車市跌跌不休中逆勢(shì)上揚(yáng) 吉利在“寒冬”中一枝獨(dú)秀的秘密何在?
在剛剛過(guò)去的2018年,受政策因素和宏觀經(jīng)濟(jì)因素的影響,中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)28年的增長(zhǎng),全年汽車銷量定格在2808萬(wàn)輛,同比下降2.8%。整體環(huán)境的惡化,讓車企措手不及,致使不少企業(yè)在2018年出現(xiàn)了銷量負(fù)增長(zhǎng),悲觀情緒漫延。
不過(guò),在跌跌不休的市場(chǎng)中,吉利汽車卻逆市上揚(yáng),2018年全年銷量超過(guò)150萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20.3%,更是助力吉利控股集團(tuán)(簡(jiǎn)稱“吉利控股”)整體向上,成為車市寒冬中難得的一股暖流。2018年,吉利控股旗下各品牌累計(jì)汽車銷量超215萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)18.3%。從2015年至2018年的四年中,吉利控股集團(tuán)汽車銷量從100余萬(wàn)輛迅速提升至200余萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
而在已經(jīng)到來(lái)的2019年,吉利汽車開(kāi)始追求更平穩(wěn)的可持續(xù)發(fā)展,繼續(xù)為中國(guó)乃至全球車市貢獻(xiàn)力量。
產(chǎn)品均衡 轎車+SUV雙線健康發(fā)展保增長(zhǎng)
此前,中國(guó)汽車市場(chǎng)能夠保持高速增長(zhǎng),一個(gè)很重要的原因就是SUV需求旺盛,強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)了整個(gè)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。不過(guò),自去年以來(lái),SUV市場(chǎng)的銷量增速開(kāi)始迅速回落,直接導(dǎo)致了以SUV銷量為主體的車企的銷量急速下跌。
但是作為中國(guó)品牌陣營(yíng)中轎車+SUV的雙線均衡發(fā)展的吉利,我們發(fā)現(xiàn)吉利汽車SUV車型的整體銷量不僅沒(méi)有下跌,反而還有一定程度的增長(zhǎng),再加上轎車車型一貫穩(wěn)健的銷量,讓吉利汽車2018年銷量再創(chuàng)新高。
具體來(lái)看,帝豪家族2018年總銷量為55.31萬(wàn)輛,仍是吉利的銷量基石。其中帝豪全年銷量為24.7萬(wàn)輛,帝豪GL銷量為14.85萬(wàn)輛,帝豪GS銷量為15.76萬(wàn)輛,并保持連續(xù)20個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)。
遠(yuǎn)景家族銷量為45.39萬(wàn)輛。其中遠(yuǎn)景全年銷量為14.38萬(wàn)輛,遠(yuǎn)景SUV全年銷量為11.33萬(wàn)輛,遠(yuǎn)景X3銷量為11.69萬(wàn)輛,遠(yuǎn)景S1累計(jì)銷量為6.79萬(wàn)輛。博系家族總銷量近30萬(wàn)輛,博越和博瑞銷量分別為25.57萬(wàn)輛和4.43萬(wàn)輛,在SUV市場(chǎng)不斷下行的環(huán)境下,博越依據(jù)保持月銷超2萬(wàn)輛的成績(jī),足見(jiàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力之強(qiáng)大。
而上市不久的雙繽系列,2018年總銷量為5.64萬(wàn)輛,其中上市不足4個(gè)月的繽瑞累計(jì)銷量為3.3萬(wàn)輛,上市僅僅2個(gè)月的繽越為2.3萬(wàn)輛,證明吉利對(duì)新細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)辟能力。值得關(guān)注的是,作為吉利汽車旗下高端品牌的領(lǐng)克,在2018年的銷量超過(guò)了12萬(wàn),成為中國(guó)品牌向上突破的典范。綜合統(tǒng)計(jì),SUV車型占總銷量達(dá)57%,雙線發(fā)展的吉利汽車成自主品牌車企健康發(fā)展的最好榜樣。
寒冬中市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期 求穩(wěn)比求快更重要
在不斷推出新車及新的產(chǎn)品體系、不斷擴(kuò)張和對(duì)外收購(gòu)后,吉利汽車經(jīng)歷了數(shù)年的連續(xù)高速增長(zhǎng),已經(jīng)成為自主品牌當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)頭羊。但當(dāng)中國(guó)車市陷入史無(wú)前例的寒冬,對(duì)于吉利汽車來(lái)說(shuō),穩(wěn)定和可持續(xù)的發(fā)展,更能平穩(wěn)地駛向未來(lái)。
吉利汽車深諳此道,并開(kāi)始用行動(dòng)來(lái)體現(xiàn),最直觀的便是吉利汽車將2019年的銷量目標(biāo)定在151萬(wàn)輛,比2018年多出1萬(wàn)輛,和近幾年吉利銷量的增長(zhǎng)速度相比,簡(jiǎn)直不可想象。
尤其是2019年,吉利汽車仍將有多款重磅產(chǎn)品上市。包括首款MPV車型嘉際、基于CMA平臺(tái)打造的轎跑型SUV車型FY11、純電動(dòng)轎車GE11、領(lǐng)克品牌全新車型等等。在加上銷售渠道的穩(wěn)健發(fā)展,吉利汽車完全有能力取得更好的成績(jī)。目標(biāo)銷量保守,充分證明了吉利汽車在車市寒冬中追求穩(wěn)定發(fā)展和減輕經(jīng)銷商壓力,實(shí)現(xiàn)雙贏的決心和信心。
全球布局協(xié)同效應(yīng)效果顯現(xiàn) 向全球前十汽車集團(tuán)邁進(jìn)
吉利控股致力成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的全球汽車十強(qiáng)企業(yè),全面參與全球競(jìng)爭(zhēng)。除了吉利汽車銷量大增外,2018年,吉利控股旗下各汽車品牌均實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。其中沃爾沃汽車2018年銷量再創(chuàng)新高,全年銷量超64.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.4%,連續(xù)第五年創(chuàng)全球銷量紀(jì)錄,也是首次突破60萬(wàn)輛大關(guān)。值得一提的是,2018年沃爾沃汽車美國(guó)工廠正式投產(chǎn),完成了橫跨歐洲、中國(guó)、美洲三大市場(chǎng)的全球制造布局。
作為沃爾沃汽車集團(tuán)旗下的電動(dòng)化先鋒,Polestar以純粹極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)以及高性能表現(xiàn)俘獲眾多消費(fèi)者,首款車型Polestar 1預(yù)售超預(yù)期,引領(lǐng)著沃爾沃電氣化未來(lái)出行。
寶騰與吉利共同打造的首款新車寶騰X70在馬來(lái)西亞上市,預(yù)售超萬(wàn)輛,寶騰復(fù)興之路迎來(lái)曙光。路特斯汽車迎來(lái)70歲生日,2018年銷量創(chuàng)7年以來(lái)新高,繼續(xù)保持在高性能跑車研發(fā)、制造以及輕量化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。遠(yuǎn)程商用車發(fā)布行業(yè)首款增程式輕卡,不斷解決行業(yè)痛點(diǎn);倫敦電動(dòng)汽車逐漸成為全球城市交通領(lǐng)域零排放的先行者。
2019年,吉利控股集團(tuán)旗下5個(gè)乘用車品牌(吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、寶騰、路特斯),各自圍繞自己的用戶,圍繞自己的品牌定位,積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),努力爭(zhēng)取更多市場(chǎng)份額。同時(shí),吉利控股旗下各品牌在一些基礎(chǔ)技術(shù)研究,基礎(chǔ)架構(gòu)開(kāi)發(fā)等方面盡量尋求協(xié)同,最大限度共享集團(tuán)資源。當(dāng)前,吉利控股正在加快建立全球化采購(gòu)供應(yīng)鏈體系,逐步成為中國(guó)第一個(gè)走出去做全球化采購(gòu)供應(yīng)鏈體系的整車企業(yè),向著最具實(shí)力的跨國(guó)公司不斷邁進(jìn)。
毫無(wú)疑問(wèn),如今吉利已經(jīng)基本覆蓋了各主流細(xì)分市場(chǎng),形成了完善的產(chǎn)品布局,并在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有很強(qiáng)的存在感,引領(lǐng)吉利高速發(fā)展的同時(shí)使其抗風(fēng)險(xiǎn)能力也不斷增強(qiáng)。2018年車市雖灰暗,但吉利卻璀璨,用逆市增長(zhǎng)贏得了掌聲。2019年,雖然吉利確定了求穩(wěn)不求快的發(fā)展基調(diào),但依托旗下各個(gè)品牌不斷精進(jìn)的品牌和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,不難猜測(cè),吉利仍將會(huì)是未來(lái)中國(guó)車市乃至全球車市耀眼的明星。
構(gòu)建立體智慧出行生態(tài),向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型
2018年,吉利控股集團(tuán)穩(wěn)健推進(jìn)創(chuàng)新型科技企業(yè)的建設(shè),通過(guò)構(gòu)建立體智慧出行生態(tài),逐步實(shí)現(xiàn)汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變。
在汽車產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化”創(chuàng)新發(fā)展方面,吉利控股前瞻布局,持續(xù)深化實(shí)施產(chǎn)品平臺(tái)戰(zhàn)略、“安全第一”戰(zhàn)略、能源多元化以及智能化的技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略,發(fā)布了技術(shù)品牌“iNTEC人性化智駕科技”、“GKUI”吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、將汽車安全、健康生態(tài)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛列為核心技術(shù)戰(zhàn)略的發(fā)展領(lǐng)域,全力打造吉利汽車研發(fā)的前瞻性系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。
同時(shí),吉利控股致力于加強(qiáng)線上能力建設(shè),努力打造線上與線下、軟件和硬件的結(jié)合體。通過(guò)布局曹操專車與戴姆勒出行服務(wù)組建合資公司,探索共享出行領(lǐng)域的發(fā)展;攜手中國(guó)鐵路投資有限公司、騰訊成立國(guó)鐵吉訊科技有限公司,打造全球融合出行的互聯(lián)網(wǎng)科技公司;牽手航天科工集團(tuán),開(kāi)展高速飛行列車、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作;攜手中國(guó)電信,在車家互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)、5G、V2X、邊緣計(jì)算等核心領(lǐng)域開(kāi)展廣泛、深入的合作。
未來(lái),吉利控股集團(tuán)還將不斷在產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)上加大投入,在無(wú)人駕駛、車載芯片、操作系統(tǒng)、低軌衛(wèi)星、激光通訊、太空探索等前沿技術(shù)方面繼續(xù)提升能力,積極布局未來(lái)智慧立體出行生態(tài)。
吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福強(qiáng)調(diào):“二十一世紀(jì)是科技革命、產(chǎn)業(yè)變革、商業(yè)重塑的世紀(jì),是跨界融合、資源共享、合作共贏的世紀(jì)。吉利控股集團(tuán)愿意與所有優(yōu)秀的企業(yè)協(xié)同發(fā)展,在依法合規(guī)、公平透明,兼顧各合作方利益的前提下,尋求更廣泛的合作機(jī)會(huì),共同推進(jìn)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革,為交通更便捷、體驗(yàn)更舒暢做出應(yīng)有貢獻(xiàn)”。
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