這樣的寶馬,你還敢買嗎?一個(gè)汽車媒體人的維權(quán)如此艱辛!
寫在前面:作為一個(gè)汽車媒體人,筆者曾經(jīng)為不小數(shù)百車主維權(quán)過(guò)。每次接觸到車主,筆者都深深感觸到其中的維權(quán)之艱辛。但是,從來(lái)沒(méi)想到,一個(gè)汽車媒體人的維權(quán)之路也會(huì)如此艱辛。推而廣之,可以想想,寶馬作為一個(gè)大廠商,對(duì)我國(guó)車主真的足夠重視嗎?我想,這是一個(gè)足夠引起深思的事情。
閑言少敘,我們且看看這位媒體人的維權(quán)歷程吧。注意:以下文章為車主本人所撰寫。
車主:劉斌,某省級(jí)媒體的汽車周刊擔(dān)任主編,寶馬320車主。
原文:
我是一名汽車媒體人,在某省級(jí)媒體的汽車周刊擔(dān)任主編,從事汽車媒體已近十年。車友在選車,買車,用車的過(guò)程中,遇到糾紛和問(wèn)題時(shí),常常會(huì)求助于我們,通過(guò)媒體的發(fā)聲和相關(guān)部門的協(xié)助配合,幫助消費(fèi)者解決問(wèn)題,維護(hù)應(yīng)有的權(quán)利。我們也曾一度認(rèn)為汽車媒體人,是車友權(quán)利的“守護(hù)者”。
2018年8月12日,一次意外刮擦,揭開了我自己的座駕——寶馬320Li不為人知的身世,自此正式加入了車友的維權(quán)大軍,頗為諷刺的成為了一名奔波在汽車維權(quán)路上的汽車媒體人。
雖然這些年來(lái),幫助過(guò)許多車友維權(quán),認(rèn)為自己已深知其中的疾苦,但真正成為“局中人”之后,才知道其中的滋味只有當(dāng)事人才能知曉。
2018年8月12日,由于對(duì)于路況不熟悉,在進(jìn)入某地停車場(chǎng)時(shí),筆者在急彎處將愛(ài)車刮擦,由于不太嚴(yán)重,同行的朋友又有開修理廠的,就沒(méi)有長(zhǎng)途奔波到寶馬的授權(quán)4S店,而是放到了距離不遠(yuǎn)的朋友修理廠。 而就是這次刮擦的意外,加上沒(méi)有去4S店維修的“意外”,讓事情的發(fā)展有些更加的“意外”。
“哥,你明天過(guò)來(lái)提車就行。你也老司機(jī)了,怎么總是刮擦啊,我看你這車的右后門,以前就整門噴過(guò)漆啊,”本是朋友打趣的一句話,卻讓我大吃一驚,“我的車可是第一次出現(xiàn)刮擦,漆面更是從未動(dòng)過(guò)!蔽液軋(jiān)定的告訴他。
“你這右后門有很多的‘糙點(diǎn)’,我以前就是在寶馬4S店做售后維修的,原車的漆面都是在無(wú)塵的工廠里,機(jī)器進(jìn)行涂噴的,根本不可能有這么多的糙點(diǎn)。那我先不給你動(dòng)了,你回來(lái)去4S店先看看吧。”朋友如是說(shuō)。
糙點(diǎn)“扎手” 車漆現(xiàn)多處黑點(diǎn):懷疑運(yùn)輸途中磕碰,經(jīng)銷商進(jìn)行了漆面處理
8月15日一早,筆者就來(lái)到了朋友的維修廠。光頭哥聽聞事情后,也一起來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)。
光頭哥,真實(shí)姓名吳磊。資深汽車媒體人,電臺(tái)汽車欄目主持人,賽車手,自媒體光頭侃車的創(chuàng)始人。
“這幾個(gè)地方都是黑色的糙點(diǎn),說(shuō)明噴漆的時(shí)候有灰塵,直接噴到了漆面里啊!惫忸^哥看完之后說(shuō),“按照我們的印象,寶馬原廠的工藝要求非常的嚴(yán)格,這樣的工藝是絕對(duì)不應(yīng)該符合寶馬的出廠規(guī)范的!
“是啊,光頭哥,右后門的這個(gè)位置,你看看有四五個(gè)糙點(diǎn),一摸都‘扎’手。一打磨,就會(huì)出現(xiàn)黑點(diǎn),這明顯說(shuō)明在噴漆面的時(shí)候是有灰塵的!本S修廠的老板張鵬(化名)說(shuō)到。
張鵬,濟(jì)南某汽修廠的老板,從事汽車維修業(yè)務(wù)已經(jīng)超過(guò)17年,在豐田、馬自達(dá)、大眾、寶馬等品牌都有過(guò)從業(yè)經(jīng)歷,漆面處理是其特長(zhǎng)。
對(duì)于寶馬320Li的漆面,有17年汽修經(jīng)驗(yàn)的張鵬,觀點(diǎn)十分的明確!斑@不可能是廠家出廠的標(biāo)準(zhǔn),你的這款車是用的寶馬珍珠漆,珍珠漆面是要噴三層的,你的這些糙點(diǎn),目前發(fā)現(xiàn)很密集地集中在第三層漆面上,其他的兩層漆面,目前看沒(méi)有灰塵!彼缡钦f(shuō)。
據(jù)介紹,按照目前的汽車工藝水準(zhǔn),咱們自主品牌車型,都不會(huì)出現(xiàn)這樣的漆面糙點(diǎn)問(wèn)題了。“可以這么說(shuō)吧,路邊上幾個(gè)人的汽修廠噴出來(lái)的漆面,都比這個(gè)強(qiáng)。我相信,按照寶馬的出廠工藝,是不會(huì)讓這樣的車輛漆面出廠的。我個(gè)人感覺(jué)是出廠后,在有塵的環(huán)境下進(jìn)行處理的!
威德路評(píng)估機(jī)構(gòu):專業(yè)漆面檢測(cè)設(shè)備上陣,右前門也發(fā)現(xiàn)漆面糙點(diǎn)
威德路,濟(jì)南最權(quán)威的二手車品牌,專業(yè)評(píng)估,權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu),擁有眾多經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人才和一整套的檢測(cè)設(shè)備。
朱強(qiáng)(化名),高級(jí)評(píng)估師,在威德路集團(tuán)已經(jīng)工作8年,具有豐富的評(píng)估經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于車輛出現(xiàn)糙點(diǎn)的位置以及車門接縫處,都做了仔細(xì)的檢測(cè),在對(duì)右前門的檢測(cè)中,發(fā)現(xiàn)了新的糙點(diǎn),里面可以看見(jiàn)明顯的雜質(zhì)和黑點(diǎn)。
“一開始,看到這些漆面的糙點(diǎn),我也以為是運(yùn)輸過(guò)程中,出現(xiàn)了磕碰,經(jīng)銷商私自進(jìn)行涂噴的!敝鞆(qiáng)說(shuō)到,根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn),并且我用了專業(yè)的漆面檢測(cè)設(shè)備——漆面厚度儀進(jìn)行了檢測(cè),數(shù)據(jù)顯示漆面厚度基本上差距不大,應(yīng)該可以排除磕碰之后維修的可能,因?yàn)橐痪S修,這個(gè)點(diǎn)的數(shù)值會(huì)和其他漆面的厚度差別很大。
但如果是原廠漆面的話,這個(gè)漆面的工藝水準(zhǔn)與印象中的寶馬品牌形象,有點(diǎn)難以統(tǒng)一。據(jù)朱師傅介紹,按照目前市場(chǎng)上大多數(shù)廠家的標(biāo)準(zhǔn),原廠漆面的厚度應(yīng)該控制在一個(gè)單位以內(nèi)。他選擇了這輛寶馬320Li的多個(gè)點(diǎn)位用漆面厚度檢測(cè)儀進(jìn)行了測(cè)量,在選取的點(diǎn)位中,漆面最高的數(shù)值是2.2個(gè)單位,最低的數(shù)值是0.1,這意味著中間差距為2.1個(gè)單位,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)市場(chǎng)上1個(gè)單位的平均區(qū)間。
濟(jì)南寶馬授權(quán)4S店大友寶:否認(rèn)動(dòng)過(guò)漆面,認(rèn)為糙點(diǎn)為原廠“胎中”留,近日曾接待車門顏色不一的車主
對(duì)于車門上的糙點(diǎn)的原因,寶馬授權(quán)4S店又是怎樣認(rèn)為呢?隨后,筆者來(lái)到了當(dāng)時(shí)銷售此車的濟(jì)南寶馬汽車銷售的旗艦店——濟(jì)南大友寶。
得知筆者愛(ài)車出現(xiàn)問(wèn)題,濟(jì)南大友寶高度重視,請(qǐng)來(lái)了店里很有資歷的維修師—傅師傅為車輛進(jìn)行檢測(cè)。(養(yǎng)家糊口都不容易,就不寫真實(shí)姓名了)
經(jīng)過(guò)了仔細(xì)的檢查后,師傅給出了自己的判斷,“這個(gè)車的車漆,是原廠出場(chǎng)的車漆,銷售后沒(méi)有動(dòng)過(guò)。漆面里的糙點(diǎn),是原廠帶來(lái)的!
為了謹(jǐn)慎起見(jiàn),大友寶的售后人員還將車輛開到了售后的二樓,又用漆面厚度儀對(duì)車輛的漆面進(jìn)行了細(xì)致的檢測(cè)。最后認(rèn)為這是沒(méi)有動(dòng)過(guò)的原廠漆面,糙點(diǎn)來(lái)自于工廠噴漆過(guò)程中。
“寶馬的出廠不是要經(jīng)過(guò)很嚴(yán)格的程序嗎?表面有糙點(diǎn)能順利出廠?”筆者參加過(guò)很多寶馬廠家的活動(dòng),一直以來(lái)給筆者灌輸?shù)木褪堑聡?guó)工藝,精益求精。
“有糙點(diǎn)的情況我們以前也見(jiàn)過(guò)不少,前幾天咱濟(jì)南有個(gè)車主剛買了沒(méi)幾天,找回來(lái)了,他的寶馬車的四個(gè)車門在太陽(yáng)底下可以明顯的看出有一個(gè)車門顏色不同,這樣的車不也從寶馬工廠到了終端嗎?”大友寶的售后人員介紹說(shuō),給了消費(fèi)者一些賠償,正在給廠家寫說(shuō)明。(有原聲錄音)
聽到這些,筆者覺(jué)得自己還算是“幸運(yùn)”的。
連線寶馬官方售后熱線:漆面有糙點(diǎn)是否符合出廠標(biāo)準(zhǔn)?承諾回復(fù),至今未有任何消息
官方授權(quán)的寶馬4S店,經(jīng)過(guò)層層檢測(cè)后,認(rèn)為真是出廠時(shí)“胎”中帶來(lái)的糙點(diǎn),并非是在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)磕碰后進(jìn)行的修復(fù),屬于原廠未動(dòng)過(guò)的漆面。那么,有糙點(diǎn)的漆面,是否符合寶馬一直鼓吹的嚴(yán)苛出廠的標(biāo)準(zhǔn)要求呢?
筆者致電了寶馬官方客戶服務(wù)熱線400—800—6666,詢問(wèn)漆面有糙點(diǎn),是否符合出廠要求?
這個(gè)本來(lái)筆者認(rèn)為很簡(jiǎn)單的問(wèn)題,與官方服務(wù)人員通話近30分鐘都未能給出答復(fù),需要轉(zhuǎn)接領(lǐng)導(dǎo)來(lái)進(jìn)行回答。但多次轉(zhuǎn)接,也未轉(zhuǎn)接成功。筆者要求回復(fù),至發(fā)稿之時(shí),也尚未接到官方對(duì)于漆面有糙點(diǎn),是否符合寶馬出廠標(biāo)準(zhǔn)的任何回復(fù)。
筆者手記
針對(duì)寶馬漆面的問(wèn)題,筆者還與多位業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行了溝通,他們有其他品牌的售后服務(wù)人員,也有高校汽配方面的專家。有人堅(jiān)信,寶馬的出廠工藝不可能如此,漆面屬于后期銷售環(huán)節(jié)所為。也有專家像汽修大師比如說(shuō)“鉆石林”——趙林,他說(shuō)以前也見(jiàn)到這樣的案例,在大量的產(chǎn)能面前,寶馬已不再是以前的寶馬。
7月份,寶馬3系的整體銷量9000左右,而其直接對(duì)手奔馳C級(jí)和奧迪A4L的銷量都在1.2萬(wàn)輛左右,在這個(gè)級(jí)別里,寶馬3系已經(jīng)被對(duì)手甩下,這還是在寶馬3系使用了大幅降價(jià)促銷的背景之下,但降價(jià)就是寶馬降質(zhì)的理由嗎?產(chǎn)品力和寶馬的品牌形象,已經(jīng)出現(xiàn)了較大的背離。
無(wú)論如何,糙點(diǎn)就擺在哪里。如果不是寶馬出廠時(shí)檢測(cè)不嚴(yán),就是經(jīng)銷商銷售環(huán)節(jié)所為。漆面其實(shí)已經(jīng)不是我的愛(ài)車給我上演的第一出“好戲”,購(gòu)車不久屏幕上就出現(xiàn)了大大的黑點(diǎn),一個(gè),二個(gè),三個(gè)——最后進(jìn)行了更換,后來(lái)聽4S說(shuō),這是批次的問(wèn)題,這個(gè)批次的屏幕進(jìn)行了更換。胎壓報(bào)警也已經(jīng)多次,每次去了店里檢測(cè)都說(shuō)正常,重新恢復(fù)程序?照{(diào)制冷效果差,最后4S店給出的答復(fù)是寶馬就這樣,高速上的胎噪聲,只能靠開大音樂(lè),來(lái)掩耳盜鈴……
浮于表面的漆面都可以如此的敷衍了事,沉于內(nèi)部的各種配件和工藝的水準(zhǔn),我們可想而知。
事情過(guò)去十幾天了,我的車還放在那里,大友寶的售后人員說(shuō),一種解決方式是他們對(duì)車面幫助處理一下,贈(zèng)送兩次保養(yǎng)。另一種則是選擇讓廠家的人過(guò)來(lái),再進(jìn)行檢測(cè)。
我選擇了后者,雖然這么多天已經(jīng)耗費(fèi)了我,太多的精力。
對(duì)于檢測(cè)結(jié)果,我會(huì)即時(shí)更新。感謝大家的關(guān)注和聲援。
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