存量競爭時(shí)代 一汽-大眾2019年將如何撬動(dòng)車市杠桿?
1991年 2月,一汽-大眾汽車有限公司正式成立,10個(gè)月后,第一輛捷達(dá)轎車在一汽轎車廠組裝下線。作為一汽-大眾誕生元年的第一款車型,捷達(dá)迅速以皮實(shí)耐用的產(chǎn)品特性紅遍大江南北,暢銷中國19年,累計(jì)銷售197余萬輛。近30年過去了,中國乘用車市場2018年銷售2274.5萬輛,雖然同比下降了4.6%,但仍然連續(xù)十年成為世界上最大的汽車市場。
在這個(gè)競爭最激烈的市場中,一汽-大眾仍實(shí)現(xiàn)全年累計(jì)終端銷量突破205萬輛,同比增長2.6%的成績。其中,大眾品牌終端銷售139.1萬輛,市場份額提升至6.1%;奧迪品牌終端銷售超過66萬輛(含進(jìn)口車),同比增長11%。
回望一汽-大眾近三十年的發(fā)展歷程可以說,一汽-大眾的歷史,就是中國汽車工業(yè)史的縮影。
回望一汽-大眾近三十年的發(fā)展歷程可以說,一汽-大眾的歷史,就是中國汽車工業(yè)史的縮影。
一汽-大眾董事、總經(jīng)理劉亦功在回顧過去的27年時(shí),感慨萬千:“深耕中國市場27年,一汽-大眾與中國汽車工作共同成長,從未停下前進(jìn)的腳步,至今已獲得了1700多萬用戶的青睞。”
2018年是可能是車市的一個(gè)重大拐點(diǎn),在經(jīng)歷了長期的高速增長后,中國汽車市場由“增量競爭”轉(zhuǎn)為“存量競爭”,面臨容量和盈利空間變小的趨勢。在中國汽車市場的“小寒潮”中,一汽-大眾全體系頂住了內(nèi)外部的巨大壓力,在經(jīng)營成果、未來布局和體系能力建設(shè)等方面實(shí)實(shí)在在打贏了“攻堅(jiān)”戰(zhàn),迎來了企業(yè)歷史上最密集的產(chǎn)品啟動(dòng)期和項(xiàng)目建設(shè)期,并進(jìn)一步夯實(shí)在產(chǎn)能、體系、產(chǎn)品、用戶以及新興業(yè)務(wù)等五個(gè)方面的獨(dú)特優(yōu)勢。
產(chǎn)能布局
五大基地形成
2018年,一汽-大眾長春奧迪Q工廠、華東基地、華南基地二期以及華北基地在半年時(shí)間內(nèi)密集建成投產(chǎn),年產(chǎn)能新增90萬輛。新投產(chǎn)基地將與原有的長春基地、西南基地組成一汽-大眾全國五大基地,并率先引入MQB和MEB平臺(tái),提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。隨著五大基地布局的完成,一汽-大眾產(chǎn)能得到極大提升。2018年一汽-大眾全年生產(chǎn)整車首次突破200萬輛大關(guān)。
產(chǎn)品投放
細(xì)分市場全覆蓋
一汽-大眾在“產(chǎn)品大年”已陸續(xù)向市場投放了全新一代寶來、T-ROC探歌、全新一代CC、全新奧迪Q5L、全新奧迪Q2L、TAYRON探岳、全新奧迪A4L和新高爾夫嘉旅等21款實(shí)力車型,形成橫跨大眾、奧迪兩大品牌,從轎車到SUV全覆蓋的產(chǎn)品力。新產(chǎn)品、新形象,全新的車型重塑一汽-大眾品牌形象,且更加貼近年輕化的主流消費(fèi)群體。在“產(chǎn)品大年”,一汽-大眾對(duì)市場變化和技術(shù)革新所作出的前瞻決策不言而喻。
新興業(yè)務(wù)
出行服務(wù)
大眾品牌“摩捷”自去年正式運(yùn)營起,日均訂單現(xiàn)已達(dá)到行業(yè)2倍水平。奧迪品牌移動(dòng)出行服務(wù)累計(jì)訂單超過1300單,單均時(shí)長2.3天。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,目前已覆蓋北京、三亞兩地。
展望2019
2019年,中國汽車市場面臨著更嚴(yán)峻的形勢,汽車市場低增速將成為常態(tài)化,優(yōu)質(zhì)龍頭效應(yīng)顯現(xiàn)。造車新勢力進(jìn)入量產(chǎn)期,新能源雙積分等政策壓力加大。電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化等新技術(shù)倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。中國汽車產(chǎn)業(yè)將走向新一輪的分化,企業(yè)間的優(yōu)勝劣汰進(jìn)一步加劇。
面對(duì)強(qiáng)者越強(qiáng),弱者越弱的淘汰壓力,一汽-大眾將提升精益化水平,重點(diǎn)加大本土研發(fā)介入深度,繼續(xù)優(yōu)化流程,提升效率支撐市場競爭。在新能源領(lǐng)域,到2025年,一汽-大眾的產(chǎn)品線將擴(kuò)充至近40款,新能源車型將占到一汽-大眾產(chǎn)量的四分之一。
在品牌布局上,一汽-大眾新品牌即將在德國狼堡正式亮相。新品牌是大眾品牌旗下全新子品牌,有著純正的德系血統(tǒng),在大眾體系經(jīng)歷了6年的醞釀與籌備,計(jì)劃于今年正式投放中國市場。除了新品牌,一汽-大眾還將在2019年向市場投放28款新產(chǎn)品。其中,奧迪品牌18款,大眾品牌8款,新品牌有2款問世。在每一個(gè)細(xì)分市場,消費(fèi)者都將看到來自一汽-大眾的誠意之作。
侃車觀點(diǎn):中國汽車三十年,一汽-大眾的成長和中國汽車發(fā)展緊密相連,在諸侯割據(jù)的中國車市中占據(jù)了6.1%的市場份額足見一汽-大眾的實(shí)力。和時(shí)代共同進(jìn)步,并引領(lǐng)時(shí)代的品牌才會(huì)成為行業(yè)的領(lǐng)航者,一汽-大眾的能力、實(shí)力和勇氣都無愧于這個(gè)時(shí)代的領(lǐng)航企業(yè)。
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