中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通信頻段確定,阿里百度華為力推的車(chē)路協(xié)同又要火
10月21日,在北京舉辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上,中國(guó)工業(yè)和信息化部無(wú)線(xiàn)電管理局發(fā)布了名為《車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))直連通信使用5905-5925頻段的管理規(guī)定》文件,支持LTE-V2X技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的應(yīng)用和發(fā)展。
LTE-V2X是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)兩種通信方案之一,直聯(lián)通信是指路邊、車(chē)載和便攜無(wú)線(xiàn)電設(shè)備通過(guò)無(wú)線(xiàn)電傳輸方式,實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人直接通信和信息交換。講人話(huà),就是最近爆火的車(chē)路協(xié)同。
在今年9月份,阿里巴巴、百度和華為都紛紛表示要進(jìn)軍車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域或展示成果,阿里巴巴甚至將其視為未來(lái)二十年的汽車(chē)戰(zhàn)略,百度則表示要在2018年年底前開(kāi)發(fā)基于Apollo的車(chē)路協(xié)同方案,華為則已經(jīng)深耕這個(gè)領(lǐng)域超過(guò)5年,并參與了無(wú)錫城市級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)(LTE-V2X)項(xiàng)目等。
01
與國(guó)際主流頻段保持一致
現(xiàn)代的生活離不開(kāi)無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò),而通信頻段資源對(duì)通信行業(yè)的重要性,不亞于水和空氣對(duì)人類(lèi)的重要性。在同一個(gè)空間內(nèi),必須對(duì)各種用途的頻段進(jìn)行規(guī)范和劃分,否則將會(huì)造成大混亂。
據(jù)無(wú)線(xiàn)電管理局局長(zhǎng)謝遠(yuǎn)生介紹,5905-5925MHz頻段作為基于LTE-V2X技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)直聯(lián)通信的工作頻段,與國(guó)際主流頻段保持一致,并為未來(lái)發(fā)展預(yù)留了拓展的可能性。
這點(diǎn)很重要。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為國(guó)與國(guó)之間競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)新舞臺(tái),其未來(lái)發(fā)展將會(huì)影響到人類(lèi)出行、交通體系和城市建設(shè)。作為基礎(chǔ)設(shè)施的通信設(shè)備,未來(lái)的需求將會(huì)及其龐大。
按照阿里巴巴的規(guī)劃,車(chē)路協(xié)同方案的基站密度將會(huì)是200米一個(gè),這樣的密度遠(yuǎn)高于現(xiàn)在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的通信基站。當(dāng)然,成本可能也要大大低于現(xiàn)在的通信基站,否則這樣的成本投入實(shí)在是極其龐大。
與國(guó)際主流頻段保持一致,有利于國(guó)內(nèi)的企業(yè)未來(lái)參與到全球的智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)浪潮,并且有可能獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益。前提當(dāng)然是這些國(guó)內(nèi)的企業(yè),通過(guò)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)打磨出有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
回想在移動(dòng)通信領(lǐng)域,中國(guó)通信設(shè)備商在2G時(shí)代碌碌無(wú)為,3G時(shí)代漸見(jiàn)崛起,4G時(shí)代全球領(lǐng)先,5G時(shí)代制定標(biāo)準(zhǔn)。5G的商用被認(rèn)為是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的基礎(chǔ)要素,隨著中國(guó)智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)通信頻段是劃分,車(chē)路協(xié)同的有望涌現(xiàn)新巨頭。
02
地方試點(diǎn)將遍地開(kāi)花
文件確定通信頻段,并且簡(jiǎn)化行政審批手續(xù),方便用戶(hù)使用,具體辦法如下:
1、使用車(chē)載和便攜無(wú)線(xiàn)電發(fā)射設(shè)備,無(wú)需取得頻率許可證和電臺(tái)執(zhí)照需求;
2、路邊設(shè)施無(wú)線(xiàn)電發(fā)射設(shè)備所使用的頻段應(yīng)取得頻率許可證和電臺(tái)執(zhí)照許可。
簡(jiǎn)化行政審批手續(xù),只有路邊設(shè)施的生產(chǎn)廠商需要取得相關(guān)證件,其他設(shè)備廠商匹配頻段即可,這有利于行業(yè)的發(fā)展。畢竟,參考通信設(shè)備,能做路邊設(shè)施無(wú)線(xiàn)電發(fā)射設(shè)備的廠商屈指可數(shù),而車(chē)載或便攜式設(shè)備的廠商則多與牛毛,這樣有利于減低行業(yè)的整體運(yùn)行成本。
此外,還鼓勵(lì)諸如國(guó)家經(jīng)濟(jì)特區(qū)、新區(qū)、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)等,可以按照適度超前、互聯(lián)互通、安全高效、綠色智能的原則,在明確建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體的前提下,可由各省、自治區(qū)、直轄市無(wú)線(xiàn)電管理機(jī)構(gòu)報(bào)經(jīng)國(guó)家無(wú)線(xiàn)電管理機(jī)構(gòu)同意后實(shí)施頻率使用許可。
目前,國(guó)內(nèi)相關(guān)試點(diǎn)已經(jīng)有鋪開(kāi),其中無(wú)錫LTE-V2X城市級(jí)示范應(yīng)用項(xiàng)目的規(guī)模較大,計(jì)劃從2017年到2020年分三期實(shí)施,最終覆蓋江蘇全省。而在今年9月份召開(kāi)的世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)期間,展示了相關(guān)的項(xiàng)目實(shí)施結(jié)果。
有了上述關(guān)于頻段使用的鼓勵(lì)措施,相信未來(lái)各地方政府將會(huì)加大這塊的鼓勵(lì)力度,同時(shí),由于阿里巴巴、百度和華為這樣的大公司參與,必然會(huì)帶動(dòng)更多的參與者參與其中。
03
中美競(jìng)爭(zhēng)新格局
正如昨天報(bào)道的美國(guó)城市聯(lián)盟(NLC)報(bào)告所述,美國(guó)超過(guò)半數(shù)的州政府和大城市都在積極擁抱自動(dòng)駕駛汽車(chē)的到來(lái),并制定了相關(guān)的支持政策。目前,自動(dòng)駕駛的實(shí)施路徑大致可以分為單車(chē)智能和車(chē)路協(xié)同,兩者的共同目標(biāo)都是提供高效低成本的出行服務(wù)。
目前,美國(guó)Waymo為首的企業(yè)在單車(chē)智能技術(shù)上遙遙領(lǐng)先,通用Cruise也獲得了來(lái)自日本的財(cái)團(tuán)軟銀和汽車(chē)巨頭本田的投資。在國(guó)內(nèi),單車(chē)智能技術(shù)雖然也在蓬勃發(fā)展,但是失去了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
車(chē)路協(xié)同技術(shù),有望將單車(chē)智能的技術(shù)要求和使用成本降低,但是,其基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)技術(shù)和資金的要求也不低。百度李彥宏、阿里巴巴達(dá)摩院王堅(jiān),均在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上表示,未來(lái)將會(huì)重點(diǎn)發(fā)展在智能化道路的建設(shè)上。
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