現(xiàn)場(chǎng)直擊:凱迪拉克超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)落地中國
高速公路上解放你雙手的智能駕駛系統(tǒng),了解一下……
在本次 CES Asia 開始之前,通用給出的預(yù)熱文案是這樣的:“來 CES ASIA,凱迪拉克邀你勇敢放手”。
在 CES 現(xiàn)場(chǎng),“勇敢放手”再度升級(jí)為“放手去做”,聽起來更有感覺。而且在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),還請(qǐng)到大表姐劉雯,現(xiàn)場(chǎng)教你如何放手去做,將凱迪拉克超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的“hands-free”理念展現(xiàn)的很好。
廢話不多說,進(jìn)入今天的主題。
這次可能真的要勇敢放手
這次活動(dòng)焦點(diǎn)還是 Super Cruise 超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)在國內(nèi)落地。
關(guān)于這套系統(tǒng),GeekCar 之前也有過很多報(bào)道,但是不同之處在于,彼時(shí)搭載這套系統(tǒng)的凱迪拉克 CT6 只是在美國和加拿大上市,而在國內(nèi),還沒有正式落地搭載在量產(chǎn)車上。
首先來說說落地情況:在美國,Super Cruise 選裝價(jià)格為 5000 美元,但是只有 CT6 高級(jí)豪華版可以進(jìn)行選裝。最高配版直接標(biāo)配。
而國內(nèi)即將上市的新款 CT6 的 40T 鉑金版會(huì)標(biāo)配 Super Cruise 超級(jí)智能駕駛系統(tǒng),尚不知其他車型是否會(huì)提供選配包。
Super Cruise的運(yùn)作機(jī)制是怎樣的?
首先,Super Cruise 運(yùn)作的場(chǎng)景是高速公路。當(dāng)系統(tǒng)判定已經(jīng)符合 Super Cruise 的開啟條件,液晶儀表盤上 Super Cruise 圖標(biāo)將會(huì)從灰色變?yōu)榘咨,然后就可以啟用方向盤上的 Super Cruise 按鍵,車子就進(jìn)入超級(jí)巡航模式了,然后你就可以“勇敢放手”了。
但是,還有一個(gè)前提:你的注意力必須集中。也就是說你的必須眼睛注視前方,如果注意力長時(shí)間不集中,系統(tǒng)就會(huì)警告駕駛員需要進(jìn)行接管,除了方向盤上的狀態(tài)條會(huì)變紅,系統(tǒng)會(huì)有提示音提醒你進(jìn)行接管。
既然通用說要讓你“勇敢放手”,也就是說你把身家性命交給 Super Cruise,這套智能駕駛系統(tǒng)一方面要保證你的安全,同時(shí)要實(shí)現(xiàn)一定意義上的“自動(dòng)駕駛”。
這里就要提到通用的兩大核心技術(shù):駕駛員注意力保持系統(tǒng)和高精度地圖數(shù)據(jù)兩大核心技術(shù)。
駕駛員注意力保持系統(tǒng)
這是通用為了保證駕乘安全,專門研發(fā)的一套系統(tǒng)。
該系統(tǒng)運(yùn)用攝像頭、紅外線發(fā)射器以及手握方向盤感應(yīng)器多項(xiàng)設(shè)備來實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員注意力的監(jiān)控;當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員注意力不集中時(shí),系統(tǒng)就會(huì)通過多種方式來警告駕駛員重新集中注意力:方向盤上的狀態(tài)欄會(huì)由綠色變成紅色,同時(shí)會(huì)有警告提示音傳出,另外還會(huì)有座椅震動(dòng)提醒,實(shí)現(xiàn)聽覺視覺觸覺多感官警示。
在這里,這套系統(tǒng)按警示強(qiáng)度分為三個(gè)階段:
一級(jí)警示:
警示方式及策略:燈帶綠燈閃爍,車輛不采取控制措施
消除機(jī)制:視線重新回到前方即可解除警示,如果視線沒有回正,則進(jìn)入二級(jí)警示
二級(jí)警示:
警示方式及策略:燈帶紅燈閃爍,Super Cruise 功能退出,車輛減速或滑行,聲音警示開啟、座椅開始振動(dòng)
消除機(jī)制:雙手握住方向盤,否則進(jìn)入三級(jí)警示
三級(jí)警示:
警示方式及策略:燈帶紅燈閃爍,車輛自動(dòng)施加制動(dòng),Super Cruise 功能被鎖定,聲音警示開啟,座椅開始振動(dòng),雙閃開啟,安吉星語音開始介入咨詢駕駛員狀態(tài)
消除機(jī)制:路邊停車,重新啟動(dòng)車輛
為了保證駕駛員的安全,通用可謂是煞費(fèi)苦心,這也是傳統(tǒng)汽車企業(yè)行事風(fēng)格與新興造車企業(yè)不同的地方。特斯拉相對(duì)激進(jìn),而傳統(tǒng)車企將對(duì)保守。
高精地圖數(shù)據(jù)
通用 Super Cruise 的一個(gè)必要技術(shù)基礎(chǔ)是高精度地圖,這也是全球第一個(gè)使用高精地圖數(shù)據(jù)的智能駕駛系統(tǒng)。結(jié)合高精度 GPS 系統(tǒng),Super Cruise 的高精度地圖提供的實(shí)時(shí)方位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性是傳統(tǒng) GPS 的 4-8 倍。同時(shí),高精度地圖數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)云端更新,可以滿足道路多變的屬性。
正是基于高精地圖、增強(qiáng)型 GPS 定位以及整合來自攝像頭、毫米波雷達(dá)等多種傳感器數(shù)據(jù),Super Cruise 可以使車輛始終在車道中央行駛,提高車輛在復(fù)雜路況下的操控安全性以及平順性。
在美國,通用自己采集大部分高精地圖,輔以 GPS,用于高精度定位。
而在國內(nèi),可以啟用 Super Cruise 也就意味著其高精度地圖已經(jīng)布局完成,但是由于國內(nèi)法律法規(guī)限制,通用無法自行收集高精地圖數(shù)據(jù)。但是現(xiàn)場(chǎng)的高精地圖采集車告訴我們,通用在國內(nèi)高精地圖提供者是高德。
值得注意的是,這也是國內(nèi)首個(gè)高精度地圖商用化訂單。
按照官方給出的數(shù)據(jù):通過高德地圖對(duì)中國各種特殊路況信息進(jìn)行實(shí)地核查,符合 Super Cruise 駕駛條件的高速公路、城市快速路里程近 30 萬公里。也就是說通用的 Super Cruise 的使用場(chǎng)景可以覆蓋國內(nèi)絕大部分高速路況。
6 月 6 日,通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)、采購與供應(yīng)鏈執(zhí)行副總裁馬可·睿思(Mark Reuss)在底特律舉辦的美國智能交通協(xié)會(huì)(ITS)年度會(huì)議上宣布 2020 年起,Super Cruise 將逐漸應(yīng)用于北美市場(chǎng)銷售的凱迪拉克全系車型。
高德地圖此次拿到的這筆訂單數(shù)額可觀。于通用而言,要想實(shí)現(xiàn) Super Cruise 在本土化的運(yùn)作,這一步顯然是必不可少的。
小結(jié)
通用目前的自動(dòng)駕駛策略就是“兩條腿走路”:一方面發(fā)展 L2 級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛 Super Cruise,另一方面開發(fā) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛,Cruise AV 正是該項(xiàng)技術(shù)的代表產(chǎn)物。
“一心二用”的通用,技術(shù)實(shí)力還是不容忽視。不管是之前加州車輛管理局的自動(dòng)駕駛年度報(bào)告還是美國市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) Navigant Research 發(fā)布的無人駕駛排名,在一定程度上都能說明這一點(diǎn)。
Super Cruise 全副武裝到凱迪拉克全系車型,這種新技術(shù)的下放不止于此,通用今年在一月剛剛發(fā)布不帶方向盤的完全自動(dòng)駕駛車 Cruise AV,并且預(yù)計(jì) 2019 年投入商業(yè)化運(yùn)營。
此前,對(duì)于通用 Super Cruise 在國內(nèi)落地的時(shí)間表是在 2019 年,很顯然,這個(gè)時(shí)間點(diǎn)提前了,與此同時(shí)無人駕駛商業(yè)化的節(jié)奏也變得更快了。前段時(shí)間軟銀豪擲 22.5 億美元投資通用 Cruise 助其發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù),這筆資金的注入對(duì)于通用來說無疑是一股很強(qiáng)大的助推力,并將加速通用自動(dòng)駕駛研發(fā)進(jìn)程。
現(xiàn)在,通用已經(jīng)準(zhǔn)備出手了,國內(nèi)新造車企以及自動(dòng)駕駛公司要怎么接招?
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