現(xiàn)在人們對于汽車的安全性能越來越重視，汽車的安全配置也越來越多，性能越來越先進。總體說來，汽車的安全裝置可以分為兩類：主動安全裝置和被動安全裝置。車輛的主動安全裝置是指任何狀態(tài)下，能夠使得駕駛員有效控制車輛從而避免發(fā)生事故的各類設(shè)施、設(shè)備，包括指示系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、汽車防碰撞預警系統(tǒng)等；汽車的被動安全是指在事故發(fā)生時保護乘員和步行者，使直接損失降到最小的性能，包括安全車身結(jié)構(gòu)、乘員保護系統(tǒng)（包括安全帶、 安全氣囊和安全轉(zhuǎn)向柱等）。下面我們就來盤點一下汽車上的這些安全裝置，看看哪些是必須的，哪些是來打醬油的。

1、 ABS制動防抱死系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★★★

ABS制動防抱死系統(tǒng)在轎車上已經(jīng)是標準配置了，它可以保證汽車在制動時的方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。它是汽車制動輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)，其它的功能都是在它基礎(chǔ)上拓展出來的。

2、ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★★★

ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)可以幫助汽車在緊急變線時自動維持車身的穩(wěn)定性，防止汽車失控。它是非常重要的主動安全裝置，在美國、歐洲等國家和地區(qū)已經(jīng)強制安裝了，而中國目前還沒有相關(guān)的標準和立法，甚至還有些車型用它來區(qū)分高配與低配，實在太不厚道了。

3、EBD電子制動力分配：推薦指數(shù)★★★★★

EBD能夠根據(jù)汽車制動時產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，而自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，并配合ABS提高制動穩(wěn)定性。

4、 ASR、TCS、TRC牽引力控制系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★★

這項功能主要是用來防止汽車行駛在雪地等濕滑路面上時，由于牽引力過大而導致的驅(qū)動輪打滑，保證汽車能平穩(wěn)地起步、加速并且沿正確方向行駛。它一般與ABS、ESP功能是集成在一起的。

5、EBA制動力輔助系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★★

制動力輔助系統(tǒng)能夠在汽車緊急制動時迅速啟動全部制動力，促使剎車系統(tǒng)更快的達到最大的制動效能，可顯著縮短緊急制動時的制動距離。這一點對于一些女性駕駛員是非常實用的。

6、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★★★

剎車優(yōu)先系統(tǒng)可以使汽車在油門全開的情況下，仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下。用一句最簡單粗暴接地氣的話來解釋就是：它就是汽車上的大爺，當它起作用的時候，所有的系統(tǒng)都要給它讓路，最優(yōu)先執(zhí)行它的指令。這個功能一般情況是用不到的，但是如果發(fā)生駕駛員誤操作或機械故障，它會在關(guān)鍵時刻就我們一命的。

7、AUTO HOLD自動駐車功能：推薦指數(shù)★★★

自動駐車功能可以讓汽車在短暫停車時自動剎車，即使駕駛員不踩剎車也不會溜車。一般在等紅綠燈時啟動。個人認為實用意義不大，可有可無。

8、HAC上坡輔助系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★★★

上坡輔助系統(tǒng)可讓汽車在坡路起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒，讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，而不會溜車。這對于一些開手動擋的新手來說絕對是必需品，即使是一些老司機也是很有必要的。

9、HDC陡坡緩降控制：推薦指數(shù)★★★

陡坡緩降控制主要應用在一些越野車上，它可以自動控制車輛在下陡坡時以一個很低的速度勻速行駛，并且能夠逐個對超過安全轉(zhuǎn)速的車輪施加制動力，從而保證車輛平穩(wěn)下坡。這個功能如果你不去越野，它是沒有任何意義的。即使是越野，很多人也是更相信自己的技術(shù)，而不愿意把自己的命運交給汽車電腦，因此，它可以算作一個雞肋配置。

10、TPMS  胎壓監(jiān)測系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★★★

胎壓監(jiān)視系統(tǒng)的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。該系統(tǒng)與汽車安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）一起被美國運輸部和國家高速公路安全管理局列為作為汽車三大安全系統(tǒng)之一，是安全行車必須的。