據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，6月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)157．5萬輛，同比下降5．1％，環(huán)比下降3．1％；1－6月份累計銷量994．3萬輛，同比增長28．9％。

其中，MPV6月銷量為9．1萬輛，同比上漲2．0％，環(huán)比下降4．1％，1－6月累計銷量56．3萬輛，同比上漲30．0％，那么6月MPV的銷量排名具體如何，咱們接著往下看。

兩款“超級明星”車型冠亞位置穩(wěn)如牛

五菱宏光憑借著6月19193輛的銷量，雖然比去年同期：22161輛，有著13．4％的下滑，但是依然再次蟬聯(lián)月銷冠軍位置。

五菱宏光作為五菱旗下人民需要什么，五菱就造什么的代表車型之一。車內(nèi)超大的空間利用率，還有靈活多變的座椅布局可選，無論是家用商用都能給家庭帶來非常大的剛需幫助。而“神車”皮實耐用的口碑以及超高的性價比，造就了如今的銷量神話。

緊隨其后的毫無意外別克GL8，6月銷量達(dá)到16418輛，較去年同期12377輛上漲32．6％，排名第二。

別克GL8雖然排名榜單第二，但是其中高端商務(wù)定位和較高的價格與五菱宏光還是有較大差異，每個月穩(wěn)定1萬多輛的銷量也是其他同級別MPV車型難以企及的高度。

傳祺M8M6雙車型，迎來爆發(fā)式增長

傳祺M8，6月份銷量達(dá)到6574輛，相比去年同期2638輛的銷量，大幅上漲149．2％，排名6月MPV銷量TOP榜第3名。

另一款車型傳祺M6同樣不容小覷，6月銷量達(dá)到5694輛，相比去年同期3107輛銷量，上漲83．3％，排名6月MPV銷量TOP榜第4名。

傳祺在MPV這個細(xì)分市場的表現(xiàn)越來越強勁，越來越顯眼。M8、M6兩款車型高低搭配，含概了10－37萬元的售價區(qū)間，產(chǎn)品矩陣豐富，消費者選擇多元。同時M8以及M6的產(chǎn)品競爭力十足，已經(jīng)逐漸獲得消費者認(rèn)可。

威然徹底淪為笑話

威然車型6月銷量1565輛，排名6月MPV銷量TOP榜第14名。剛上市處處對標(biāo)GL8，追著GL8打的威然已經(jīng)被市場“教做人”，1－6月的銷量加起來9274輛，不及別克GL8一個月的銷量，可以說威然已經(jīng)徹底失敗。

這也側(cè)面說明消費者自身有著明確需求，結(jié)合自身需求理性做出選擇，不再是“品牌光環(huán)”就能夠帶動銷量的時候，產(chǎn)品力不行銷量就沒有起色。同時威然過高的定價，也是其失敗的主要原因之一。

寫在最后

6月份MPV銷量TOP榜，基本延續(xù)了以五菱宏光、別克GL8為代表的“兩款超級明星”車型處于MPV頂端位置，與其他車型拉開了非常大的差距。其余車型之間的競爭十分激烈，自主品牌在MPV領(lǐng)域也有較大建樹。

隨著多胎政策的開放，MPV這個細(xì)分市場需求會進(jìn)一步加大，未來起亞嘉華、豐田賽那等車型都即將來到國內(nèi)，所以未來MPV的格局會不會因為它們的加入，迎來洗牌呢？拭目以待。