2018年11月國(guó)內(nèi)汽車投訴排行及分析報(bào)告
據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì),11月份車質(zhì)網(wǎng)共接到車主有效投訴6316宗,創(chuàng)近8個(gè)月來(lái)的投訴量新高,較10月份微增0.9%,同比則上漲13.6%。
數(shù)據(jù)顯示,本月車質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及575款車型,投訴達(dá)兩位數(shù)(含)以上的車型114款。同期,車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對(duì)投訴回復(fù)反饋6942條(含部分10月份投訴的回復(fù))。在去除投訴人因?yàn)檐嚻蠼鉀Q得當(dāng)而自愿申請(qǐng)撤訴的信息后,2018年11月投訴量前30的車系(車型)排名如下:
11月份國(guó)內(nèi)汽車投訴量雖然再次突破6000宗,但相較去年同期增速明顯放緩。不過(guò),具體到TOP30榜單中,還是有一些車型的投訴量出現(xiàn)了異動(dòng),其中,位列第一的東風(fēng)日產(chǎn)奇駿投訴量環(huán)比上漲3倍,具體表現(xiàn)為“車輛在高速行駛時(shí)會(huì)突然產(chǎn)生頓挫感”。位列第三的北京現(xiàn)代途勝投訴量更是環(huán)比上漲6倍,車主投訴的焦點(diǎn)集中在“途勝因機(jī)油增多問(wèn)題召回升級(jí)后,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降”等問(wèn)題。此外,艾瑞澤5的投訴量依舊保持高位,連續(xù)第5個(gè)月入選TOP榜單前十,本月更是成為榜單前十名中唯一的自主品牌車型。值得注意的是,據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,11月份艾瑞澤5車型的投訴回復(fù)率僅為72.7%,在自主品牌車型中排名倒數(shù)。
本月國(guó)內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn):
11月,合資品牌的投訴量上漲明顯,受東風(fēng)日產(chǎn)奇駿和北京現(xiàn)代途勝等合資車型投訴量異動(dòng)的影響,投訴量較10月份增加232宗,占比提高3個(gè)百分點(diǎn)。本月自主品牌投訴量有所回落,占比減少2個(gè)百分點(diǎn)。
車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,11月份各國(guó)別品牌中日系和韓系品牌環(huán)比增幅較大,其中日系品牌投訴量環(huán)比上漲47.2%,增幅居各國(guó)別品牌之首。韓系品牌受北京現(xiàn)代途勝投訴量暴漲影響,環(huán)比上漲38%。
11月, SUV車型的投訴量出現(xiàn)明顯上漲,較10月份增加248宗投訴,環(huán)比上漲9.8%。緊湊型車近半年來(lái)投訴量首次出現(xiàn)環(huán)比下降,但投訴量仍保持在2000宗以上的高位。此外,中型車和中大型車本月投訴量也出現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示,11月份2018款車型的投訴量再次突破1000宗,較10月份增加99宗,與2016款車型之間的差距進(jìn)一步縮小,目前已成為國(guó)內(nèi)汽車投訴的主體車型年款。本月2019款車型的投訴量同樣出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)并突破200宗,排名躍升至第七位,其中大部分投訴來(lái)源于東風(fēng)日產(chǎn)奇駿。正如此前所預(yù)測(cè),隨著更多新車型投放市場(chǎng),2019款車型的投訴量將進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。
車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴主要分為質(zhì)量問(wèn)題、服務(wù)問(wèn)題及綜合問(wèn)題三大類,11月份單純質(zhì)量問(wèn)題的投訴依舊保持在5000宗之上,但數(shù)量和占比較上月均略有下降。綜合問(wèn)題的投訴量較10月份增長(zhǎng)較為明顯,占比提高2個(gè)百分點(diǎn)。
在11月份車質(zhì)網(wǎng)接到的質(zhì)量投訴中,發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的投訴量增長(zhǎng)明顯,占比提高了4個(gè)百分點(diǎn),主要和日系、韓系品牌車型相關(guān)投訴大幅上漲有關(guān)。此外,本月受東風(fēng)日產(chǎn)奇駿投訴量暴漲影響,變速器問(wèn)題的投訴量環(huán)比上漲10%。
本月,服務(wù)問(wèn)題(包含綜合問(wèn)題)投訴中,“服務(wù)態(tài)度”和“其他原因”投訴量環(huán)比增長(zhǎng)較為明顯。其中,“其他原因”的投訴量主要來(lái)自于北京現(xiàn)代途勝“召回方案不合理”問(wèn)題。
從創(chuàng)立伊始,車質(zhì)網(wǎng)一直致力于成為車主與車企之間協(xié)調(diào)解決消費(fèi)糾紛的優(yōu)選第三方,終極目標(biāo)是推動(dòng)企業(yè)重視產(chǎn)品缺陷,積極解決更多車主的合理訴求。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì),2018年11月份共有1575宗投訴因廠家解決得當(dāng),投訴人自愿申請(qǐng)撤訴,較上月增加了81宗。數(shù)據(jù)顯示,11月份投訴回復(fù)率達(dá)100%的車企達(dá)39家,較10月份增加12家,另有10家車企回復(fù)率達(dá)到90%及以上。
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