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馬失前蹄還是英雄遲暮,長城汽車2月銷量為何慘遭腰斬?

從最近的長城汽車的銷量數(shù)據(jù)中可以看到,不久前極受車迷追捧的長城汽車旗下系列車型,2月份的銷量卻讓人大跌眼鏡,1月份的新車銷量達(dá)到了十一萬輛,但是到了2月份,卻僅僅賣出了五萬多輛,幾近腰斬。

馬失前蹄還是英雄遲暮,長城汽車2月銷量為何慘遭腰斬?

不光如此,就連長城汽車號(hào)稱不愁賣的主力產(chǎn)品--“哈弗H6”的冠軍寶座,也被另一款國產(chǎn)SUV車型所奪取。那么,長城汽車二月的銷量下滑的這么明顯,是馬失前蹄還是英雄遲暮?是偶然因素造成還是事出有因呢?

馬失前蹄還是英雄遲暮,長城汽車2月銷量為何慘遭腰斬?

產(chǎn)品單一后繼無車

由于長城汽車把SUV作為主要發(fā)力的方向,幾乎把所有的籌碼都?jí)涸赟UV的車型的開發(fā)與推廣上,這幾年國內(nèi)SUV市場的高速發(fā)展,也讓長城汽車盡享市場紅利,賺得盆滿缽滿,正因?yàn)槿绱,長城的董事長魏建軍還計(jì)劃三年銷量再翻上一翻,并且發(fā)出了到2020年哈弗要賣出200萬輛的豪言壯語。

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但是市場的現(xiàn)實(shí)不以人的意志為轉(zhuǎn)移,長城汽車對(duì)SUV聚焦發(fā)展的策略也造成了產(chǎn)品單一化的后果,雖然然從表面上看去,長城的產(chǎn)品線還是較為豐富的,H1到H9、WEY、長城風(fēng)駿等等,但是不難發(fā)現(xiàn),旗下車型基本集中在SUV上,而僅靠著幾款熱銷車型來支持整體銷售量是有弊端的。一旦出現(xiàn)某款熱銷車型銷量下降,那么對(duì)于整體的銷量打擊就非常大。

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市場變化對(duì)手相繼發(fā)力

長城H3、H6的成功,讓長城汽車對(duì)SUV市場的占有率有了信心,是其它品牌對(duì)于SUV市場也并不是視而不見的。近一年來,寶駿510、MG ZG、奔騰X40均紛紛登場,搶奪著市場份額。哈弗H6的銷量就被寶駿510所超越,在大家的渠道都差不多的情況下,為什么這些品牌會(huì)后來居上?

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其實(shí)答案就在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上,拿寶駿510與哈弗H2S相同的1.5手動(dòng)豪華版來對(duì)比,兩款車型的配置方面,寶駿510的配置比較的實(shí)用和具有性價(jià)比,而哈弗H2S的配置雖然更顯得高檔,但卻有些不接氣,尤其是對(duì)于價(jià)格十分敏感的消費(fèi)者來說,哈弗H2S紅標(biāo)1.5T手動(dòng)精英版比寶駿510的1.5L手動(dòng)豪華版價(jià)格要貴上差不多兩萬,這也必將會(huì)直接影響它的銷量。

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新推車型核心技術(shù)缺失

長城WEY在推出時(shí)的銷量可以說是十分的成功,VV5、VV7的銷量雙雙破萬,在超過15萬的自主SUV市場,這個(gè)銷量是非常領(lǐng)先的,但是好景不長,據(jù)2月份的銷量統(tǒng)計(jì),這兩款車型的銷量也是大幅下降,接近腰斬。

馬失前蹄還是英雄遲暮,長城汽車2月銷量為何慘遭腰斬?

從WEY的車型特點(diǎn)來看,該車并沒有什么核心技術(shù),但是它針對(duì)了國人的面子消費(fèi)的心理,用靚麗的外觀讓消費(fèi)者買單,比如從發(fā)動(dòng)機(jī)方面來看,WEY所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是逆向了大眾EA888的發(fā)動(dòng)機(jī),可以說無創(chuàng)新之處。所以僅僅具有豪華汽車的外殼,但沒有實(shí)質(zhì)上的技術(shù)革新,是會(huì)讓消費(fèi)者無法長期認(rèn)同的。

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油耗作假用戶質(zhì)疑誠信

不久前,某網(wǎng)上的獨(dú)立汽車測評(píng)媒體對(duì)長城WEY VV7進(jìn)行了試駕,并發(fā)布了行車電腦的平均油耗值與實(shí)際測試值的對(duì)比視頻,在城市工況的測試環(huán)節(jié)中,數(shù)據(jù)顯示該車的實(shí)際油耗為每百公里15升,而行車電腦只顯示12.5升;而在怠速狀態(tài)下,行車電腦計(jì)數(shù)是停止的,但實(shí)際耗油還在繼續(xù)。

馬失前蹄還是英雄遲暮,長城汽車2月銷量為何慘遭腰斬?

該媒體因此懷疑行車電腦是否有人為作弊的情況?車友們對(duì)此都十分的關(guān)心,但隨后媒體的測評(píng)視頻卻無法被打開,雖然此次事件沒有得到官方的回應(yīng),但消費(fèi)者心中的疑云增加了是無法改變的事實(shí)。

馬失前蹄還是英雄遲暮,長城汽車2月銷量為何慘遭腰斬?

二師兄總結(jié):在車市中,一個(gè)品牌的長久發(fā)展是需要產(chǎn)品的創(chuàng)新和更多技術(shù)提升的,而產(chǎn)品線的短缺和研發(fā)開展的不足,也必將成為汽車銷量下降的必然因素。作為長城汽車來說,在將來的日子里,加大在產(chǎn)品上和品牌上投入與創(chuàng)新,才能更多的得到消費(fèi)認(rèn)可,也希望長城能夠繼續(xù)努力,在不久的將來能看到長城更多更優(yōu)秀新產(chǎn)品的推出!

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