MPV市場:一半“撲街”,一半強攻
想做變革者的,過去不乏,未來也會不斷。
當一個家庭有兩個或以上孩子的時候,在人們眼中,他理所當然應該買一輛MPV;當一個人被貼上了“好男人”的標簽時,似乎家里就應該標配一輛MPV;當過去幾年,SUV銷量一路高速增長,但在尚未撞線50%的份額后,又出現(xiàn)急轉(zhuǎn)直下,許多人預測下一個屬于MPV的風口該到來了。
雖然引弓待發(fā)許久,但這陣風口始終沒有到來。
蟄伏,蓄勢
MPV,在國內(nèi)長期以來始終沒有真正打破根深蒂固的面包車印象。從上世紀90年代開始,MPV在中國市場的發(fā)展經(jīng)歷了漫長的培育期,到2006年之后的胎動期,GL8、奧德賽等車型帶動了大城市以政府部門和私營企業(yè)主為主的公商務消費。
2010年,上汽通用五菱旗下的五菱宏光上市,開辟了一個全新的細分市場,2010年當年,五菱宏光的市場份額僅為細分市場的1.4%,2011年提升至27.4%,2012年這個數(shù)據(jù)增長至34.0%,2013年更以41.5%的占比達到頂峰狀態(tài)。這其中,別克GL8、廣汽本田奧德賽和上海大眾途安等傳統(tǒng)MPV增幅不到10%。
正是在五菱宏光和宏光S,以及其后長安歐諾、北汽威旺等同類車型的跟進,迅速激活了三四線城市和農(nóng)村市場對于這類價格便宜、維修方便的載貨拉人車型的需求。
在低價MPV快速崛起的帶動下,MPV市場出現(xiàn)了一些似乎要進入驚蟄階段的跡象,但與SUV市場的增速相比,依然如一潭死水。數(shù)據(jù)顯示,2007年SUV與MPV份額分別為5.46%、3.17%,都處邊緣地位。到2017年,SUV份額飆升至42.61%,但MPV依然僅有8.01%的份額。而在這其中,10萬元以下的MPV占比從2007年的6.96%,飆升到了2017年的75.35%,成為MPV市場絕對的銷量主體。
盡管尚未走出蟄伏期,但MPV市場的結(jié)構(gòu)性變化已經(jīng)開始出現(xiàn)。
隨著三四五線城市和農(nóng)村消費者收入水平的提高和消費觀念的轉(zhuǎn)變,價格低廉的低端MPV(微面)已經(jīng)無法滿足他們的需求,10萬元以內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了多款無論通過性還是舒適性都優(yōu)于MPV品類的SUV可供選擇。
進入2018年,盡管SUV銷量結(jié)束了過去的高增長,但低端MPV市場則更是下滑的重災區(qū)。今年上半年,10萬元以內(nèi)的MPV產(chǎn)品銷量同比下滑32.99%。相反,10-20萬元以家用為主,和20萬元以上以商務為主的MPV都處于增長狀態(tài),其中家用MPV增長最明顯,高達45.03%。
從趨勢上來看,MPV市場目前一半是火一半是冰。如同SUV市場一樣,越來越激烈的競爭,將會讓一大部分毫無競爭力的產(chǎn)品迅速出清,而真正抓住市場機會的優(yōu)秀產(chǎn)品,將會繼續(xù)強攻,做大市場。
家用MPV市場機遇?
“請車企們重點研究下家用MPV,與五六年前的SUV車市一樣,像位楚楚動人的美少女,正處于含苞欲放狀態(tài)!
兩個月前,汽車行業(yè)某位長期進行數(shù)據(jù)分析的人士,已經(jīng)迫不及待地在朋友圈呼吁車企研究家用MPV市場的機會了。家用MPV市場,這是一個早已存在的市場,雖然在過去很多年,這一市場成為“藍!钡暮袈暫芨撸阌怪靡,這塊市場并沒有出現(xiàn)真正的“王者”,尚未完全啟動。
而在過去的一年時間,家用MPV市場其實早已硝煙彌漫。
憑借著GL8過去多年來在市場上形成的口碑,別克在2017年10月推出了旗下第二款MPV——別克GL6,面向的正是GL8所未能覆蓋的20萬元以下家用MPV市場。但根據(jù)上汽通用在這款車上的投入,以及到目前為止的市場表現(xiàn)看,GL6難堪大任。
同一時期上市的,還有比亞迪宋MAX。在通過前奧迪設計總監(jiān)艾格對比亞迪設計上的化腐朽為神奇之后,宋MAX可謂一擊集中,上市后的整體銷量在北、上、廣等一二線城市,市占率全面領先GL6、途安L等合資產(chǎn)品,成為MPV市場近年來的現(xiàn)象級產(chǎn)品。
盡管月均萬輛左右的表現(xiàn),尚不足以成為細分市場的王者,但宋MAX的成績,已經(jīng)成為家用MPV市場機遇大有可為最有說服力的論據(jù)。而且在這一市場,合資產(chǎn)品目前并不存在絕對的優(yōu)勢。
聚焦10-20萬價格區(qū)間的高端家用MPV市場,中國品牌開始進入發(fā)力階段,即將上市的吉利嘉際和傳祺GM6,都在試圖用萬無一失的產(chǎn)品力,躍躍欲試地引爆這一市場。
嘉際的“變革者”姿態(tài)
“這是一個競爭非常不充分的細分市場!2018年12月6日,吉利旗下的首款MPV車型在溫暖的三亞進行了首發(fā)亮相,接受采訪時,吉利品牌銷售公司常務副總經(jīng)理宋軍告訴BC記者,嘉際所在的MPV市場,可能一只手就能數(shù)過來。
競爭的非常不充分,另一個層面,能夠看出大家對這一細分市場都保持著謹慎的態(tài)度。
按照吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰此前的說法,嘉際這款車早在今年年中其實就可以上市,“不過,我們現(xiàn)在考慮如何在上市時即可一炮走紅成為爆款。”林杰表示,“原來的MPV車型主要聚焦在功能性上,比如說能多裝、多運。但是現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)廣大的家庭用戶特別需要一款實用但要兼顧舒適和駕乘品質(zhì)的MPV!
所以,在充分考慮家用需求的各種完善下,即將于明年一季度上市的嘉際,是一款“為愛而生”的MPV,據(jù)稱很多配置和布局,充分考慮到了家用可能出現(xiàn)的場景,車里甚至還有配備冷暖托杯,可以用來加熱奶。
在當天的設計解析會上,由嘉際整個設計團隊人員親自擔當起了整場活動的串講人,吉利造型設計中心中國總經(jīng)理及副總裁Guy Burgoyne,甚至在解析會上po出了自己在玻利維亞單膝跪地的求婚視頻。場面充滿了溫馨的“家”的氣氛。
嘉際,此時作為吉利MPV陣營的第一款產(chǎn)品出現(xiàn),在市場上相比對手的確來得已經(jīng)有些晚。但就如宋軍所說的,“最懂得國人對MPV市場需求的,一定是中國品牌。在這個過程當中,后來者不代表不可以超越前人,我們希望在友商積累的基礎上,為吉利的MPV做更好的建設性的一些思考和行動,最終為中國消費者提供不必再糾結(jié)的MPV產(chǎn)品。”
沒有想要的高度,你永遠都不能站在高處。嘉際從一開始就為自己貼上了“變革者”的標簽,由此也能看出吉利在家用MPV市場爭雄的野心和信心。
想做變革者的,過去不乏,未來也會不斷。但市場會質(zhì)疑,吉利憑什么能做到?
對此,吉利汽車銷售公司市場總監(jiān)楊軍認為,中國家用MPV市場消費者的痛點是“丑”、“老”、“笨”、“少”,所以MPV市場,尤其是家用MPV市場一直沒有得到滿足,楊軍甚至總結(jié),相對于以上的四個痛點,嘉際的四大優(yōu)點,是潮、暖、智、新。
2018年,車市在寒冬中瑟瑟發(fā)抖,殘酷的市場中,動輒出現(xiàn)“爆款”或“黑馬”的可能性已經(jīng)越來越小,但真正強大的產(chǎn)品,永遠都能得到機會。
一場家用MPV市場的革命,已經(jīng)姍姍來遲了。
-END-
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 硬件開發(fā)工程師(前裝汽車電子) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 項目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(惠州)有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動化設備股份有限公司
- 現(xiàn)場技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市