對于國內(nèi)汽車用戶來說，車機系統(tǒng)的優(yōu)劣，直接影響車主對于該車科技智能化水平高低的直觀印象。

在此方面，吉利也又交出了一份全新答卷——“吉利銀河OS”，依托在算力、車控、語音、交互、生態(tài)等維度的突破，銀河OS將會成為當(dāng)前車機系統(tǒng)的開創(chuàng)者。

據(jù)介紹，此次上市的星越L，其座艙依托于打造而來，其中應(yīng)用高通驍龍TM8155芯片，更是為該系統(tǒng)增添了諸多性能后續(xù)儲備。

作為第一款7納米工藝打造的車規(guī)級數(shù)字座艙SoC，這塊芯片的CPU、GPU算力分別達到105K DMIPS和1000 GFLPOS，同時體積更小、發(fā)熱更低、運算和數(shù)據(jù)傳輸更快更穩(wěn)定。

同時，為了充分發(fā)揮8155芯片的性能，星越L為其配備了高達12G的運行內(nèi)存——與當(dāng)今旗艦手機的水準相當(dāng)。

此外，星越L所使用的GEEA2．0電子電氣架構(gòu)，為智能座艙系統(tǒng)開放了超過1300個信號接口和超過170個車控功能。

用戶可以通過座艙界面充分發(fā)揮或控制傳感器、攝像頭、麥克風(fēng)等車身硬件提供的功能，不僅實現(xiàn)深度數(shù)字化沉浸體驗，也讓智能座艙的OTA增添更多可玩、可控性。

智能語音聲控方面，星越L擁有的本地智能語音功能在語義處理效果上可媲美云端語音功能。

通過信息預(yù)載策略的支持，星越L的智能座艙始終優(yōu)先在本地對駕乘人員的語音指令進行分析、信息調(diào)用、回復(fù)與執(zhí)行功能。

不僅最大限度地避免了網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定對交互效果的影響，也最大限度地保障了用戶隱私的保密性并大幅提升了語音交互的響應(yīng)速度。

星越L的“主駕極客模式”開啟后，主駕可享受全時免喚醒的語音交互。智能座艙系統(tǒng)通過對主駕語音進行全時監(jiān)聽、實時分析，既避免了語音交互中頻繁又重復(fù)的“喚醒”步驟，同時又保持僅對有意義的指令進行回復(fù)。

在使用感受方面，好似與一位貼心的汽車管家對話，杜絕機器人式的命令與重回對話，語音操控好感度直線上升。

另外，在由25．6寸的AR－HUD、12．3寸的全液晶儀表盤、12．3寸的中控觸屏，以及12．3寸的副駕專屬觸屏組成的座艙“巨幕”中，用戶可以通過三指滑動，在儀表、中控屏、副駕屏之間實現(xiàn)信息、導(dǎo)航、娛樂功能的順暢交互，也可以在中控屏上通過二指滑動實現(xiàn)分屏功能，實現(xiàn)立體化聯(lián)動功能。

更值得一提的是，星越L為副駕駛提供的專屬觸屏，擁有豐富的應(yīng)用和娛樂功能，可以讓副駕在長途旅行時充滿樂趣。除常規(guī)的刷視頻、聽音樂之外，這塊屏幕配備的專屬獨立音源信道，可在連接藍牙耳機后，讓副駕駛獨享私人娛樂空間，且不影響主駕及車內(nèi)音頻的播放。

同時，副駕還可以通過這塊屏幕實現(xiàn)“領(lǐng)航員”功能。在行駛過程中，主駕不便設(shè)置導(dǎo)航的情況下，副駕可以通過面前的屏幕將已搜索到的導(dǎo)航信息直接發(fā)送給中控屏，確保行駛安全。

作者：若風(fēng)來源：快科技