作者丨林登萬

責(zé)編丨崔力文

編輯丨別致

讓我們一起為真正的“萬物互聯(lián)”而沸騰！

“當(dāng)你和家人用微信視頻通話時(shí)，你不但可以切換前攝、后攝，你甚至可以切換到汽車的頂部攝像頭上，把美好的風(fēng)景，展示給你的家人和朋友們�！�

從昨晚19點(diǎn)整，一直到差不多21點(diǎn)42分，筆者耐著性子聽完了整個(gè)的小米14發(fā)布會(huì)。

▲9月25日，全球主機(jī)廠CEO熬夜看場手機(jī)發(fā)布會(huì)的心情，我終于是有點(diǎn)兒能理解辣！

作為主要負(fù)責(zé)汽車/科技相關(guān)內(nèi)容的編輯，最近“偷跑”信息越來越多的小米汽車，當(dāng)然是最讓人感興趣的。

但回顧整個(gè)發(fā)布會(huì)，除去開頭說完企業(yè)的社會(huì)貢獻(xiàn)和社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目，然后給大家再來一遍“人車家全生態(tài)”的PPT之外，能夠稱得上細(xì)化的重要信息，也不過是小米產(chǎn)品負(fù)責(zé)人金凡，在介紹Xiaomi HyperOS時(shí)，帶出來的一句話而已。

幾乎就沒提小米汽車這檔事，同時(shí)也鑒于小米自研SoC項(xiàng)目八字還沒一撇，所以當(dāng)魏思琪女士說出“今天的發(fā)布會(huì)到此為止，感謝各位的收看”的時(shí)刻，筆者多少有了點(diǎn)“上當(dāng)受騙”的失落感。

▲畢竟主要是手機(jī)發(fā)布會(huì)，就好歹發(fā)個(gè)XIAOMI 14系列的截圖吧……

但在開車回家的路上，當(dāng)上海秋季里并不帶幾分寒意，甚至可以說是“宜人”的晚風(fēng)，從車窗外迎面吹來之際，感覺突然想明白了點(diǎn)什么。

很多人應(yīng)該還記得，小鵬G3車型上曾經(jīng)存在過的這個(gè)設(shè)備。

最初，這個(gè)被小鵬官方命名為360°車頂相機(jī)的設(shè)備，是G3的招牌之一。號(hào)稱在車內(nèi)用中控控制，通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制。甚至展開后，在車外還能用手勢進(jìn)行控制。

2018年11月的廣州車展期間，央視的《消費(fèi)主張》欄目甚至專門來到小鵬的展臺(tái)，對這項(xiàng)看著很時(shí)髦的功能進(jìn)行了專門的報(bào)道。

▲G3早期車型頂配版本搭載的360°車頂相機(jī)

然而當(dāng)2021年7月，中期改款的G3i上市之際，360°車頂相機(jī)的身影，卻從全款的配置列表中取消了。究其原因，實(shí)在是缺乏足夠的實(shí)用性，屬于那種“看上去很美”的功能和設(shè)備。

根據(jù)小鵬用戶在社區(qū)里的吐槽，日常這個(gè)裝置用到最多的場景，就是車主在家時(shí)，可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)后旋轉(zhuǎn)一圈，看看車輛泊位周圍的情況。

初代G3上市交付前，部分車主設(shè)想的堵車時(shí)展開用于查看前方路況的用途，也被證明純屬想多了——因?yàn)檎归_后高度并不增加許多，隨便一個(gè)福特全順就給擋嚴(yán)實(shí)了。

但如果這個(gè)設(shè)備，在車輛行駛過程中，可以通過微信視頻通話功能調(diào)用呢？

正如金凡在發(fā)布會(huì)上說的那樣，“把美好的風(fēng)景，展示給你的家人和朋友們�！�

甚至于，你的社交媒體應(yīng)用，也可以調(diào)用車載攝像頭的權(quán)限。例如在發(fā)微信好友圈時(shí)，按下“拍攝”就能調(diào)用拍照、拍視頻，啟動(dòng)抖音、快手后，可以直接調(diào)取拍攝視頻錄制。

雖然通過手機(jī)攝像頭，一樣可以拍攝這些。但由于風(fēng)擋和車窗玻璃的阻擋與反光，臨場感和效果，自然不可同日而語。

實(shí)現(xiàn)上述功能的背后，是Xiaomi HyperConnect的跨端層，打破了硬件設(shè)備的隔閡，讓所有設(shè)備真正連接到了一起，并且實(shí)時(shí)通信。不再是之前那樣，雖然通過物聯(lián)網(wǎng)連接，但設(shè)備之間仍舊各自獨(dú)立。

相較于這一點(diǎn)，上述內(nèi)容揭示出的部分小米汽車細(xì)節(jié)特征——可能具備一個(gè)獨(dú)立的頂部娛樂攝像頭，或者是智能駕駛視覺傳感器可以被調(diào)用這一點(diǎn)，反而是不值一提的。

“Xiaomi HyperConnect可以助力所有的應(yīng)用開發(fā)者們，輕松地創(chuàng)造更好的體驗(yàn)�！�

金凡在澎湃OS的介紹環(huán)節(jié)尾聲，這樣總結(jié)道。

在整個(gè)Xiaomi HyperOS中，HyperConnect是其中的跨端互聯(lián)框架。你可以將其視為一種統(tǒng)一互聯(lián)協(xié)議，用于實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備自主動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)組網(wǎng)。

這也就意味著，任何搭載Xiaomi HyperConnect的設(shè)備，都可以自動(dòng)發(fā)現(xiàn)、連接和優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，并且可以在一定程度上，根據(jù)使用者的行為模式進(jìn)行主動(dòng)預(yù)判與執(zhí)行。

想象一下這樣的一個(gè)場景——

在一個(gè)炎炎夏日，你駕駛著小米汽車回到自家的小區(qū)。將車開到自己的車位前，激活自動(dòng)泊車功能然后下車。在你邁入公寓大門時(shí)，汽車自動(dòng)倒入車位，然后熄火鎖定。

在傳統(tǒng)的智能汽車場景描述中，到了這一步，整個(gè)場景就已經(jīng)結(jié)束了。但是在Xiaomi HyperConnect的框架下，系統(tǒng)還會(huì)通過AIoT啟動(dòng)你在10樓家中的客廳頂燈，同時(shí)打開空調(diào)。確保你在邁入家門時(shí)，能夠迎著光明，擁抱清涼。

▲在智能家居/家電方面，小米堪稱遙遙領(lǐng)先

這并不是說，現(xiàn)有的系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)這些。作為一位資深米家用戶，泊車時(shí)在車內(nèi)掏出手機(jī)打開米家APP，手動(dòng)開燈開空調(diào)，一樣可以實(shí)現(xiàn)類似的功能。

然而這就需要去人為地介入。不但養(yǎng)成習(xí)慣不易，還會(huì)使原本拎包推門下車上電梯回家這個(gè)過程，產(chǎn)生嚴(yán)重的割裂感。

而現(xiàn)在，借著Xiaomi HyperOS，我們看到了將一切串聯(lián)到一起的希望！

“小米澎湃OS和華為鴻蒙路徑一致，我國自研OS有了‘雙保險(xiǎn)’�！�

《環(huán)球時(shí)報(bào)》在10月23日的報(bào)道《風(fēng)高浪急，中國科技公司更需眾志成城》中，如是說。

而小米官方的宣傳中，則強(qiáng)調(diào)了澎湃OS是“一次全面的底層重構(gòu)”：

融合Linux和XiaomiVela，重建內(nèi)核基礎(chǔ)模塊；具備八大全新子系統(tǒng)，構(gòu)建主動(dòng)智能、高性能、安全的系統(tǒng)中臺(tái)；具備全新跨端互聯(lián)框架、設(shè)備動(dòng)態(tài)組網(wǎng)、無縫協(xié)同能力。

在智慧家居、智能家電的賽道內(nèi)，小米較之所有其他企業(yè)，目前已擁有很大的優(yōu)勢。在某種意義上稱之為“遙遙領(lǐng)先”亦不為過。

而現(xiàn)在，我們即將可以看到那些優(yōu)勢，將借著HyperOS爆發(fā)出難以想象的力量。

       原文標(biāo)題 : 小米澎湃OS，真就遙遙領(lǐng)先？