擺脫地心引力的約束是許多人向往的一種自由。

自古以來，像鳥兒一樣飛翔都是人類的夢想。但在現(xiàn)實生活中，這個夢想只有飛行員，亦或是翼裝飛行等極限運動愛好者才能享受得到，我們普通人只能對著科幻片里的個人飛行器YY了。

不過，隨著自動化技術(shù)的進步，飛行汽車有望幫助我們實現(xiàn)這個夢想。近日，全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司——波音在美國弗吉尼亞州馬納薩斯的一個機場首次試飛了旗下的飛行汽車。看中這片未來出行市場的不止波音，很多企業(yè)都在研發(fā)自己的飛行汽車。今天，《電動大咖》就帶大家一覽這些未來空中交通工具的雛形。

波音 用飛行汽車提升交通效率

據(jù)外媒報道，波音這輛原型車長約9米，寬約8．5米，采用了四旋翼的動力結(jié)構(gòu)，尾部搭載了一副螺旋槳，并具備垂直起降的能力。試飛過程中，這輛飛行汽車在距離地面幾英尺的高度飛行了不到一分鐘后，實現(xiàn)了軟著陸。

為了這一刻，波音已經(jīng)準(zhǔn)備了很久。2018年，波音收購了飛行器公司——Aurora，加速飛行汽車的開發(fā)速度。據(jù)了解，該公司還在與Uber旗下的UberAIR服務(wù)合作，并計劃在2023年左右為用戶提供“飛的”服務(wù)。

波音表示，開發(fā)飛行汽車的目的是為了提升城市交通和快遞服務(wù)的效率。波音希望開發(fā)出兩種不同類型的空中汽車，分別可以搭載兩名和四名乘客，飛行里程可達50英里（約80公里）。

空客 模塊化飛行汽車

面對飛行汽車，波音的死對頭——空中客車也沒有閑著。2017年，空客與Italdesign聯(lián)合發(fā)布了發(fā)布了一款概念飛行汽車——Pop．up。

Pop．up采用了由四旋翼推進器、膠囊座艙、汽車底盤三部分組成的模塊化結(jié)構(gòu)，續(xù)航里程約為62英里（約100公里），空客計劃在在5－10年內(nèi)將這款飛行汽車推向市場。

空客這一大膽的計劃吸引到了奧迪的注意，2018年，由奧迪重新設(shè)計的Pop．Up Next亮相，新車加入了眾多奧迪的家族化設(shè)計元素。

除了概念車，空客還在2018年年初試飛了一輛Vahana飛行汽車，該車在安全下降之前達到了5米的高度。第一次飛行持續(xù)53秒，而且完全依靠車輛自動控制。空客計劃到2020年開始生產(chǎn)這款飛行汽車。

吉利飛行汽車 將于2019年上市

除了這些航空航天公司，汽車企業(yè)同樣也在關(guān)注空中交通領(lǐng)域。吉利旗下的Terrafugia飛行汽車公司生產(chǎn)的Transition飛行汽車已于2018年10月開啟預(yù)定，并有望于2019年正式上市。

與波音、空客所采用四旋翼結(jié)構(gòu)不同，Transition飛行汽車采用了不支持垂直起降的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，好在其對起飛跑道長度的要求只有30米，并不會占用太多的地面空間。當(dāng)然了，使用如果你想在陸地上駕駛它，其機翼可以在40秒內(nèi)折疊收起。

Transition飛行汽車有效載重為210kg，車內(nèi)空間僅允許乘坐兩名成年人（包括駕駛員）；Transition長度為6．02米，寬度為2．3米，高度為1．98米，翼展寬度為8米。性能方面，Transition飛行汽車最大飛行速度為185km／h，飛行續(xù)航里程為800公里。

飛行汽車看起來確實是一種能夠讓我們盡情享受廣袤天空的出行工具，但翼片旋轉(zhuǎn)勢必產(chǎn)生巨大的噪聲，停放和降落都需要較大的場地面積。當(dāng)然，還需要得到有關(guān)部門的允許和支持，短時間內(nèi)我們依然享受不到如鳥兒般的樂趣。即便困難重重，業(yè)內(nèi)還是普遍認(rèn)為，飛行汽車將成為城市交通的重要組成部分。或許，再過十年、二十年，你也會擁有一輛飛行汽車。