近日，汽車門網(wǎng)2023年11月份SUV投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)為6117.75，環(huán)比下降10.36%。

魏牌藍(lán)山DHT-PHEV排名上升至第一位，該車由于大幅降價引發(fā)了老車主的不滿。宋PLUS新能源和RAV4分列二、三名，兩者的投訴指數(shù)與上月相比均有所下滑，不過問題依舊沒有得到解決。別克E5和鋒蘭達(dá)是SUV投訴榜單的新人，兩車的投訴指數(shù)均環(huán)比暴漲，車型降價和顆粒捕捉器堵塞是它們遭到集中投訴的主因。

1藍(lán)山DHT-PHEV 投訴指數(shù)899.85

典型故障：降價

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：藍(lán)山DHT-PHEV本月的投訴指數(shù)為899.85，環(huán)比增長112.81%，排名從第三位躍升至第一位，車型降價仍是主要槽點(diǎn)。近期，全國各地的魏牌4S店開始對藍(lán)山實(shí)行降價策略，降價幅度在2-3萬元之間，老車主們希望廠家按照此前簽訂的保價協(xié)議退還差價。對此，魏牌客服回應(yīng)：“4S店降價屬于4S店的自主優(yōu)惠行為，與官方建議零售價不一樣，目前官方建議零售價沒變，因而車主無法享受差價補(bǔ)償。”

2宋PLUS新能源 投訴指數(shù)403.5

典型故障：發(fā)動機(jī)啟動異常

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月，宋PLUS新能源的投訴指數(shù)為403.5，與上月相比略有下滑，持續(xù)了幾個月的發(fā)動機(jī)啟動異常問題仍是投訴的“重災(zāi)區(qū)”。該問題主要出現(xiàn)在車輛行駛過程中，當(dāng)電池電量不足時，發(fā)動機(jī)會自動啟動，從而影響車輛的純電駕駛體驗(yàn)。對此，比亞迪回復(fù)道：“是發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)策略，是基于發(fā)動機(jī)維護(hù)自身最佳狀態(tài)的需要。”

3RAV4榮放 投訴指數(shù)296.4

典型故障：車機(jī)無法升級 

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：11月，RAV4榮放的投訴指數(shù)下跌了54.48%，但車機(jī)無法升級帶來的開機(jī)反應(yīng)慢、車聯(lián)網(wǎng)流量收費(fèi)高、地圖數(shù)據(jù)不更新、Carlife和CarPlay功能缺失等問題仍舊沒有解決，RAV4榮放的投訴年款集中在2021款和2022款車型上。除RAV4榮放外，今年以來豐田旗下多款車型都出現(xiàn)過車機(jī)無法升級的問題，這也在一定程度上暴露出了豐田在智能化時代的困境。

4別克E5 投訴指數(shù)198

典型故障：降價

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：別克E5是SUV投訴榜單上的新人，它在10月份新增了一款先鋒版車型，起售價從20.89萬元降低至16.99萬元，并在原有車型的基礎(chǔ)上縮減了一些配置。另外，上汽通用還針對該新增車型推出了首年保險8000、次年3000和3000元電費(fèi)補(bǔ)貼等優(yōu)惠，市場優(yōu)惠近4萬元。車主們覺得該行為屬于變相降價，虛假宣傳損害消費(fèi)者權(quán)益，要求廠家按照保價協(xié)議給出補(bǔ)償方案。

5鋒蘭達(dá) 投訴指數(shù)170.85

典型故障：顆粒捕捉器堵塞

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：廣汽豐田旗下的鋒蘭達(dá)因顆粒捕捉器堵塞問題遭到集中投訴，投訴排名升至第五位。汽車門網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，投訴車型集中在2023款鋒蘭達(dá)，占比高達(dá)94%。車主們普遍反映，今年新買的車只開了幾千公里就出現(xiàn)“排氣過濾器堵塞 建議預(yù)熱發(fā)動機(jī)”的故障提示，聯(lián)系4S店后得到的回復(fù)卻是“建議車速保持在60km/h以上”、“有條件的話可以跑跑高速”。但部分車主按此說法駕駛后，卻感到顆粒捕捉器堵塞問題愈加嚴(yán)重。

       原文標(biāo)題 : 2023年11月SUV投訴指數(shù)排行：降價問題投訴飆升