在合資中級(jí)車陣營(yíng)，也不乏不暢銷的中級(jí)車，包括思鉑睿、蒙迪歐和起亞K5等車，它們銷量都很低迷，甚至被中國(guó)品牌中級(jí)車在銷量趕超，且中國(guó)品牌中級(jí)車的定價(jià)也越來(lái)越與合資中級(jí)車價(jià)格接近，而合資中級(jí)車依仗品牌溢價(jià)的優(yōu)勢(shì)，卻依然沒有換來(lái)高銷量。

紅旗H5銷量等中國(guó)品牌中級(jí)車已趕超三線合資中級(jí)車

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在三線不暢銷合資中級(jí)車陣營(yíng)，思鉑睿、蒙迪歐和起亞K5在今年9月的銷量分別為0輛（今年前9月總計(jì)也僅有0．97萬(wàn)輛）、4149輛和1371輛，而今年4月才上市的紅旗H5在9月銷量也有2974輛，把起亞K5甩在了后面，曾經(jīng)銷量低迷的思鉑睿，現(xiàn)在的繼任者INSPIRE，針對(duì)這些不那么暢銷的中外中級(jí)車，20萬(wàn)元內(nèi)的預(yù)算購(gòu)買中級(jí)車究竟選誰(shuí)更值？

中國(guó)品牌中級(jí)車品牌溢價(jià)能力弱，相對(duì)同級(jí)同尺寸的合資中級(jí)車來(lái)說(shuō)依然有很大價(jià)格優(yōu)勢(shì)，就拿紅旗H5起價(jià)才14．98萬(wàn)元來(lái)看，起亞K5起價(jià)16．48萬(wàn)元，紅旗H5和起亞K5的價(jià)格差距很小，特別是起亞K5優(yōu)惠后的終端價(jià)格和紅旗H5相當(dāng)。此外，INSPIRE和蒙迪歐起價(jià)分別為18．28萬(wàn)元和19．28萬(wàn)元。

目前月銷量在持續(xù)攀升的紅旗H5，與不夠暢銷的三線合資中級(jí)車來(lái)說(shuō)，買誰(shuí)更值得？買車先看顏值，是否好看是很多買車人對(duì)車的首要認(rèn)識(shí)，究竟紅旗H5、INSPIRE、蒙迪歐和起亞K5誰(shuí)更好看，恐怕編輯的答案不準(zhǔn)確，只有消費(fèi)者自己喜歡才是好看，畢竟再難看的車型都有人喜歡和購(gòu)買，因?yàn)榍槿搜劾锊艜?huì)出西施。

空間：紅旗H5＞ INSPIRE＞蒙迪歐＞起亞K5

在空間方面，購(gòu)買中級(jí)車的消費(fèi)者都喜歡空間更大的車型，紅旗H5憑借4945毫米的車身長(zhǎng)度和2875毫米的軸距，的確比其余三款車型更長(zhǎng)，賦予了紅旗H5更大氣的造型和更寬敞的駕乘空間，這是紅旗H5的空間優(yōu)勢(shì)。

此外，由于紅旗H5更大的車身和1．8T相對(duì)比對(duì)手排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，造就了紅旗H5的車身重量在四款車?yán)镆彩亲畛粒�更沉的車身在過彎和高速行駛時(shí)明顯感覺底盤更穩(wěn)，但是更沉的車身也會(huì)帶來(lái)更高的油耗。

動(dòng)力：INSPIRE＞紅旗H5＞蒙迪歐＞起亞K5

在動(dòng)力方面，紅旗H5、INSPIRE、蒙迪歐和起亞K5分別搭載1．8T、1．5T、1．5T和2．0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而INSPIRE以194馬力和260牛米的動(dòng)力輸出超越了其余三款車，紅旗H5的1．8T動(dòng)力位居第二，而起亞K5的2．0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最弱，雖然起亞K5還有1．6T車型，但是價(jià)格卻高出了不少。

在發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)方面，除紅旗H5的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采用鑄鐵，其余采用全鋁合金材質(zhì)鑄成，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)更沉且散熱性更差，但穩(wěn)定性也不錯(cuò)；鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)散熱快且更輕，但穩(wěn)定性遜色于鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。

四款車變速器和底盤差別不大

在變速器方面，除INSPIRE是配備的CVT無(wú)級(jí)變速器之外，其余三款車都是配備的6AT變速器，穩(wěn)定性都相當(dāng)，只是6AT的換擋效率似乎比CVT略快，不過也得看發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的匹配調(diào)教得如何了。

在底盤懸掛方面，四款車的懸掛硬件都是一樣，即前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，且都是采用前置前驅(qū)和電子助力方向盤，四款車的底盤轉(zhuǎn)向硬件完全一樣，只是調(diào)教可能略有差別，這需要通過在購(gòu)車前實(shí)際對(duì)比試駕才能知道四款車底盤操穩(wěn)性的細(xì)微差別。

配置：紅旗H5＞蒙迪歐＞INSPIRE＞起亞K5

在剎車方面，四款車都是前通風(fēng)盤剎和后盤剎，除起亞K5是腳剎之外，其余三款車都配備了電子駐車系統(tǒng)，究竟是電子駐車更好還是腳剎好，這得看自己偏好了。

在配置方面，都是乞丐版的四款車型中，起價(jià)最高的蒙迪歐比其余三款車還是多了前后頭部氣囊、膝部氣囊、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、方向盤換擋、腰部支撐調(diào)節(jié)、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈等配置，而INSPIRE乞丐版卻配備4個(gè)音響，喜歡聽音樂的消費(fèi)者，INSPIRE低配車聽音樂的舒適度最差。

雖然紅旗H5乞丐版的配置沒有優(yōu)勢(shì)，但起價(jià)才14．98萬(wàn)元的紅旗H5，其旗艦版價(jià)格才與蒙迪歐價(jià)格相當(dāng)，但紅旗H5旗艦版車型比欠暢銷合資中級(jí)車的中低配車型卻多了很多配置。如果要配置，還是中國(guó)品牌任何車型比同級(jí)同尺寸合資車都有優(yōu)勢(shì)。如果要品牌，紅旗作為中國(guó)豪華品牌，而INSPIRE、蒙迪歐和起亞K5作為普通的合資中級(jí)車，品牌軟實(shí)力豪華程度其實(shí)不及紅旗。

寫在最后

通過對(duì)現(xiàn)在銷量攀升的紅旗H5等中級(jí)車與合資欠暢銷的中級(jí)車來(lái)看，以紅旗H5和博瑞等為首的中國(guó)品牌中級(jí)車在銷量上與很多欠暢銷合資中級(jí)車差距在縮小，且紅旗還有著更豪華的品牌軟實(shí)力，但在品牌溢價(jià)能力上依然不及本田、福特和起亞等，如果中國(guó)品牌中級(jí)車在品控、品質(zhì)和品牌三個(gè)層面再做好一些，叫板這些合資中級(jí)車不在話下，畢竟目前紅旗H5和博瑞已經(jīng)在銷量上趕超和起亞K5和思鉑睿等這樣的合資中級(jí)車，當(dāng)然還是依托價(jià)格取勝。