí)我們最應(yīng)該考慮的是保全車(chē)內(nèi)成員。畢竟車(chē)撞爛了能修能再買(mǎi)新的，但人撞爛了可不一定能原地滿血復(fù)活。

一臺(tái)車(chē)越是便宜就應(yīng)該越要注重安全問(wèn)題。

在我看來(lái)，一臺(tái)便宜的車(chē)可以沒(méi)有任何奢華配置，比如大屏幕，比如真皮座椅。但它必須有抵御外來(lái)事故時(shí)的能力，車(chē)身強(qiáng)度可以承受巨大的撞擊，而車(chē)內(nèi)的氣囊還要在撞擊之后，把人員傷害縮減到最小。

比如某品牌車(chē)輛，全系采用手動(dòng)座椅，車(chē)內(nèi)屏幕可能勉強(qiáng)算個(gè)“顯示器”，車(chē)身空間只做到了夠用水平，后排窗戶還被用戶戲稱(chēng)為“鐵窗淚”。

但這樣的一臺(tái)車(chē)，在中保研的碰撞試驗(yàn)中拿到了全部“GOOD”的成績(jī)。

而它能拿到這樣的好評(píng)價(jià)依靠的就是全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，并且它的車(chē)體強(qiáng)度能在60公里速度撞擊下保證A柱不變形，以此減少駕駛員的受傷概率。

有關(guān)車(chē)輛安全的數(shù)據(jù)，各位讀者可以上中保研的網(wǎng)站一看便知，在此我就不說(shuō)哪些車(chē)安全哪些車(chē)不安全了。

安全之后是車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性

在我看來(lái)，排在安全之后的第二重要的事情是車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性，而經(jīng)濟(jì)性又包含兩個(gè)方面。

第一個(gè)方面是油耗和維護(hù)費(fèi)用，這是必然的車(chē)輛使用開(kāi)支。其中油耗很好理解，就是開(kāi)出去之后每公里需要多少油錢(qián)。維護(hù)費(fèi)用指的則是車(chē)子日常保養(yǎng)的錢(qián)，比如5000公里時(shí)需要更換的機(jī)油機(jī)濾空濾，5萬(wàn)公里時(shí)需要更換的變速器油、差速器油或者輪胎的價(jià)格。

第一個(gè)方面是許多用戶都會(huì)考慮到的成本，但第二個(gè)方面往往被人忽略。

汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性的第二個(gè)方面指的是意外事故時(shí)和自身故障時(shí)的維修成本。

你可能會(huì)說(shuō)，出事故不是保險(xiǎn)公司賠償嗎？

是，但保險(xiǎn)公司賠償之后，第二年的保費(fèi)就面臨上漲的問(wèn)題。一臺(tái)普通家用轎車(chē)的保費(fèi)，在購(gòu)買(mǎi)100萬(wàn)三者和不計(jì)免賠之后，一年約在3000至7000元，這還不包括其他一些莫名其妙的保險(xiǎn)內(nèi)容。

而事故保險(xiǎn)的上漲比例，是按出險(xiǎn)次數(shù)進(jìn)行計(jì)算的。也就是說(shuō)，普通的小擦掛可能自己掏錢(qián)補(bǔ)漆只要500塊，但如果走保險(xiǎn)，那明年上漲的保費(fèi)就不止500元了。

這樣的例子在某些豪華品牌上體現(xiàn)得格外明顯。

某些豪華品牌為了促進(jìn)銷(xiāo)量會(huì)給車(chē)子大幅度降價(jià)，甚至價(jià)格會(huì)與同級(jí)別的普通品牌車(chē)型持平甚至更低。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)花出去的錢(qián)和普通品牌差不了太多，但真正修車(chē)時(shí)才知道，自己買(mǎi)的其實(shí)是豪華品牌。

對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，一個(gè)大燈兩三萬(wàn)塊其實(shí)一點(diǎn)都不夸張，一面車(chē)門(mén)補(bǔ)漆2000元起步也是很正常的事情。

同時(shí)，豪華品牌的后期維護(hù)費(fèi)用也相對(duì)較高。別看買(mǎi)車(chē)時(shí)它車(chē)價(jià)和普通品牌差不了多少，但等到保養(yǎng)時(shí)才知道，普通品牌機(jī)油機(jī)濾可能500塊錢(qián)拿下，而到豪華品牌這兒，500塊錢(qián)只夠小保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)。

除了正常維護(hù)和意外事故產(chǎn)生的費(fèi)用之外，車(chē)輛自身故障帶來(lái)的維修費(fèi)同樣是很大頭的事情。

許多品牌的車(chē)輛質(zhì)保期是3年6萬(wàn)公里，在這時(shí)間里，幾乎所有故障都由汽車(chē)廠家進(jìn)行售后處理大可放心。

但是，在質(zhì)保期之后的維修就必須用戶自己承擔(dān)。

可別小看了這筆費(fèi)用，某些新能源汽車(chē)新車(chē)補(bǔ)貼下來(lái)只需要8萬(wàn)塊，但出保之后更換電池組的價(jià)格就是8萬(wàn)。

雖然拿新能源汽車(chē)舉例有些極端，但一臺(tái)靠譜省心的車(chē)才是我們的共同追求。

有句話說(shuō)的是“買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難”，一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)期持有下來(lái)，在它身上所耗費(fèi)的金錢(qián)可能會(huì)讓人崩潰。特別是初入社會(huì)的年輕人，按一個(gè)月5000元工資計(jì)算，排除生活所需之后，能花在車(chē)身上的錢(qián)還有多少呢？

經(jīng)濟(jì)之后是實(shí)用性

在經(jīng)濟(jì)之后，我認(rèn)為是車(chē)輛的實(shí)用性。

什么是實(shí)用性？

它能不能滿足使用需求就是實(shí)用性。

比如，家里出資20萬(wàn)為初入社會(huì)的孩子買(mǎi)車(chē)，孩子喜歡運(yùn)動(dòng)小鋼炮，0－100加速只需要5秒出頭，減震硬得像是沒(méi)有，在山路上跑得比拓海卸了豆腐還快。

孩子是爽了，但家里除了這臺(tái)車(chē)之外沒(méi)有別的車(chē)，家里的父母長(zhǎng)輩出行還需要靠它。父母希望車(chē)子坐起來(lái)舒服一點(diǎn)，安靜一點(diǎn)，平穩(wěn)一點(diǎn)，空間稍微大一點(diǎn)。但是這些需求，小鋼炮可能一個(gè)都滿足不了。

購(gòu)車(chē)需要圍繞家庭來(lái)展開(kāi)，除非家里有多臺(tái)車(chē)，否則購(gòu)車(chē)就真的不能太任性。父母也許不會(huì)指責(zé)我們，但我們的內(nèi)心中也要為他們多多考慮一些。

在購(gòu)車(chē)前我們應(yīng)該去假定一些使用場(chǎng)景，比如過(guò)年回老家的場(chǎng)景，比如7個(gè)人乘坐的場(chǎng)景，比如走爛路的場(chǎng)景。

當(dāng)這些需求全部考慮進(jìn)去之后，我們做出的選擇和判斷才是真正正確的，所購(gòu)買(mǎi)的車(chē)也才能真正的符合我們的需求，滿足實(shí)用性。

這是一個(gè)很艱難的過(guò)程，因?yàn)檫@意味著要放棄很多令我們年輕人熱血沸騰的東西。但為了家庭，這種犧牲是在所難免的。

可一旦理解這種“犧牲”的含義，也就意味著我們已經(jīng)擺脫了學(xué)生的身份，正式加入社會(huì)，成為了一名合格的“大人”。

在走完這三步流程之后，其余的要素其實(shí)已經(jīng)不算重要了，因?yàn)檫@三點(diǎn)包含了我認(rèn)為汽車(chē)最重要的部分，其余的內(nèi)容其實(shí)已經(jīng)無(wú)傷大雅。

而我所分享的僅僅是我自己的一點(diǎn)愚見(jiàn)，而這些想法的產(chǎn)生必然受制于我個(gè)人的成長(zhǎng)和生活經(jīng)歷。

我讀大學(xué)時(shí)身邊的同學(xué)和朋友就有開(kāi)瑪莎拉蒂總裁來(lái)上課的，也有開(kāi)奔馳E級(jí)的，還有開(kāi)牧馬人的。但他們的選擇基于他們的生活環(huán)境，而我作為一個(gè)獨(dú)立思考的人并不會(huì)受到他們的影響。

同為年輕人，不給自己的青春留下遺憾是非常浪漫的事情，但誰(shuí)的青春沒(méi)一點(diǎn)遺憾呢？

希望我的文章能幫到你，我們下次再見(jiàn)。