重歸顏值“C位” 一汽-大眾CC設(shè)計解析
在我眼里,大眾品牌的諸多車型帶給我的第一眼印象永遠都是“千變一律”,雖然不難看但絕對談不上驚艷。而也恰恰因為這樣,每次大眾在發(fā)布新車型的時候我都會多留意一眼,這不僅僅是因為我作為前大眾車主所留下來的“后遺癥”,更多地是想看看大眾究竟在設(shè)計上能不能有一些突破和驚喜。這不,全新一汽-大眾CC(以下簡稱CC)來了,它仿佛讓我找到了第一代CC剛剛亮相時的那種感覺,而它又是通過什么方式“重歸C位”,成為新一代“最美大眾”?我來給你聊聊關(guān)于CC設(shè)計的那些事。
○ 其實最早的CC僅僅是一次設(shè)計試水
“一套好的設(shè)計,就是讓你覺得它很美,但又說不上來具體是哪里美!边@就和素顏女子一樣,雖然濃妝艷抹可能讓他人覺得好看,但真正的美女,即便不用化妝都會讓你多加留意幾分。
而今天要說的主角——一汽-大眾CC便是如此。當提及這款車型的時候,我們不免會將其與它的海外姊妹車——大眾CC(亦或稱之為Passat CC)相提并論。在21世紀初,費迪南德·皮耶希博士(時任大眾集團主席)認為大眾品牌車型缺乏家族化設(shè)計特征,而后大眾品牌便同奧迪一道,開始了它們的家族化設(shè)計之路。
而后,大眾主力產(chǎn)品仍舊遵循傳統(tǒng)家族化設(shè)計理念的同時,喜歡大膽嘗試的皮耶希博士打算從新開發(fā)車型入手,打造一些技術(shù)與設(shè)計方面的“試水之作”,這其中就包括第一代CC,也就是針對美國市場的Passat CC,它的定位就像它在美國最早期的命名一樣——“轎跑版帕薩特”。
單從家族化語言來說,第一代大眾CC同樣能夠立刻讓你意識到這是一款大眾車型,然而其真正的功力是在于,它在采用家族設(shè)計的同時,還能帶來一種優(yōu)雅的美感。正如前文所說的素顏女子一樣,你似乎并不能馬上從某些細節(jié)發(fā)現(xiàn)它的那些變化,也不知道是哪里的改變帶來了這種奇妙的視覺感受,大多數(shù)細節(jié)仍舊保持著大眾的設(shè)計特征與調(diào)性,但卻發(fā)自內(nèi)心的覺得這臺車很漂亮。
然而就在大獲成功之時,CC也面臨著一次中期改款,而這次改款,也徹底改變了CC的命運。也許是覺得CC的造型實在是太過強調(diào)個性,改款之后的CC換用更加家族化的設(shè)計語言,而這次改動,也讓CC車型告別了“最美大眾”的稱號,成為了名副其實的“轎跑版帕薩特”。
誠然,家族化可以強調(diào)品牌特性,但當初為了尋求突破而特立獨行的作品,突然又回歸主流設(shè)計,這不免讓人感到意外。雖然大眾早已不是第一次做這樣的事情,但用在CC上,多少還是讓我有些接受不了?赡苣銜梦业哪蔷洹耙蛉硕悺眮碣|(zhì)疑我的觀點,而事實卻是在改款之后,CC的關(guān)注度和銷量確實出現(xiàn)了小幅上升而后明顯下滑的趨勢,我想這其中不能排除造型的原因吧,畢竟改款之后,CC的終端價格還更低了。
所以,在中國市場上,造型設(shè)計在某種意義上決定了這款車的銷量。曾經(jīng)帶給我們的那份驚艷的CC,再到后來造型上的平凡改變,無形中給我留下了一絲期待:究竟未來的CC會長成什么樣?下一代產(chǎn)品還會不會更加驚艷?
大眾Arteon的上市,讓很多人再一次注意到了大眾設(shè)計,原來千變一律的風格下還能創(chuàng)造如此驚艷的感覺,這實屬不易(想了解更多關(guān)于Arteon的文章?點這里:實拍/試駕)。說完了海外,我們再說回國內(nèi),既然上一代CC開創(chuàng)了國內(nèi)新市場,并讓很多消費者為了它的顏值買單,那么一汽-大眾對于這款車型自然會關(guān)注有加,只不過這一次在國產(chǎn)之前,他們摒棄了新名字,取而代之的卻是我們熟悉的CC,并且還是原版引進,并未加長,這對于很多人來說似乎是個福音。
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