這幾天正是各大高校放假的日子，無論是老師還是學生這下都有時間出去溜達了。

正巧，前幾天筆者我就跟幾個朋友出去玩了趟318國道。雖然因為時間問題最遠只去到折多山，但我想結合以往的旅途經驗，分享一下自己在自駕游方面的心得，以便各位觀眾有個小參考。

道路預判

在出發(fā)前，我一般會即將行駛的道路進行先行評估，在網上或者論壇里找一找路況信息，以提前對路面情況有個心理準備。

雖然現如今的道路基礎設施建設已經非常完善了，不存在進西藏必須開豐田普拉多這種說法，但部分道路因為修建在不穩(wěn)定的山體中，會受到季節(jié)因素的影響變得不那么友好，而這種情況又經常出現在318國道這種“朝圣”道路上。

此次我們的318之行原本計劃走3日的小環(huán)線，由康定前往丹巴，后由丹巴去往小金縣、四姑娘山、都江堰。但是半路上聽聞丹巴至都江堰線路因突降暴雨被沖斷，如果硬要走就必須繞約300公里的路，或者原路返回。而這對我們來說是極不愿意看到的，也就成為了此次318之行的遺憾。

除了突降暴雨這樣的險情之外，部分國道其實并不適合普通家用車用戶去通行，比如非常著名的“丙察察”線。一般的城市SUV通過起來就已經非常困難，更別說普通的家用小轎車了。

旅途是放松心情的一種方式，一路之上的安全非常重要，切忌不要去挑戰(zhàn)超越自己和車輛極限的事情。比如進藏的道路有很多條，除了318國道之外還有“丙察察”這樣的“極限挑戰(zhàn)”。318國道能讓99％的車輛安全抵達拉薩，而丙察察線則是對專業(yè)玩家的一種考驗。

車輛檢查

這次去318國道溜達，路邊就停了不少因故障拋錨的車輛，既給自己添堵，也給別人添堵。我平時也會檢查自己的車況，以求它不會哪天突然把我丟在路上，而如果是一次長途旅行，那檢查的內容就得更加細致。

我個人認為跑長途前最重要的檢查項目是冷卻液。

此次318國道之行，拋錨在路邊的車輛當中，很大一部分都是因為冷卻液問題造成車輛過熱。

一方面，高海拔地區(qū)因為空氣稀薄使得發(fā)動機動力下降，我們需要頻繁大腳油門爬升發(fā)動機轉速以獲取動力。另一方面，平原地區(qū)的空燃比已經不適合高原稀薄的空氣，ECU會加大噴油量以保證發(fā)動機的運動，這也是為什么高海拔地區(qū)費油的原因。

一個高轉速，一個高噴油量，當兩個因素加在一起時，散熱系統(tǒng)的負荷會很大，比較容易出現冷卻液過熱的問題。

一般情況下，車內的冷卻液并不需要頻繁更換，像我這臺車的手冊上就寫著更換周期為“十年”，而十年內只需要添加同型號的防凍液即可。如今的市面上已經有了可以混合添加的防凍液，無論顏色和型號都能隨意混合，我已經自己嘗試過了，不會對車有任何影響。

防凍液之后就是剎車油和轉向助力油，通常來說這兩種油液的更換周期為5－8萬公里，但具體車型有不同的要求，請務必參考汽車的使用手冊進行維護。我們車主對此類油液的操作僅限于觀察它們是否缺失，如需更換還得請專業(yè)人員操作。

機油的優(yōu)先級相對較低，除非你的愛車有燒機油的問題，否則日常駕駛其實并不會太擔心機油問題。

但是，如果你是在冬季自駕的話，請一定要了解目的地的氣溫，再根據目的地天氣和溫度選擇合適的機油。

其余油液的檢查比較麻煩，它們包括變速器油、差速器油以及分動箱油等等。除了變速箱油以外，其余兩種油液一般只會出現在有四輪驅動的車型上，它們的使用周期一般和變速器油相同，而變速器油的更換周期一般為8－10萬公里，具體數字請參考你車輛的隨車手冊。

油液檢查之后最重要的就是輪胎。

通常來說，一條行駛3年以上的輪胎已經到了壽命的末期，雖然還能跑，但在抓地力和穩(wěn)定性方面已經大不如前。

如果你的自駕里程相對較長，而你的輪胎也差不多到了換的時間，那我還是推薦你換上新的輪胎再出發(fā)。和輪胎同理，其他所有油液如果也臨近更換周期的話，我個人建議你還是換成新的吧。

除了以上的內容之外，我個人還會檢查全車橡膠襯套的情況，觀察車輪傾角是否正常，車輛正時和發(fā)電機皮帶的運行狀況，以及注意去聽車輛行駛時是否存在不和諧的聲音。如果車輛有故障或者疑似故障，我寧可放棄旅行，也不會帶病出發(fā)。

關于車輛出發(fā)的檢查你大可開去4S店，他們一定會熱情地接待你，并且進行全方位的診斷，通常還會趁機讓你換點上面的東西。而如果你覺得4S店收費太高，那其余的修理店也是備選之策。

總而言之，長途自駕對車輛的性能其實沒有太大要求，但對車輛的穩(wěn)定性是有苛刻條件的，請務必要對自己和家人負責。

攜帶的物資和工具

對于長途自駕，以下這些東西我覺得有必要攜帶，因為它們帶給我了許多意想不到的驚喜。

首先是隨車工具，一套完整的套筒和螺絲刀外加棘輪扳手組合的價格大約在100元出頭。這套工具能處理許多簡單的故障，放在車后備箱里也并不占空間，我個人推薦帶上比較好。

其次是充氣泵和補胎工具。一個靠譜的雙缸充氣泵價格大約300塊，而補胎工具的價格大約30元。充氣泵的意義我就不拓展講了，大家都懂。而補胎工具的意義在于，如果備胎也被扎破了，那補胎工具就能派上用場。

除了對車輛的救援之外，對人的生活保障也是我會考慮的內容。

比如，我會隨車攜帶一個卡式爐以方便旅途中解決吃飯問題。我曾好幾次在服務區(qū)停下來，和朋友一起坐車邊上燙火鍋，吃完之后煮一壺茶消消乏，引無數人羨慕。只是卡式爐氣罐在使用時要注意安全，避免把它放在夏季的車內直接暴曬。

我還會在車后備箱里放上一箱礦泉水，一方面解決喝水問題，一方面如果車輛冷卻液缺失在緊急情況下可以用礦泉水補充。

而吃就相對隨意一些，放一箱方便面就好，其目的只是為了解決例如大堵車這種應急情況。

因為以前經常跑長途高速，我又在這方面比較摳門，所以會選擇不下高速把車停在服務區(qū)里湊合一晚。但說心里話，那種滋味偶爾應急一次就好，如果經常這么弄，我自己都覺得吃不消。

鑒于有需求可能住在車上，我曾考慮過安裝車頂帳篷，因為它確實能解決“住”的問題。但在實地考察產品和仔細斟酌之后，我選擇在車上放一頂帳篷和充氣床。

它們的大致使用情況可以看下方照片。我的帳篷展開是這樣的，型號是牧高笛紀元150。

內部使用時大概是這個樣子的。

而充氣床可以在車內展開使用，如果一個人出遠門不安全的話，完全可以睡車內。

結語

以上內容都是我自己對自駕旅行的一些感觸，或許并不正確，但多少算是經驗可供參考。旅途不可能一帆風順，最重要的是旅行當中的心態(tài)。在暑假來臨之時和家人一同旅行想必是非常幸福的事情。