特斯拉車禍頻發(fā) 自動(dòng)駕駛業(yè)界調(diào)查分析(圖)
在會(huì)上,寶馬首席執(zhí)行官哈羅爾德·克魯格(Harald Krueger)在新聞發(fā)布會(huì)時(shí)表示,“特斯拉車禍讓人感到惋惜,當(dāng)前的技術(shù)儲(chǔ)備還不足以讓無人駕駛汽車進(jìn)行大規(guī)模的量產(chǎn),未來寶馬集團(tuán)將和合作伙伴一起繼續(xù)展開研發(fā)。”而特斯拉ADAS高清攝像頭供應(yīng)商Mobileye董事長(zhǎng)Amnon Shashua也表示“汽車制造商和科技公司仍需要在封閉測(cè)試環(huán)境下進(jìn)行數(shù)千萬里程的驗(yàn)證和積累,才能確認(rèn)這一技術(shù)是否安全。”
自動(dòng)駕駛前景依舊看好
如果說單單從特斯拉車禍就否定自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的未來,未免有點(diǎn)太武斷了。以馬克思主義哲學(xué)中辯證唯物主義來看,物質(zhì)世界是按照它本身所固有的規(guī)律運(yùn)動(dòng)、變化和發(fā)展的。而事物矛盾雙方又統(tǒng)一又斗爭(zhēng),促使事物不斷地由低級(jí)向高級(jí)發(fā)展。因此,科技的發(fā)展是需要不斷的試錯(cuò),自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)亦是如此。
而最后問及未來自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展時(shí),黎總表示:“汽車自動(dòng)駕駛乃至無人駕駛是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),而特斯拉此次事件僅僅是通往成功道路上的絆腳石。未來隨著政策法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的逐漸完善,通過規(guī)范化管理使得消費(fèi)者可以正確的使用;主機(jī)廠未來一定會(huì)加大核心技術(shù)的開發(fā)和投入力度,優(yōu)化自身系統(tǒng)并逐步開放測(cè)試;而零部件企業(yè)也將會(huì)加快提升自身產(chǎn)品屬性。另外對(duì)于現(xiàn)有的傳感器整個(gè)行業(yè)還要進(jìn)一步的挖掘潛力,未來不同的傳感器組合很有可能具有克服自動(dòng)駕駛瓶頸的能力。”
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