2023年11月緊湊型車投訴指數(shù)排行:顆粒捕捉器又成槽點(diǎn)
近日,汽車門網(wǎng)公布了2023年11月份的投訴數(shù)據(jù)。其中,緊湊型車的投訴指數(shù)為2518.05,環(huán)比下降18.61%。
從整體上來看,本月的投訴指數(shù)相比10月份變化并不大。其中,上升趨勢最明顯的是軒逸和標(biāo)志408,兩款車型遭到投訴的主要問題分別是車機(jī)系統(tǒng)無法升級和發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。本月投訴指數(shù)環(huán)比下降幅度較大的是秦PLUS和銀河L6,不過,廠商降價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)等老問題依然占據(jù)車型投訴指數(shù)的大半江山。此外,卡羅拉依然位居本月的投訴榜一,其投訴指數(shù)領(lǐng)先一眾車型。
從投訴反饋來看,車機(jī)系統(tǒng)無法升級、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等問題依然是緊湊型車投訴指數(shù)的主要貢獻(xiàn)者。
1卡羅拉 投訴指數(shù)455.4
典型故障:車機(jī)無法升級、儀表盤開裂老化
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評:11月,卡羅拉的投訴指數(shù)比上個(gè)月略有下降,環(huán)比下降約16.2%。不過,儀表盤開裂老化和車機(jī)系統(tǒng)無法升級這兩個(gè)問題依然是卡羅拉投訴指數(shù)的主要貢獻(xiàn)者。從反饋上來看,儀表盤開裂主要集中在2010年以前的車款上,而車機(jī)系統(tǒng)無法升級主要集中在2020年以后的車款上。值得一提的是,也有部分2023款智能電混雙擎精英版的車主反饋?zhàn)约旱能囆痛嬖陬w粒捕捉器堵塞等問題,車主稱日常用車中能明顯感覺到車型的動(dòng)力弱、油耗高。
2雷凌 投訴指數(shù)280.65
典型故障:顆粒捕捉器堵塞、車機(jī)無法升級
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評:11月份雷凌的投訴指數(shù)略有上升。根據(jù)投訴顯示,車機(jī)系統(tǒng)無法升級等問題在本月依然嚴(yán)峻。另外,顆粒捕捉器堵塞則是本月的新增投訴問題。根據(jù)車主反饋,自家的車型為 2023款智能電混雙擎1.8L領(lǐng)先版,在11月25號時(shí)提示顆粒捕捉器堵塞,兩天之后又提示顆粒捕捉器堵塞,總是提示報(bào)故障燈,油耗明顯增加,這樣雙擎的意義何在?
3思域 投訴指數(shù)126.45
典型故障:輪胎開裂
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評:11月份,思域的投訴指數(shù)略升至126.45,環(huán)比漲幅16.76%。遭到投訴的主要原因依然是輪胎開裂這一問題。根據(jù)車主的描述,自家的2019款思域輪胎開裂起皮嚴(yán)重,日常用車都不敢跑高速,存在一定程度的安全隱患,希望廠家重視消費(fèi)者反饋,幫忙解決問題。
4秦PLUS 投訴指113.55
典型故障:發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)、廠商降價(jià)
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評:秦PLUS在11月份的投訴指數(shù)為113.55,環(huán)比下降43.59%,是本月榜單中環(huán)比下降幅度最大的車型。不過,發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)這一問題依然是車主投訴的主要問題。大部分車主都表示,秦PLUS在 EV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁異常啟動(dòng),造成了油耗的浪費(fèi)。另外,11月份的廠商降價(jià)也引起了部分車主的不滿。據(jù)悉,在11月下旬,秦PLUS DM-i和秦PLUS EV車型優(yōu)惠幅度均高達(dá)1萬元。
5速騰 投訴指數(shù)95.1
典型故障:發(fā)動(dòng)機(jī)故障
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評:速騰在11月的投訴指數(shù)為95.1,環(huán)比略有上升。根據(jù)反饋來看,速騰的投訴問題較為分散。除了部分車主反映的發(fā)動(dòng)機(jī)故障外,還有天窗漏水、變速箱異響、儀表盤綠屏等問題。從整體來看,大部分遭到投訴的車型都集中在2020-2023年之間的車型上。
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原文標(biāo)題 : 2023年11月緊湊型車投訴指數(shù)排行:顆粒捕捉器又成槽點(diǎn)
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