汽車(chē)的離合器打滑是怎么回事?自動(dòng)檔的車(chē)也能打滑嗎?
汽車(chē)的離合器打滑不僅會(huì)增加油耗,而且增加的非常多,并且汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力、不能爬坡、甚至無(wú)法行駛。
汽車(chē)上所使用的離合器都是摩擦離合器,它依靠摩擦原理傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。當(dāng)它結(jié)合時(shí),離合器片在離合器壓盤(pán)巨大壓力的作用下,與飛輪緊密接觸,在摩擦力的作用下,飛輪、離合器片、離合器壓盤(pán)三者剛性的聯(lián)接在一起,把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對(duì)外輸出。在這種條件下,傳動(dòng)效率是非常高的,幾乎可以達(dá)到百分之百,也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全傳遞到車(chē)輪上了,汽車(chē)需要多少動(dòng)力,發(fā)動(dòng)機(jī)就輸出多少動(dòng)力,沒(méi)有任何浪費(fèi)。這也是人們常說(shuō)的手動(dòng)檔車(chē)型傳動(dòng)效率高、油耗低的原因。
如果由于某種原因,飛輪、離合器片、離合器壓盤(pán)三者之間的摩擦力減小了,就會(huì)出現(xiàn)離合器打滑的故障。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到離合器時(shí),會(huì)有一部分動(dòng)力以熱摩擦的形式損失掉了,不會(huì)完全的傳遞到車(chē)輪上,因此傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率會(huì)大幅度下降。比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出100kW的功率,傳遞到車(chē)輪上只剩下70kW了,其余的動(dòng)力都變成熱量散失了。這些散失的動(dòng)力屬于無(wú)用功,但它們也是發(fā)動(dòng)機(jī)消耗燃油發(fā)出來(lái)的,所以汽車(chē)的油耗自然就會(huì)升高,并且離合器打滑越嚴(yán)重,動(dòng)力損失的越多,傳動(dòng)效率越低,油耗增加的越多。
判斷離合器打滑的方法比較簡(jiǎn)單,你自己就可以操作。首先把車(chē)停放在平整的良好路面上,拉上手剎車(chē),踩下離合器,掛入二檔,然后把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到1500轉(zhuǎn)/分鐘左右,緩慢的抬起離合器踏板,如果發(fā)動(dòng)機(jī)被憋住熄火了,說(shuō)明離合器是正常的;如果離合器踏板完全抬起來(lái)了,發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有熄火,就說(shuō)明離合器打滑了。另外我們?cè)谌粘P熊?chē)中也可以觀(guān)察,如果汽車(chē)突然的行駛無(wú)力,加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快而車(chē)速不增加,很小的坡就爬不上去,或者在同樣的車(chē)速下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比以前高很多,這都是離合器打滑的征兆。
離合器打滑的原因一般都是離合器片過(guò)度磨損造成的,另外離合器壓盤(pán)損壞、磨損過(guò)度、飛輪磨損過(guò)度等也會(huì)導(dǎo)致離合器打滑;操縱機(jī)構(gòu)中,離合器踏板沒(méi)有自由行程、離合器拉線(xiàn)過(guò)緊、離合器總泵或分泵卡死等,也是造成離合器打滑的重要原因。一般離合器打滑都需要分解維修,更換離合器片、離合器壓盤(pán)以及分離軸承,飛輪視磨損狀況更換。
其實(shí)不僅僅是手動(dòng)檔車(chē)型,自動(dòng)檔車(chē)型中也有離合器。不過(guò)它的離合器是在變速箱內(nèi)部,通過(guò)它的結(jié)合與分離改變齒輪的嚙合,切換檔位。如果它打滑了,汽車(chē)也會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力等故障,油耗也會(huì)大幅度升高。判斷自動(dòng)變速箱離合器打滑故障一般用失速試驗(yàn)的方法,把汽車(chē)停放在安全可靠的場(chǎng)地,拉上手剎車(chē),用掩木掩好車(chē)輪,然后踩住剎車(chē),把變速桿掛入各個(gè)檔位,同時(shí)把油門(mén)踩到底。正常情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不會(huì)超過(guò)2600轉(zhuǎn)/分鐘,如果在某個(gè)檔位上,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速非常高,就說(shuō)明這個(gè)檔位對(duì)應(yīng)的離合器打滑了。這種情況一般都需要分解修理變速箱了,是一件非常麻煩的事情。
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