英朗風(fēng)光不再,逸動(dòng)王者歸來(lái),3月轎車銷量前十都有誰(shuí)?
如今的汽車市場(chǎng),雖然SUV占比越來(lái)越多,但轎車市場(chǎng)的比重依然是三大品類的第一,這也造成雖然很多廠家在不斷推出SUV新車型,但很多車企依舊愿意把一部分精力放在轎車品類的原因,尤其是合資企業(yè),畢竟合資企業(yè)在轎車市場(chǎng)上,擁有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。
3月份的轎車比拼可以說(shuō)是精彩紛呈,從轎車排名可以看出,朗逸依舊是轎車銷量冠軍,這個(gè)地位無(wú)人可以撼動(dòng),卡羅拉3月份表現(xiàn)異常出彩,直接晉級(jí)到第二位,桑塔納以微弱優(yōu)勢(shì)超越軒逸屈居第三。英朗風(fēng)光不再,排名下滑至第六,與去年同期水平相比銷量更是縮水不少,長(zhǎng)安逸動(dòng)3月份帶來(lái)一定驚喜,竟然超越帝豪進(jìn)入前十。
NO.1 朗逸
3月份銷量:36137輛
在SUV銷量越來(lái)越火熱的當(dāng)下,轎車市場(chǎng)并不好混,不僅同級(jí)別競(jìng)品車型眾多,而且價(jià)格戰(zhàn)更是說(shuō)打就打,朗逸作為轎車銷量冠軍,也未能因?yàn)檫@個(gè)地位而幸免。根據(jù)消息顯示,朗逸的終端優(yōu)惠甚至超過(guò)了3萬(wàn),良好的市場(chǎng)口碑加上大幅度市場(chǎng)優(yōu)惠,朗逸的銷量可以說(shuō)相當(dāng)穩(wěn)健。
NO.2 卡羅拉
3月份銷量:32106輛
今年的卡羅拉似乎像吃了興奮劑一樣,不僅一月份的時(shí)候超越朗逸成為轎車銷量冠軍,而且二三月份都獲得了亞軍稱號(hào),這與前兩年的情況相比簡(jiǎn)直好太多了。而3月下旬,新款卡羅拉上市,新舊交替之際,舊款車型的終端優(yōu)惠也更大,加上新產(chǎn)品的鋪貨,卡羅拉的未來(lái)值得期許。
NO.3 桑塔納
3月份銷量:30714輛
在如今新車輩出的時(shí)代,桑塔納也沒停下自己換代的步伐,去年換代的桑塔納浩納和桑塔納Cross版本,都是桑塔納緊跟時(shí)代推出的產(chǎn)品。如今的桑塔納也是三箭齊發(fā),不只有老桑塔納的口碑,還有浩納的不同版本和Cross升級(jí)版本,多車型的推進(jìn)也讓這款車在3月份的銷量增長(zhǎng)達(dá)26.5%。
NO.4 日產(chǎn)軒逸
3月份銷量:30535輛
雖然3月份日產(chǎn)軒逸也遭遇了召回事件,但從3月份的銷量來(lái)看,軒逸似乎并未因此受到什么影響,銷量相比去年更是有著些微的上升。1月份,新一代日產(chǎn)軒逸上市,所以3月份,也是舊款軒逸清理庫(kù)存的時(shí)期,終端的大幅優(yōu)惠或許是刺激軒逸銷量提升的一個(gè)關(guān)鍵。
NO.5 速騰
3月份銷量:26062輛
雖然經(jīng)歷了一系列的風(fēng)波,但速騰的銷量依然堅(jiān)挺著,其實(shí)也很好理解,首先大眾的影響力在國(guó)內(nèi)還是很大的,另外在10萬(wàn)到15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間里,多是合資的A級(jí)車型,A+級(jí)車型并不多,速騰作為其中的佼佼者,自然受眾更多一些。而去年年底換代之后,速騰的配置有了進(jìn)一步調(diào)整,銷量自然也就水漲船高。
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