要方便還是要保障,自動(dòng)駕駛與交通安全,魚(yú)與熊掌能否兼得?
現(xiàn)在大家都在說(shuō)“科技以人為本”,科技的發(fā)展本質(zhì)就是為人類提高生活品質(zhì)服務(wù)的,而自動(dòng)化駕駛解放了司機(jī)的雙手,人們可以騰出手做自己想做的事,真是善莫大焉。近些來(lái)在汽車業(yè)內(nèi),自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展也是日新月異,國(guó)際上與國(guó)內(nèi)均有各種類型的自動(dòng)駕駛的模式。
但隨著市面上自動(dòng)駕駛汽車的增多,也也出現(xiàn)了數(shù)起由自動(dòng)駕駛引起的交通事故,一時(shí)間,對(duì)于這項(xiàng)新技術(shù)的質(zhì)疑與反對(duì)之聲也在人群中凸顯了出來(lái),那么為人們提供方便的自動(dòng)駕駛技術(shù),與大家都很能關(guān)心的交通安全,是否能夠兼得呢?
自動(dòng)駕駛車輛安全嗎?
相信很多關(guān)注自動(dòng)駕駛汽車的人們,都可以在網(wǎng)絡(luò)上看到一些自動(dòng)駕駛車輛事故的新聞,早在2017年的美國(guó)亞利桑那州,UBER公司的一輛自動(dòng)駕駛汽車正在用自動(dòng)駕駛模式在路上行駛,車上的駕駛者與乘客正放開(kāi)雙手自由活動(dòng),但車輛來(lái)到一處沒(méi)有紅綠燈的十字路口時(shí),另一輛由司機(jī)開(kāi)著的SUV車也同時(shí)經(jīng)過(guò),這時(shí)無(wú)人駕駛汽車并沒(méi)有減速,而與SUV發(fā)生了碰撞側(cè)翻在路邊,所幸無(wú)人傷亡。
而另外一起涉及無(wú)人駕駛汽車致人死亡的案例,也把UBER公司推上了輿論的風(fēng)口浪尖,在今年的3月份,一輛同為UBER公司所有的無(wú)人駕駛汽車撞到了一位女性行人,而這位路人就沒(méi)有那么好運(yùn),因?yàn)閭麆?shì)過(guò)重,送往望醫(yī)院后不治身亡?戳诉@些無(wú)人駕駛汽車的事故案例,也許有很多人就會(huì)擔(dān)心了,自動(dòng)駕駛看起來(lái)方便,但它安全嗎?
自動(dòng)駕駛技術(shù)究竟怎么樣了?
要說(shuō)交通安全問(wèn)題,永遠(yuǎn)都會(huì)有人各執(zhí)一詞,其實(shí)現(xiàn)代科技已經(jīng)發(fā)展到了大數(shù)據(jù)的年代,自動(dòng)駕駛汽車的安全性,用數(shù)據(jù)分析得出結(jié)論是最簡(jiǎn)單明了的。據(jù)GOOGLE的一份最新統(tǒng)計(jì)與研究報(bào)告來(lái)看,別看似乎在新聞媒體中近來(lái)出現(xiàn)了不少無(wú)人駕駛汽車交通事故新聞,但實(shí)際上無(wú)人駕駛汽車的安全性與事故率比人類駕駛汽車的事故率要優(yōu)勝很多。下面圖表中,是三個(gè)不同等級(jí)的車禍中車禍的發(fā)生率,藍(lán)色代表人類,綠色是無(wú)人駕駛汽車,這樣就夠清晰了吧。
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